關注我，瞭解更多本土資訊！
上世紀70年代
資中建成沱江大橋（一橋）
2011年，資州大橋竣工（二橋）
分佈於沱江兩岸的資中城區
聯繫更為緊密了
然而隨著資中城區面積的不斷擴展，以及城市人口的快速增長，僅有的兩座沱江橋已經不能滿足現代城市交通的需求。早晚高峰的堵車，是每一位資中市民都深有體會的。
另一方面，由於資中城區地處321國道（成都-廣州）與247國道（甘肅景泰-雲南昭通）的交匯處，由於資中外環線未能建成，大量貨運車輛每天都在城區通行。不但對城區環境有較大影響，而且也帶來了極大的安全隱患。
新建沱江大橋，成為資中城市發展的關鍵。規劃的中的御河溝大橋及唐明渡大橋（四橋、三橋），不但能夠有效緩解城區交通擁堵，更能分流過境車輛，形成資中外環線。那麼，規劃中資中新的沱江大橋，目前進度如何了？
（圖片來源網絡）
據今年資中人大政府工作報告的消息：資中將繼續深化“交通建設三年攻堅行動”，今年將啟動唐明渡大橋、御河溝大橋及歸德渡改橋工程的前期工作。
（圖片來源網絡）
也就是說，規劃中新建的兩座城區沱江大橋，將在今年正式啟動相關準備工作。而除了城區外，歸德也將新建一座沱江大橋，連接歸德與甘露。
（歸德碼頭）
從甘露到歸德，僅僅一河之隔，但兩地車輛往來卻要繞行城區。僅需幾分鐘的車程，卻往往需要兩個小時才能到達。歸德渡改橋的修建，將徹底改變兩地的交通現狀。從此渡船將成為歷史。
資中啟動沱江沿岸三座大橋的前期工作，令人興奮。而資中境內，另一座沱江大橋卻已經動工，這就是銀山渡改橋。
銀山渡改橋項目擬建橋樑長度288.5米，寬度20米，擬建引道長452米，寬12米。橋樑建設標準為二級公路兼城市道路功能，設計速度為40公里每小時。
銀山沱江大橋是資中第三座沱江大橋，位於銀山鎮上場口與冷家壩的重要交通要道，呈南北走向，項目南岸與321國道（廣成線）相接。
根據規劃，今年銀山鎮渡口改公路橋建設項目在今年將要完成1號、2號橋墩樁基工程建設。
同時，今年資中還將啟動蘇家灣航電樞紐工程項目前期工作。這一項目不但對恢復沱江航運有重要的作用，還將連通蘇家灣與明心寺鎮。
未來的資中，沱江沿岸將形成6座沱江大橋及一座航電樞紐工程構成的交通環狀網絡圖。加上成渝高鐵的兩座跨江大橋，以及未來新建高速公路修建的大橋，資中境內沱江沿岸將矗立10座以上的跨沱江大橋。這將極大方便沱江兩岸的人來往交流，也對帶動資中經濟也有著重要的作用。
期待著這些民生工程早日完成
未來的資中，值得期待
關注我，瞭解更多本土資訊！
