品牌：奧迪；車型：S3（8V）；引擎：2.0T（EA888 GEN3）；年份：2019；項目：改裝
背景描述：車主之前是換裝的BILSTEIN B16絞牙避震，使用了一年左右，感覺這款避震比較顛，太硬了，想找一款更舒適的避震。恰好車友群裡有一位車主升級超級奶爸，S3不能滿足家庭用車需求，更換大型性能車。需要賣掉車上的改裝件，恢復原廠賣車。其中有KW V3絞牙避震，成色非常新，大概使用了不到半年時間，正好收過來，拆掉BILSTEIN B16，換上了KW V3絞牙避震。
那這裡簡單介紹一下BILSTEIN B16和KW V3的不同，BILSTEIN B16絞牙避震採用單筒倒置技術，讓車輪和車身之間連接的扭轉強度增加。提供10段的阻尼力調節，實現回彈跟壓縮的同步調整設置。
KW V3絞牙避震採用復筒式結構；可以實現回彈阻尼和低速壓縮阻尼獨立調節技術；提供更精確的阻尼調節設置；高速壓縮阻尼在出廠時已經預設好的，如果你想有更好的控制側傾幅度就可以單獨調節12段低速壓縮阻尼，回彈阻尼是不會受壓縮阻尼調節影響的；另外，通過調整KW V3的16段回彈阻尼，可以精確的控制操控感和舒適度，有效的控制車身的上下起伏。兩款避震都是德國原裝進口。
通過調節後彈簧底座來改變車身的高度。
這是拆下來的BILSTEIN B16絞牙避震，經過一年左右的使用，已經滿布灰塵和汙漬了。
使用卡尺依據說明書的要求調整，必須設定在說明書規定的最高和最低範圍內，不然很可能損壞彈簧，也不會提供質保。
避震筒底部是調節低速壓縮阻尼的旋鈕，有12段調節範圍，先按+號的箭頭旋轉到0，然後再依據自己的喜好調節阻尼段數。
塔頂使用原車的，BILSTEIN B16和KW V3均不帶塔頂，很多臺灣避震都會配備。
車主改裝的BREMBO GT6剎車套件，配合龍紋剎車盤，氣勢很足。
車型基本參數：奧迪S3 2019款，發動機最大功率213KW（290匹馬力），最大扭矩380Nm，長寬高：4474X1796X1392(mm)，七速雙離合變速箱（DCT），前置四驅（全時四驅），官方0-100KM/H加速：4.8秒。
