繼特斯拉之後，吉利也有一個太空夢。
4月17日，有消息稱"吉利科技集團下屬公司浙江時空道宇科技有限公司（下稱時空道宇）招聘火箭總工程師"。對此，吉利汽車集團副總裁楊學良在其微博表示"招火箭總師，歡迎報名。"
時空道宇是吉利戰略投資的科技創新企業，成立於2018年。據時空道宇的一則公開招聘介紹，該公司是吉利科技集團的一級新興戰略子公司，團隊核心技術成員均來自於國家航天體系內，擁有多年衛星研發經驗。
據瞭解，時空道宇主要負責全球通信及導航星座系統的組建與運維，支撐吉利與戴姆勒未來出行通信需求，同時為各類行業用戶提供衛星通信&導航一體化的解決方案，佈局成為以自有衛星星座為核心的天地一體化物聯應用解決方案服務商。
搶佔未來汽車行業的變革先機
吉利進軍商業航天領域並非空穴來風。
早在2017年，吉利汽車已經收購了美國的飛行汽車公司Terrafugia，並將公司中文名稱命為"太力飛行汽車公司"。2019年9月，吉利控股集團參與領投了德國城市空中出行公司Volocopte的C輪首輪融資，並決定與Volocopter將在中國成立合資公司，致力於將城市空中出行解決方案引入中國。
從吉利目前的規劃來看，進軍商用衛星領域，主要是為與自動駕駛、智能移動出行、大數據等相關業務而蓄力。從而，在未來汽車行業的變革之中，搶佔先機。
這一判斷也在3月3日吉利衛星項目開工儀式上得到了印證。吉利控股集團董事長李書福表示："全球發展已經進入了人類社會前所未有的科技高度，創新速度，變革力度。全球汽車行業面臨巨大創新機遇，吉利控股主動迎接變革，以創新引領發展，打造線上線下一體化新優勢，與全球夥伴聯合，通過協同和分享佔領技術制高點，推動出行領域變革，為用戶持續創造價值。"
中國商業航天大規模商用可期
2019年，特斯拉CEO埃隆·馬斯克旗下太空公司SpaceX成功發射了獵鷹重型運載火箭，將24顆衛星送入三個不同的軌道，直接提振了市場對商業航天的認可。
事實上，在全球範圍內，除特斯拉外，吉利成為第二家"造車+造星"的企業。這不免讓人懷疑吉利對標的是因SpaceX大獲成功的特斯拉。
天風證券在研報中亦指出，目前國內衛星互聯網投資依然處於認知建立階段，因此市場依然存在較大預期差。預計我國或誕生1~2家世界級衛星互聯網企業，而對標SpaceX建設計劃，或需8年入軌1.1萬顆衛星。這意味著，雖然低軌衛星互聯網前景廣闊，但仍處起步階段，預計還需要較長的建立過程。
值得一提的是，2019年，吉利戰略投資的航天科技公司時空道宇自主完成首發雙星原型設計，並已通過各項鑑定試驗與測試，投產正樣。預計於2020年完成首發，並展開商用低軌導航增強系統驗證，此商用系統的空間段、地面段、應用段所有核心技術全自主可控。商業場景測試已在汽車自動駕駛、未來出行、無人機運輸、重工機械領域與行業頭部企業完成驗證，未來，中國商業航天大規模商用可期。
