別被理論油耗和油表油耗騙了，本田CR-V車主告訴你真實到底多少！
【最滿意】
比較滿意的是空間、油耗，還有就是實用性。
【最不滿意】
外觀比較中庸，設計感一般，不過已經過去將近10年了，在當時還算挺好看的。時間長了只能說是比較耐看型的吧。
【外觀】
外觀方面，前臉相比老款最明顯的變化就是在進氣格柵部分，採用了更多的鍍鉻裝飾，多了一些精緻，少了一些奔放。此外前臉還有兩處變化，一個是霧燈從保險櫃中分離出來了。二是進氣口改用了蜂窩網狀結構，更加好看了。新輪轂也比老款顯得時尚很多，只是側面除了這個別的都沒有什麼變化。車尾保險櫃的造型有了新的設計，比老款線條更豐富了，突出了層次感，另外霧燈也從黑色塑料件中分離出來，而且形狀更加細長了。尾部就是三個車標進行了調換，沒有大的變化。
【舒適性】
首先，座椅舒適性不錯，座墊軟硬程度適中，包裹性也不錯，就是頭枕不能前後調節，也有點小了。扶手也比較窄。後排空間大，乘坐起來也非常舒適，而且座椅靠背可以調節角度，長時間乘坐也不影響舒適度。就是發動機的噪音比較大，輪胎胎燥，路燥比較明顯，比較是老車了，底盤時間長了也比較鬆散。整個車廂密封性能一般，噪音也比較大。
【油耗】
油耗方面，算是比較正常吧，畢竟是一臺將近10年的車了，能做到平均油耗10個左右算是可以了。通常上下班代步，接送孩子買個菜估計在12個左右。
【內飾】
內飾方面，其實沒有大的變化，不仔細看真的不容易發現中控的變化，其實就是音響設備控制面板上好看了一些，其他都沒有什麼變化。同時，配置上，還增加了副駕駛音頻接口，側邊安全氣囊也成為了標配。
【操控】
操控方面，感覺就不是特別好了，比較是一個適合家用的城市SUV，不管是轉向上，還是懸掛上，都是偏向舒適的，駕駛起來信心不是很足。但是，到了週末也是可以在爛路上撒個歡兒，還是沒有問題的，但是不能玩太過火了，畢竟還是一臺城市SUV，當遇到強度稍微大些的越野時，CRV的四驅系統也就無能為力了，後輪得不到動力分配，前輪則是不停的空轉，車輛根本動彈不得。同時，剎車系統就表現一般了，踏板力度偏軟，加之車輛較高的重心，和偏軟的懸掛，也使得全力剎車時點頭現象比較明顯。
【空間】
空間方面非常不錯，不管上駕駛位，還是乘坐的前排，後排都非常不錯。尤其是後排，地板是平的，座椅靠背可以隨意組合摺疊，通過3個拉環，就可以放倒座椅靠背，非常簡便。還可以將座墊提拉折起，這樣整個座椅整體拉起，向前翻折，空間一下就大了非常多，拉起後和後備箱是純平的空間，非常實用的，裝什麼都可以。本田不虧為空間魔術師，確實很有一套心得。
【動力】
動力方面也非常的強勁啊，還是2.4L VTEC發動機，最大功率125kw，170馬力；最大扭矩220牛米。兼顧動力和油耗，綜合表現也非常不錯，即使發動機峰值扭矩輸出區間比較晚，在I-VTEC的幫助下，走走停停也是毫不費力。配合老的5AT變速器，感覺還是平順性一般，舒適性欠佳，高速沒有問題，120都是穩穩的。畢竟是在高轉速的表現還是非常好的，後半程動力表現令人滿意，深踩油門變速箱也會積極降檔進行配合。
【為什麼選擇這款車】
其實和上一款有小書包的那個比起來是進步了不少，尺寸也大了，空間靈活性更好了，這個車型更成熟了，少了一些個性。性價比還是可以的。
【性價比】
別被理論油耗和油表油耗騙了，本田CR-V車主告訴你真實到底多少！性價比方面，如果是老車，買二手的話，在4、5萬比較合適，現在這個行情看有點高了，10年左右的車都標到7、8萬了，現在做二手車的真是太會賣了，現在整個二手車市場個人賣家非常少，都讓車商給收回去了，整整弄了，轉手一出大價錢，真是沒辦法，誰讓人家就是靠這吃飯呢，唯利是圖也是對的，只是說價格沒有一個衡量標準。雖然有市場在，但是市場有人為因素太多了。只能自己考慮清楚了。
