G50再出發，目的地陝西西安(遲到幾天的貼，樓主懶了)
北京早出發
北京天還沒有亮
此圖"靜止"了三小時，一點不誇張。紋絲不動，座標河北霸州地界。
此圖"靜止"小時，座標山西晉中南燕竹鎮地界，從天亮等到天黑，這期間果斷找了酒店，訂在了平遙，據我130公里，還好八點半順利到達入住
原計劃是一開西安，可這路線真不爭氣，不怪別人，怪自己不做功課。堵車兩次五個小時耗費了精力和燃油
關鍵哪天西安周邊前方還雪了
第天再路，平遙距西安五百多公里，但導航預計九個小時多才能到
此圖巡航情況誰遇到過
沿途風景，一路灰濛濛
導航還是"準確"給我們導出速路，前方因雪後路滑封路
從侯馬出速走國道
國道情況是這樣子，還好這樣擁堵只佔百分之。沒做發帖準備，行駛數據沒有記清楚，概國道路段行駛120公里，從秦東收費站駛入連霍速
終於進入連霍速，前面走了一百多公里國道，避開了路滑預警封路路段，午三點半到西安市環內
國道段遇到一起事故，看情況是迎面撞，道路溼滑開這麼快乾嘛？
有些駕駛員安全意識淡薄，希望家開車平平安安。
西安車站隨拍
這幾天西安PM2.5處於爆表情況，不知道平時什麼情況
古城牆與西安站
拍攝晚了幾分鐘，中國結燈亮時還是漂亮
到西安後去第一個景點:兵馬俑
1974年在陝西省臨潼縣西楊村發現一處地建築及陶俑，其位於秦始皇陵園東側1千米處。這件事震動了世界，這就是被稱為“世界第八奇蹟”秦陵兵馬俑。
秦陵兵馬俑共有3個兵馬俑坑，呈品字形排列。一號坑為步兵部隊，東西230米，南北寬62米，深約5米，面積為14220平方米，是一位農民打井時挖出。2號坑呈曲尺形，面積為5000平方米，它是由騎兵、戰車和步兵（包括弩兵）組成多兵種特殊部隊。三號坑呈凹字形，面積為520平方米，似為統帥一、號坑指揮機關。三個坑共有7000餘件陶俑、100餘乘戰車、400餘匹陶馬和數萬件兵器。
秦陵銅車馬雖是陪葬冥器，但秦代工匠運用超製作技藝，忠實模擬秦代真實車馬製造，逼真地再現了秦始皇帝御用馬車原貌。銅車馬中包含信息資料和物化證據，對中國古代車馬及相關物質文化研究，具有劃時代意義。通過對銅車馬解讀、分析和研究，不僅補充了歷史文獻不足，校正了古代注家在一些問題偏誤，改變了人們對古代車模糊認識，還讓今人認識了秦代冶金製造技術超和手工製作技藝精湛。
秦陵兵馬俑共有3個兵馬俑坑，呈品字形排列。一號坑為步兵部隊，東西230米，南北寬62米，深約5米，面積為14220平方米，是一位農民打井時挖出。2號坑呈曲尺形，面積為5000平方米，它是由騎兵、戰車和步兵（包括弩兵）組成多兵種特殊部隊。三號坑呈凹字形，面積為520平方米，似為統帥一、號坑指揮機關。三個坑共有7000餘件陶俑、100餘乘戰車、400餘匹陶馬和數萬件兵器。
非常壯觀
這是一個團隊
樂版
有特點門面設計
北京–西安，選擇路線需謹慎
我可能選了一條最不好走路線，恰巧還遇雨雪天氣。
