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2020年，是中國汽車產業受到重創的一年，隨著新冠疫情的到來，各企業都歷經了超長假期、不能正常開展業務，不能復工復產。
近日，中國汽車流通協會聯合精真估對特殊時期下進行中國汽車的保值率進行了研究，併發布了一季度保值率相關報告，2020年一度二手車同比及環比小幅增長，該報告分別從車型、國別、品牌進行了詳細的保值率分析。
季度車系變化 數據來源：精真估
通過數據我們可以看出，即使今年汽車市場整體呈現萎靡狀態，但SUV市場依舊是堅挺的，駕駛位置高，寬大的空間，堅固的造型，還有強大的實用性，讓中大型SUV這種車型成為市場上的佼佼者。
季度國別變化 數據來源：精真估
通過數據我們可以看出，日系品牌的保值率無疑是神一樣的存在，日系車後期沒什麼維護費用，因為人家開不壞嘛，耐用性好到你懷疑人生。其次是德系品牌，但它的保值率的根基已經非常牢固了。
季度德系品牌變化 數據來源：精真估
德系品牌中，保時捷保值率78.25%。環比和同比都出現大幅增長，保時捷剛開始是以跑車聞名世界的。在各種賽事運動當中也取得了不少好成績。後來慢慢退出了這個競爭，慢慢走向了偏大眾市場。現在也是一線豪華品牌。就因為它的價格不菲，所以保值率也就自然高。
季度日系品牌變化 數據來源：精真估
日系品牌中，作為豪華品牌的雷克薩斯力壓豐田居日系品牌保值率榜首，客觀來講，無論是質量、口碑營銷、品牌推廣都有不俗的表現。雷克薩斯的保值率高第一個是因為雷克薩斯品牌在競爭如此激烈的市場中，雷克薩斯的優惠幅度都是比較小的，甚至某些車型不但沒有優惠，反而在4S還要加價才能快速提車，並且在這種情況之下雷克薩斯的銷量還保持了比較高速的增長。
另外一個就是雷克薩斯的免費保養政策所帶來的優勢，因為雷克薩斯普遍是4年免費保養，所以雷克薩斯車主在這4年當中必定是一直在4S店做的保養，雷克薩斯保養維修記錄就會比較透明，車主在賣出二手車時能提供完整的標準保養記錄證明自身車況良好會讓二手車更值錢。
季度美系品牌變化 數據來源：精真估
美系品牌當屬特斯拉在中國市場賺足了風頭，新車市場順風順水，二手車市場保值率也排美系品牌第一位，同比環比都有所增加。二線豪華品牌凱迪拉克新車降價幅度大，二手車保值率也是一路走低。
季度韓系品牌變化 數據來源：精真估
韓系品牌，起亞穩步遞增，現代同比微增。韓系車保值率不高主要是品牌因素、造車水平、此外就算是新車動不動就來個打折扣，更別說二手車的保值率了，如果以後加強用料，保值率必然會上去。
季度法系品牌變化 數據來源：精真估
保值率相對最低的法系品牌，在中國市場的銷售份額也已經處於弱勢。法系車在國內的倔強則導致了法系車銷量一直不溫不火。還有就是法國車小毛病比較多的問題，導致用戶體驗不是很好所以保有量就更低了。
季度自主品牌變化 數據來源：精真估
自主品牌，部分自主品牌保值率不遜色於合資品牌，SUV更有優勢，排名第一的還屬神車五菱，同比環比均增加，還有大家熟悉的長安、WEY、自主高端品牌領克保值率也都在60%以上，自主品牌的異軍突起，實力也不容小覷。
