距離商用發牌僅僅一年時間，5G比我們想象中來得更快。截至今年5月底，我國已建成5G基站逾24萬個、中國移動和中國電信兩家服務了超過8500萬5G套餐用戶。
每一次信息技術的變革都會為世界帶來巨大的推動力，“5G改變社會”也不再只是個口號。相比前幾代移動通信技術聚焦人與人的連接，5G正以“更多連接、更大帶寬、更低時延”的鮮明特性，全面由消費側向行業側滲透，創造出全新的價值。在當前這個特殊時期，如何進一步加快5G在行業中的應用，也已成為全社會眾所關注的焦點。
作為產業鏈中關鍵一環、最貼近行業的無線通信模組廠商們無疑擁有相當的發言權。C114日前連線採訪了上海移遠通信技術股份有限公司（下稱“移遠通信”）董事長兼CEO錢鵬鶴。憑藉在模組行業多年的技術積累，以及涵蓋NB-IoT、LTE、5G、車載前裝的豐富產品線，移遠通信目前已是全球第一大蜂窩物聯網模組供應商，而錢鵬鶴本人更是國內最早一批投身無線通信模組開發的工程師之一。
移遠通信董事長兼CEO錢鵬鶴
“5G的行業發展前景巨大，它將會激發創新，帶來目不暇接的甚至我們今天意想不到的新應用，令各行各業都從中獲益。而我們移遠通信也將一如既往地作為橋樑，推動通信技術與其他行業的融合，幫助新技術儘快普及，釋放其中蘊含的價值。”他以此打開了話匣。
“5G改變社會”照進現實
根據中國信通院發佈的《5G經濟社會影響白皮書》，到2030年，在直接貢獻方面，5G將帶動的總產出、經濟增加值、就業機會分別為6.3萬億元2.9萬億元和800萬個；在間接貢獻方面，5G將帶動的總產出、經濟增加值、就業機會分別為10.6萬億元、3.6萬億元和1150萬個。
在為消費者提供前所未有的體驗升級的同時，5G在提出之初便將服務行業作為主要目標。正如國家工信部部長苗圩去年9月在國新辦發佈會上指出的那樣，5G應用將呈“二八律”分佈，“絕大多數的應用將會是面向車聯網、工業互聯網等物與物之間的通信”。
我國三大運營商在推動5G的行業應用方面也向來不遺餘力，早在網絡試驗階段就已攜手各方建立起行業應用的創新孵化平臺、發起包含諸多垂直行業領袖企業的產業聯盟，乃至撥款成立專門的發展基金。而5G SA的商用提速，很大程度上也來自開拓行業市場的需要——基於SA的網絡切片、邊緣計算等功能，5G可支持包括低時延高可靠性（uRLLC）、海量連接（mMTC）在內的全業務場景，從而滿足垂直行業所需。
錢鵬鶴指出，隨著網絡迅速鋪開，如今的5G已經廣泛滲透到製造、交通、能源、醫療、教育、物流等行業領域，打造出一批商用標杆項目；在此次抗擊新冠肺炎疫情的過程中，5G的重大作用也得到了凸顯，其與雲計算、物聯網、人工智能、超高清等技術的深度融合，有力支撐了各地的疫情防治、復工復產工作。
搭載了移遠C-V2X模組的上汽集團重型卡車在上海洋山深水港成功實現集裝箱的智能轉運
他尤其看好5G在智能網聯汽車中的應用。一方面，聯網是汽車最重要的發展方向之一，自4G時代車聯網便已開始快速發展、LTE-V2X等技術得到了車企的廣泛認同，擁有一定基礎，5G因為帶寬和時延方面的優勢或將更受歡迎。另一方面，消費者普遍願意為車輛智能化付費，對運營商而言，智能網聯汽車相比一些低端物聯網應用屬於高價值用戶，將是一個重要的行業突破點。
“近年來，中國汽車年銷量平均超過2000萬輛，隨著蜂窩物聯技術成為標配，將開啟一個極為龐大的市場。移遠通信在車聯網領域佈局較早，已經有大量客戶將我們的LTE-V2X模組用於車輛和路邊單元。在5G方面我們已經推出5G+V2X的車載通信模組，去年早些時候與長城汽車啟動5G汽車方面的戰略合作，並且支持了上海洋山港的智能重卡項目。後續智能網聯汽車在5G+V2X的促進下有望進入規模發展期，苗部長此前預測，2020年中國智能網聯汽車的市場規模可達到1000億元以上。”錢鵬鶴展望道。
“新基建”下5G模組風口已來
在中央密集部署與國人全民熱議下，“新基建”熱潮迅速席捲大江南北，將撬動數十萬億級的市場。
“新基建”不僅是對沖疫情影響、確保經濟健康發展的“維穩器”，更是促進數字經濟與實體經濟融合、推動傳統行業升級轉型的“加速器”。加快新型基礎設施建設已成我國立足當前、著眼未來的重大戰略部署，並首次被寫入兩會政府工作報告之中。而無論央視前期提出的七大方向還是發改委官方明確的所涉範圍，5G均名列其中，且領銜之勢明顯。
