車主：師傅您看一下我汽車尾氣怎麼冒藍煙呢？
汽修廠：您這車發動機燒機油，所以得大修發動機，您看怎麼處理。
車主：大修發動機費事嗎？修一次多錢。
汽修廠：大修發動機得一個星期左右，至於費用應該在一萬打底，因為不確定因素太多，拆開發動機以後也許還有其他費用，所以現在沒有一個準確的價格，只能拆開以後檢查。
車主：這麼貴啊，能簡單維修一下嗎？可以不用大修發動機嗎？簡單補修一下吧！
汽修廠：發動機燒機油誰也沒辦法，只能拆發動機，如果長時間不修“發動機有可能徹底報廢”，到時候只能更換新的，費用有可能是現在的一倍多。
對於以上這段對話，我相信很多修過發動機的車主都應該聽過，這算汽修廠和車主之間的普通對話，不知道大家能看出其中的問題所在嗎？
第一：大修發動機一部分車主為什麼不去4S店呢？
其實這個問題最簡單的一點就是價格問題，服務站的價格不管工時費還是材料費很多車主都接受不了，尤其是一些小白車主，保養還勉強接受畢竟幾個月才保養一次，但大修一次發動機也許自己半年白乾，所以車主望而卻步也是正常的，當然一些有錢的車主還是會選擇4S店的，畢竟服務站的品質相對大部分汽修廠來說靠譜。
第二：普通小白車主對於大修發動機很陌生，所以當下聽到汽修廠的報價很心慌，畢竟平常更換一次機油才幾百塊錢，修一次發動機都一萬保底，這個差距不是所有人都能接受的。
所以大部分車主會多諮詢幾家汽修廠或者4S店，從而確定一個正常的市場價格，但4S店的報價一般都會比汽修廠高一倍左右，而汽修廠也會因為客戶的原因而導致價格有高有低，車主最後都會選擇價格適中的汽修廠維修。
第三：所謂的大修發動機保底，只是說更換四配套和工時費的價格。
至於其他費用一般不會直接告知車主，畢竟誰都不知道發動機內部的具體情況，也不確定發動機內部什麼配件是可以維修的，什麼配件是必須更換的，這也就是為什麼大修發動有個保底費用。
汽修廠為什麼不會把價格說的這麼準確，其實不確定的價格沒法報價，如果報價太高，有可能導致車主去其他地方維修或者檢查，如果價格過低，那麼最後汽修廠也不好在把價格提上來，所以這也算是給自己留一個價格空間。
第四：有些發動機尾氣冒藍煙不一定是發動機損壞，有可能是其他問題所導致的，但車主和汽修廠不熟悉，或者汽修廠沒有任何資質，別人一般都會直接告知大修發動機，這樣做的目的當然是為了賺錢。
畢竟修一臺發動機的利潤就算保養十幾臺汽車都未必能賺回來，而且有些汽修廠等車主走了以後，在自己檢查發動機為什麼冒藍煙，如果是外部配件損壞，那麼某些汽修廠一般會更換問題配件，告知車主發動機簡單大修了一下，價格會相對便宜一部分，讓車主以為問題解決了，價格還便宜。
而導致發動機冒藍煙的因素有很多，比如渦輪增壓，氣門油封，正時皮帶錯齒等等一些條件。常見的大眾系列如果燒機油，一般都會先檢查渦輪增壓，在確保發動機附件沒有損壞的情況下，再檢查發動機，因為渦輪增壓的損壞概率比較大。
其次氣門油封也會導致，也許因為長期使用品質比較差的機油，也有可能是油封老化，但這些問題只需要分解缸蓋就可以維修的，不至於大修發動機，但是汽修廠在拆開缸蓋以後如果發現活塞搖頭或者串機油，那麼汽修廠一般都是會建議大修發動機，除非車主不同意，畢竟誰出錢誰是老大。
我個人建議大家如果發現燒機油，最好選擇一家靠譜的汽修廠，比如連鎖店或者一些有資質的汽修廠，這些汽修廠維修以後都會有結算清單和發票，就算汽車以後出現問題，那麼車主也是可以通過質保時間來找汽修廠維權，不會存在不認賬的情況。
其次維修價格的準確性，這個問題很多車主都有疑問，大修發動機以後只知道掏錢，誰知道發動機內部是否有配件沒更換，汽修廠還照樣收錢呢？其實這種情況的解決方式只有一種查看維修監控，這又回到正規汽修廠的問題了，所以汽修廠是必備條件，其次才是價格問題。
今天的發動機維修與價格就到這了，不知道各位遇到過這種所謂的“忽悠”嗎？大修發動機被坑過多少錢呢？所謂的大修發動機保底你們見過嗎？歡迎評論出來互相學習下，從而避免再次發生。
沒有針對任何人的意思，這些問題新聞上都曝光過很多次了，所以不要對號入座。
