車透君在梳理後臺留言時發現，運動家轎尤其受年輕社友們的喜愛。仔細想想，其中的緣由也不難理解，運動家轎集靚麗的外觀和卓越的駕控性能於一身，故而能夠滿足年輕人愛面子和愛拉風的用車剛需。
至於說價位，現在年輕人肩上難免會擔有買房和結婚的壓力，所以如果是自力更生買車，那麼10萬-15萬元區間的運動家轎，成為了最聚集剛需的價格帶。
接下來，車透君就來深入對比一下三款人氣頗高的運動家轎，它們分別是上汽名爵6、東風本田思域以及北京現代菲斯塔。
外觀PK
名爵6出自上汽“網紅設計師”邵景峰之手，是他繼朗逸、RX5之後的又一款力作。
名爵6採用了大尺寸的點陣式格柵，格柵中央是經典的名爵八角標。“開眼角”設計的騎盾型前格柵，與LED大燈組相連。Trophy版的名爵6還在前唇、輪轂、後視鏡等處都採用了黑化處理。
十代思域在外觀方面借鑑了很多思域Type-R的設計元素，大尺寸的霧燈區網格設計和雙C尾燈，回頭率指數都很高。思域也在走“黑化”之風，黑色的寬大鍍鉻裝飾條，以及部分車型配備的黑色輪轂。
菲斯塔採用了形似鯰魚的大嘴前臉設計，潮流的溜背式車身造型配合尾部上翹的鴨尾，在外觀方面也擁有不少能吸引眼球的設計。
由於外觀乃是見仁見智，所以車透君不做過多評價，個人認為，屬於中日韓三大設計流派的交鋒。
空間PK
名爵6的長寬高分別為4695/1848/1462mm，軸距為2715mm。而思域的長寬高分別為4658/1800/1416mm，軸距為2700mm；菲斯塔的長寬高分別為4660/1790/1425mm，軸距為2700mm，均稍遜於名爵6。
名爵6不僅在外部尺寸上優於思域和菲斯塔，內部空間也表現不俗，還採用了這個級別少見的掀背尾門。
思域由於加持了本田“MM（乘員空間最大化）理念”，所以在車內空間表現上，也非常出色。
在側面線條方面，思域和菲斯塔都更傾斜些，故而對後排乘客的頭部空間照顧會更差一些。
綜合乘坐空間，名爵6相比本田思域和現代菲斯塔都有優勢，真正做到了運動與實用相結合。
內飾PK
名爵6採用了T字型中控設計，中控大屏略向駕駛員側傾斜。內飾材質方面，則是紅色的皮質、碳纖維紋路裝飾條和搪塑材質的組合，烘托出了強烈的運動氣息。中控屏有8英寸和10.1英寸兩種尺寸，其中高版本的大屏內置了斑馬智行3.0系統。
思域的中控區域採用的是非對稱設計，也向駕駛員側傾斜。內飾風格則更偏家居風，缺乏了運動氣息，與拉風的外觀有些不那麼協調。除了入門車型外，思域配備的是7英寸觸控液晶屏，在尺寸和功能性方面均稍遜於名爵6。
內飾風格，菲斯塔標榜的是稜角分明的運動風。真皮方向盤的手感不錯，但欠缺的是硬質材料使用偏多，且缺少換擋撥片。所以，在細節處理和可玩性上，還是要遜色於名爵6。
動力PK
動力自然是運動家轎的靈魂。名爵6全系搭載了一臺上汽“藍芯”的1.5T發動機，能爆發出124kW的最大功率和250N·m的最大扭矩，匹配的是6MT或7DCT。切換到運動模式，能體會到發動機源源不斷的動力。
思域提供了1.0T和1.5T兩種排量的“地球夢”發動機，其中1.5T的發動機能爆發出130kW的最大功率和220N·m的最大扭矩（手動車型為226N·m）。變速箱方面，思域提供的是6MT和CVT兩種變速箱，主打平順性。
菲斯塔的綜合排量更大，採用的是1.4T和1.6T的組合，其中1.6T發動機能爆發出150kW的最大功率和265N·m的最大扭矩，數據更顯出彩一些。
從動力表現看，三車基本處在伯仲之間，不過由於名爵6全系標配了XDS彎道動態控制系統，當車身高速過彎時，能給內側車輪進行制動，並略微提升發動機扭矩，提升外側車輪的動力表現。
所以，過彎道時，名爵6能比思域和菲斯塔，給駕駛員更充足的駕駛信心。
配置PK
以名爵6 2019款 20T 自動Trophy極智競技版為例，其配置清單足夠豐富，配備了車載空氣淨化器、負離子發生器、雨量感應式雨刷、轉向輔助燈、OTA升級等思域和菲斯塔頂配車型所不具備的配置。
得益於功能強大的斑馬系統，名爵6在當下流行的人機互聯方面也配備得更為到位一些。
對於14萬元以內的車型，菲斯塔很多實用配置都需要進行選裝，然而名爵6則都是標配，根本無需多加錢。在配置誠意度方面，還是可以略分勝負的。
駕控PK
車透君此前曾在上汽國際賽車場深度試駕了名爵6、思域和菲斯塔。
平心而論，總體而言，名爵6操控的更為出色，直線加速性能強悍，入彎時則可以明顯感受到車身抗側傾表現非常好，車頭指向性與車尾尋跡性優異，動態響應又準又快。令人心跳加速的還有炸裂的聲浪！
在直線方面，思域的加速性能不錯，換擋也較平順。但進入彎道時，可以明顯感受到車子的懸架太軟、車身支撐性不好，連續繞樁時側傾非常明顯。此外，思域裝備的輪胎的規格是三款車中最小的，抓地力明顯不及對手。
高配車型擁有1.6T排量發動機的菲斯塔在直線加速時的確很快，但車輛在急加速上，變速箱的平順性較差，頓挫感較強。而在連續的彎道變化時，車身姿態的左右晃動與重心轉移都比較突兀。
寫在最後：
所謂“外行看熱鬧，內行看門道”。在一番仔細梳理之後，不難發現，名爵6通過正向研發在時尚顏值、科技智能以及駕控感受方面都做到了同級領先。
最新消息顯示，新款名爵6的申報圖已經曝光，頭燈使用了窄眼角設計，整體視覺衝擊更強；發動機功率也有提升，由此前的124kW提升至133kW。如此一來，相信名爵6的競爭力也更上了一層樓。
綜上，要說誰是10萬-15萬級最值得買的運動家轎，車透君更傾向於把票投給名爵6。另據車透君瞭解，6月30日前，限時搶購名爵6安行惠享特供版最低8.18萬，還有“一成首付（8180元）購新車，或超低日供30元起”金融無憂，以及“購車享置換補貼5000元”置換無憂。最近剛好想買運動家轎的社友們，心動不如行動哦。
