汽車機油對於現在有車一族來說不是什麼稀奇物件，畢竟汽車每次保養都是能用到的，但是很多車主由於自己在城市上班所開車輛也基本屬於代步，一個月也就能行駛幾百公里或者更少，所以一年也行駛不了多少公里數，那麼這就出來一個問題，發動機機油是否可以一年更換一次，或者說發動機機油公里數不到是否可以一直使用。
對於這個問題其實在我看來是比較簡單的，因為我本身就是搞汽車維修的，所以對於這些東西認識的會比較多。給大家舉個例子，廠家規定機油更換時間是三個月5000公里，但是很多車主要麼時間不到但是公里數到了，要麼公里數到了時間不到，所以大家也就認為機油是否可以等兩個條件同時達到在更換呢？這其實是錯誤的，首先要搞清楚這是兩個必備條件，也就是更換機油以先到者為準，所以這個問題大家就不需要糾結了。
至於車主一年所行駛的公里數未達到更換公里數是否需要更換，這其實是必須的，不知道大家有認真看過汽車的保養手冊嗎？廠家對於發動機機油是有時間要求的，並不是說發動機行駛公里未達到更換公里就不需要更換的，其實機油長時間在發動機內部潤滑，在經過發動機的高溫和冷卻，這會導致機油氧化，從而造成發動機內部出現油泥的情況，所以不要認為你看不到的就代表這是不需要的，也不要認為別人說的都是對的，畢竟這是自己的車，自己不愛護誰愛護呢？
也有人建議車主如果一年所行駛公里數比較少，可以選擇一年更換一次機油，只需要每次保養加點好的潤滑油就可以了，我不知道給這些建議的人都是出於什麼心態，當然有的人確實也是這麼做的，但是我個人不會選擇這種做法。我個人會選擇給發動機加廠家所規定的機油，就算是我公里數不夠我也不會一年更換一次，我會控制在一年更換兩次，從而保證發動機的正常運轉和內部清。
不知道大家有仔細想過發動機內部的油膩是怎麼產生的嗎？難道發動機內部的油泥是機械之間的磨損物嗎？這顯然是不現實的，雖然發動機會在運行的過程中會有一些異物，但這都是正常的可以忽略不計，每次保養這些雜質都是會排出去的，所以這並不是產生油泥的根源，那麼最後只是機油了，所以大家不要認為發動機現在運行沒問題，就代表發動機內部是完好的，汽車本身是沒有好壞的，只有車主日常的保養和維護才是汽車的關鍵，這也就是為什麼一個人所開出來的車和一群人所開出來的車會有這麼大的區別。
所以不要認為別人所說的都是對的，其實你問別人還不如看看自己的保養手冊呢？也可以自己上電腦查查，那些讓建議別人一年保養一次的車主，只會建議別人而不會在自己車上做實驗，畢竟車壞了是自己買單。
好久沒有發文章了，因為現實快保店比較忙，所以對於這些東西就忙不過了，以後會經常拍汽車養護視屏，所以今天就到了，謝謝點贊和關注。