今年以來，國家已經發布了一系列5G發展引導性政策。比如發改委、工信部發布了包括醫療、教育、電力、港口、製造、超高清、車路協同等垂直領域的七項5G創新應用提升工程。同時，工信部還明確提出了有關5G加快網絡部署、豐富應用場景、加大研發力度、構建安全體系、加強組織實施等五方面18項措施。
網絡與行業終端的協同將直接關係到5G在垂直行業中的進展，乃至5G整體發展。根據全球移動設備供應商協會（GSA）報告，5G終端款型數量“呈現出持續而顯著的增長”，截至4月中旬，已發佈的終端有283款，其中108款為手機，應用於物聯的更多。而5G模組是各類行業終端實現通信功能的核心部件，其重要性毋庸置疑。在“新基建”加持下，5G模組風口已至。
“‘新基建’的加快推進將會牽引更大的產業投入，對5G、對相關產業來說都將是一個重大機遇。”錢鵬鶴表示，5G模組上下游均已進入了成熟期，芯片側高通、華為海思、紫光展銳、聯發科都進展較快，行業終端側量產廠商逐月增多。在利好的大環境下，5G模組的價格也會隨著行業終端上量而下降，反過來促進5G發展，形成一個良性的商業循環。
值得一提的是，在新能源汽車充電樁領域，移遠通信也與多家行業龍頭企業保持著合作關係，已有多款搭載其模組的充電樁成功落地應用，佔到全國聯網充電樁總規模的一半以上。在人工智能領域，這家公司今年亦推出了新一代智能模組SA800U，適用於服務型、交互式、工業類機器人，遊戲類、異構計算AI應用，以及AR/VR、視頻會議系統等。
做好通信行業與其他行業的橋樑
在從事5G模組的廠商中，移遠通信可謂表現突出。早在2018年該公司便已啟動了相關佈局與開發工作，2019年初率先推出4款5G模組，皆符合3GPP R15規範、支持5G獨立組網（SA）和非獨立組網（NSA）兩種模式。
目前，其支持sub6的RG500Q-EA已經在2020年一季度實現規模商用，支持30多個行業的1000多家終端廠商使用，比較典型的應用包括CPE、高清視頻直播、電力、筆記本電腦、工業網關、視頻監控等。此外，移遠通信還不斷推出新的模組產品以滿足客戶多樣化的需求，加速更多5G行業規模應用順利落地，比如今年2月在倫敦基於海思平臺發佈了超高性價比的5G多模通信模組RG801H。
前段時間，“5G上珠峰”一事刷爆了朋友圈。在高寒、高海拔、高施工難度下，中國移動在珠穆朗瑪峰6500米前進營完成全球海拔最高的5G基站建設和開通，實現了珠峰峰頂的5G覆蓋，支撐了2020珠峰高程測量和媒體直播相關工作。此舉堪稱信息通信領域的一座里程碑，也充分體現了我國在科技領域的“大國實力”。而移遠通信亦在其中作出了貢獻，在其5G模組的支持下，TVU One 5G直播揹包為中國珠峰高程測量登山隊的全程直播提供了重要助力。
對於加快5G在行業中的應用，錢鵬鶴從無線通信模組供應商角度強調要做好通信行業與其他行業的橋樑：“不少行業中的客戶對通信技術並不瞭解，甚至沒有用過模組，那麼我們模組廠商就要引導他們，包括提供從產品設計到上市的全流程、全方位的服務。”
“只要客戶有需求，我們都會盡力去支持，有一種使命感和責任感在其中。”他還舉例說，移遠通信的實驗室裡配備了非常先進的5G測試設備，除了自用，還安排了專人支持客戶進行終端性能測試，幫助客戶5G產品迅速落地；再比如，移遠是一家全球化的公司，與海外的運營商等上下游合作伙伴保持著密切合作，客戶可以藉助這些海外資源做大做強。
Berg Insight今年5月發佈的最新調研結果顯示，2019年全球蜂窩物聯網模組出貨量增長22％，達到2.65億片的新紀錄水平。五大供應商合計佔據了71%的市場份額，而移遠通信超越加拿大Sierra Wireless排名全球第一。
之所以能夠在十年裡做到今天的成績，除了對蜂窩物聯網模組的熱愛，也在於對技術的專注。錢鵬鶴與他的團隊骨幹從2002年起就最早一批進入了模組領域，沉澱了豐厚的技術實力和垂直行業應用經驗。同時，移遠通信在國內的上海、安徽合肥，以及塞爾維亞貝爾格萊德（歐洲）、加拿大溫哥華（北美）均設有研發中心，廣東佛山的研發中心也在建之中，從而彙集全球的研發力量，並貼近客戶以快速響應。此外，移遠通信的產品線在業界也是最齊全的。
“我們移遠通信擅長做產品、也鍾情於這個行業。我們未來也將持續擴大布局、圍繞模組發展自己的技術和服務能力，幫助客戶儘快上市產品，不斷把整個模組行業的規模做大，促進千行百業的聯網化、數字化、智能化升級。”在採訪的最後，錢鵬鶴如是展望道。
