圖：蘑菇 文：461
一轉眼，距離褲襠老爺的雷克薩斯ES300h改裝完畢已經有了半年時間，各位是不是對這篇內容期待已久了呢？這次將舞臺獻給她，一起來看看這段時間裡她的面貌得到了如何進化。也來看看為什麼褲襠老爺會選擇“逆向升級”，賣掉皇冠換來ES300h的緣由。
還記得這一代ES剛剛上市時，以一改以往平庸性格的驚豔外表而引人驚歎的場景。雷克薩斯對東方美學的理解總是能毫不費力的呈現在作品之中。擺脫常規印象裡的刻板端莊，將更多華麗精緻的獨到元素融入其中。外表彰顯出十足個性，同樣保留著十足內涵；如此從容的氣質恰恰與東方人的思想完美契合，因此選擇她並非巧合。
雷克薩斯目前的家族設計語言再度將美感提升到全新層次，ES修長的身軀以及整體設計都與大哥LS擁有異曲同工之妙，動靜結合。設計部分雖說有所傳承，但細節中卻又顯露出了獨具特點的韻味。與LS自身散發的強大氣場稍有不同，ES更多出幾分平易近人的親切感。當時恰逢ES上市不久，準備為妻子換車的褲襠老爺正是看中了她的東方美學設計，並且想感受一下這套混動系統是否像所說的那樣出色；對雷克薩斯情有獨鍾的他，順理成章的將ES300h帶回了家。
當然，用她與妻子之前的皇冠相比其實毫無意義，畢竟是兩個時代的產物。ES可以看做是目前雷克薩斯彙集前沿科技的親民角色，並非聲勢浩大的走進全新時代，不過一如既往地保持著優越的品質與質感。畢竟這樣一臺擔任日常代步的車子，誰不想讓她擁有更多便捷配置與優秀舒適感呢？
車子到手之前，褲襠老爺便早早確認好了準備動手去改的部分。與老雷LS430一樣選擇了AIMGAIN出品的車身套件。作為目前日本VIP改裝代表品牌之一，AIMGAIN對新車型的產品開發非常迅速。看中之後早早下訂，這也是國內首套裝車案例。套件中包含一對排氣尾嘴，而安裝時則需要對後槓進行切割。AIMGAIN貼心的在安裝說明書中詳細標註除了切割位置以及數據。
修飾雖然簡單，不過細節中的層次感足以表達更多的個性元素。妻子偏愛的紅色車身也為這臺車增添了些許靈動之感。
起到畫龍點睛作用的小頂翼，凹槽設計則是張貼銘牌的“預留位”。為啥不貼呢？其實是褲襠老爺太過愛惜這些小玩意兒，揣兜裡準備全部完工再貼，結果最後發現銘牌不翼而飛… 這是個悲傷的故事…
與紡錘格柵交相呼應的銳利頭燈，不過讓他心心所念的還是高配車型上那對兒更加傳神的三眼式LED矩陣頭燈，這也是日後準備繼續進化的一部分。
雷克薩斯+賓利，這樣的搭配可不常見。最初本選擇的是一套20寸老牌勁旅OZ FUTURA，但這臺車的傾角設定並不想過於激進，而那套輪圈的數據則顯得稍寬了一些，於是褲襠老爺便換上了這套保存依舊的20寸賓利輪圈。想嘗試一下不一樣的風格，用日系車來搭配歐系車的部件能得到怎樣的效果。這其實更像是對早年玩車回憶的致敬與懷念，畢竟流用原裝圈在那會兒可是一大潮流。不過最近他又有了新的想法，終於在美國尋覓到了一套追求已久的OZ MAE，不過由於疫情問題暫未發往國內，過段時間她一定又要換新鞋咯。
這段時間的相處，出色的舒適感與駕駛質感都交出了一張令人滿意的答卷。這套引以為傲的混動系統同樣做出了極大貢獻。在輪圈從原裝18寸來到20寸的情況下依舊能夠保證5L/100km的油耗，這樣就已經足夠了。
原以為ES換代後懸掛部分的修改可能要為其定製一套空氣避震，但經過詢問與對比之後實際與凱美瑞相差無幾。於是褲襠老爺便找到Magic Air發來了現貨迅速裝車。
又見他中意的漆雕，只不過這次是掛飾。
有些美中不足的是ES前懸掛為麥弗遜式，由於結構問題導致更換空氣避震後難免會犧牲些許舒適性，褲襠老爺準備後續更換一套直筒氣囊應對這一問題。準備為ES或凱美瑞更換空氣避震的朋友們要注意下了。
總而言之，內外兼顧的ES300h繼承了雷克薩斯一貫的優越品質；細膩且不失動感，全新時代的設計更成功俘獲了褲襠老爺與妻子的芳心。這樣一臺車值得去認真感受，褲襠老爺與雷克薩斯的故事還會繼續下去。
