相比柴油作為燃料的發動機，目前國內主流的LNG車型不需要安裝昂貴的DPF+SCR，大多是通過當星燃燒+EGR+三元催化的技術路線實現國六標準的，這也意味著LNG車型可以通過更少的技術手段以及更低的成本來實現國六。
基於以上這些背景條件，以液化天然氣作為燃料、技術手段更簡潔的LNG車型在山西這樣的能源大省開始慢慢普及，甚至在當地爬上了主流機器的位置。
國三車可能寸步難行，國四車又經常限行，所以在處理完手裡的國三車，就需要馬上入手一輛國六車型了，小編今天給各位卡友推薦的是一款國產高端重卡--江鈴威龍HV5燃氣版。
外觀方面，這款車繼續沿用了HV5原有的駕駛室。這款駕駛室自從面世以來就一直深受大家的喜愛。前臉採用了“X”型的家族化設計風格，非常時尚大方。紅黑的配色方案也非常受到國內卡友的喜愛。
很多卡友都認為天然氣重卡的動力表現一般要比柴油車型弱，但是江鈴威龍HV5搭載的這臺13L天然氣發動機，最大功率達到460馬力，最大扭矩2300牛米。這臺發動機不但動力表現達到主流13升柴油發動機的水平，經濟轉速區間在1100~1500轉十分寬泛，可以滿足不同工況情況。
和發動機搭配的是來自法士特的12速手動變速箱，變速箱採用全鋁材質外殼，大大減輕了變速箱的重量。變速箱副箱還採用斜齒設計，在低檔的噪音表現更小，可承載扭矩能力更強，有效提高了，車輛的承載力。
底盤部分為了提升整車的輕量化水平，在車架、連接件、懸掛部分都做了減重設計。整車在減重273Kg之後，還能夠保證不降低車輛承載力和可靠性。
江鈴威龍HV5燃氣版車型搭載了容量1000L的氣瓶，氣瓶瓶身採用了國內知名氣瓶廠商的產品，保溫性和密封性好，氣損控制在了非常低的水平。氣瓶的關鍵閥件100%採用了進口產品，氣瓶整體的安全性和可靠性更有保障。
出於輕量化的考慮，氣瓶的外部框架採用了鋁合金框架，在減輕重量的同時，也更加耐腐蝕。江鈴威龍HV5燃氣版車型的1000L大容量氣瓶，不但能夠滿足長途運輸的需要，可靠性與安全性也在同級別車型中的表現拔尖。
江鈴威龍HV5燃氣版車型，繼承了威龍家族高安全性的基因。新車型的駕駛室採用了龍骨式的結構設計，結構件採用一次衝壓成型，德國KUKA機器人自動拼焊完成，機器人相對人工有更佳的焊接精度。燃氣車型駕駛室結構採用高強度鋼的佔比達到19%，滿足歐洲最新碰撞法規ECE R29-03法規，與世界接軌。即便在車輛遇到事故，牢固的駕駛室也能夠保護駕駛員的生命。
江鈴威龍HV5燃氣車型還搭載更加智能的主動安全配置，如果說駕駛室是駕駛員的最後一道屏障，那主動安全配置就像多層保護傘，避免事故的發生。
燃氣車型的前擋風內部安裝有個雷達和傳感器，能夠採集前方的道路信息。車身搭載的LDWS車道偏移預警、FCW防碰撞預警能夠實時監測車輛與前方側後方車輛的距離，在車輛車道和有碰撞危險時，能夠發出提示音和提示信息提醒駕駛員。AEBS自動剎車預警、EBS電子控制制動和ESP車身電子穩定系統，不但在車輛制動時提供更好的制動效果和穩定性，還能與LDWS系統、FCW系統配合，在車輛出現危險駕駛員來不及反應時，自動控制車輛保持車道，緊急剎車。
位於駕駛室內部A柱上的攝像頭，是DDWS疲勞預警系統為了檢測駕駛員面部表情檢測疲勞設置的，在駕駛員出現疲勞駕駛時面部表情會出現變化，疲勞預警系統檢測到駕駛員注意力不集中，就會通過提示音和震動方向盤提醒駕駛員休息。
此外燃氣版江鈴威龍HV5還配備了胎壓監測系統、MaxCruise自適應巡航、只能燈光控制系統、道路標識識別系統等功能，不但減少了人為因素對車輛安全的影響，還極大地減輕了駕駛員的負擔，讓車輛變得更加智能安全。
相對於傳統的柴油重卡，江鈴威龍HV5燃氣車在動力表現上和柴油車已經沒有太大的差距了。更輕的車身也能運載更多地貨物，在安全配置上也達到了歐洲高端重卡的水平。總的來說，江鈴威龍HV5燃氣車是目前市面上最值得選購的車型之一，各位卡友可以重點關注一下這款車。
在本文的最後小編給大家來一波福利消息：
如果您是山西省的卡友，購買江鈴威龍HV5系列車型，可以享受當地政府提供的8000元補貼（活動時間：2020年10月1日-12月31日）。
（活動參與資格詳詢當地經銷商，最終解釋權歸江鈴重汽所有）
