十字河碼頭，和北魚碼頭、白木村橋碼頭、侯口碼頭，是清代寧晉縣境內的四大碼頭之一。
十字河碼頭， 在寧晉縣，小河口村南，歷史上，在清代時期，由於滹沱河衝淤，淤塞澧河、滏陽河北流的河道，澧河改流向東，橫穿滏陽河，形成十字河形的交叉河道，兩河被迫合流後，改向東經艾辛莊、侯口東出境；在澧河與滏陽河交匯處，兩河航運，十分繁忙。1906年在寧晉十字河設船捐局。民國初年，豐水季節來往船隻如梭，水運繁忙。1937年後，滏、澧河一度民船斷絕，只有日軍押送貨船行駛。1949年，滏陽河、澧河沿岸有從事航運的木船二十艘，年航運期260天，貨運量6.5萬噸。60年代后豐水季節，尚有航船行駛。70年代後，水路基本停運。根治海河時期，由於澧河、滏陽河合流後水勢太大，因此開挖了滏陽新河，以疏導澧河之水。
寧晉明清有十字河，即小河口村南史家嘴村北的河交叉的地方。漳河並行三道,入滏陽河一支稱新漳河, 老漳河至新河南入寧晉泊。滏陽河自耿莊橋村南入境,北流至小河口村南,橫穿澧河,呈十字河形。《清史稿》卷五十四《志》二十九《地理》一：“寧晉，簡。州東南四十里。滏陽河自隆平入。有寧晉泊，周百餘裡，匯其灃、泜、午及州之洨、槐諸水，自十字河來會，錯出復入，邑故澤國。”《南宮縣誌》：“滏陽河自耿莊橋村南入境，北流至小河口村南，橫穿澧河，呈十字河形。”
成化十八年（1482年），疏通滏陽河，開始水運，十字河碼頭是南連邯鄲北通天津衛的知名的客貨碼頭。 《滏陽河圖序》：
考滏陽河源，出自磁州彭程鎮神麇山之黑龍洞及紙坊街之晉祠娘娘廟，二水相併，統磁入邯，與漳河水合流而成是河。向系散漫四野，自前明正德年間始舒暢而通舟楫。源本甚大，自漳水東邊歸入運河。此水雖則微細，然遇夏秋之間雨澤過多，此水亦是平槽出岸，即春雨稀少，至寧晉有泊，水可續至十字河，有滹沱河可通源，不至有淺阻枯乾之虞也。
《滏陽河圖序》還說：
至於徙任縣邊家莊閘以下至隆平、寧晉沿河一帶，多系土井土溝，並無偏閘，西泊由十字河西陸續順流，而東河可保大河運路通泰矣。十字河南口乃滏陽河正身，另有一番情形也。
滏陽河在歷史上曾是邯鄲至天津的主要航運交通線，往來船隻很多。康熙六年，順德府（今邢臺市）寧晉縣十字河還設有船捐局和貨棧飯店等，商旅雲集。整個清代，滏陽河運輸對於經濟發展，發揮了重要作用。
關於十字河的流向和水勢變化情況，《南宮縣誌》：“寧晉泊有十字河，眾河歸注之所東流惟海沱為害最巨。十字河以下時時於塞水無所洩，溢陽河岸必決。”“後北流淤塞，滏澧合流，改向東經艾辛莊、侯口東出境；經歷代疏浚，曾為邯鄲至天津水路航道。”“鹼河、沙河、七里河、澧河原為滏陽河支流，後皆被滹沱河衝淤，壅塞失形，或四散漫流，或改道。”《清史稿》卷五十四：“康熙末，漳南徙，雍正初，滹東徙，怡賢親王復浚各水口，築堤設斗門，閼內外水出入，積潦始消。光緒中，滹沱復淤塞，半為平陸。”
進入民國時期，滏陽河上下更是一派繁忙景象。據民國初年編印的《衡水鄉土志》載：“上自臨水（磁州），下達津沽，來往商船，帆牆如林。”滏陽河全長402公里，是一條防洪、灌溉、排澇、航運等綜合利用的骨幹河道。從平鄉縣閻莊進入邢臺，由南往北經平鄉、任縣、鉅鹿、隆堯、寧晉、新河6個縣。歷史上，滏陽河曾是邯鄲至天津的主要航運交通線。
有網友說：“我爺爺的奶奶據說是寧晉十字河人，我高祖是擺渡的。”“我們幾個村也有好多，那些年在船上當工的後來流落在外地的。聽說在三四十年前，好多外地貨船從這裡過，由於水淺，十字河有好多拉縴的。”
直到上世紀50年代中期仍有貨船往返，沿河還可澆地51萬畝。20世紀70年代以來，由於上游工農業生產大量用水，河水減少，除汛期外經常斷流，航運已被陸路交通代替。
