文| 騰馬丁博士
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當科幻成為現實，汽車將變成什麼樣？
當我們憧憬著好萊塢電影中之腦洞大開的未來汽車時，現實世界也在迅猛發展，不斷有更多新科技公司的加入，有更多新靈感的產生與實踐，讓眾多智能科技漸漸被實現了。未來，似乎正在向我們招手。
那麼，有哪些其實離我們很近的智能技術？它們離大規模普及又有多遠？
▌隱形汽車
據英國《每日郵報》報道，幾個德國工程師藉助於光學偽裝技術，將一輛奔馳F-Cell車型進行了“隱身”改裝，讓這臺車真正消失於無形。
其原理是，它在汽車駕駛位一側鋪設LED顯示屏，然後在另一側裝上一臺單眼相機，當相機處於實時拍攝狀態時，可以隨時將畫面再回傳到與之相連的另一側 LED屏幕上，從而實現隱形。
截止目前，這項技術還沒有投入到商用領域。
而且這項技術可能更適用於軍事領域，想想看，如果路上車都是隱形的，如何盤點前後左右有沒有車，會不會發生事故？
▌能看到車底的透視引擎蓋
類似隱形汽車，“透視引擎蓋”，並不是車輛的引擎蓋或發動機做成透明狀，而是在進氣格柵下方加裝攝像頭，將畫面模擬成透明引擎蓋的樣式投射在中控屏幕上，從而可以看到車底虛擬視圖，解決了駕駛時的視覺死角。
這比360°全景影像更進了一步，很適用於越野愛好者。不過大規模應用尚需時日。
▌車身劃痕自動修復
德國卡爾斯魯厄理工學院的一群技術宅們研發出了一種新聚合物，能夠用在汽車塗裝工藝上，據說這種新材料只需在攝氏120度的溫度下，幾分鐘時間內就可以完成自我修復。如果這項技術得到普及，那麼車險、維修成本等資源都會節省下來。
這很贊，再也不用去噴漆了。
▌狗狗模式
狗狗模式是特斯拉引入、專注於兒童（和寵物）安全的技術。即使在汽車關閉的情況下，將“Keep Climate On”設置為“DOG”，也可將汽車保持在安全溫度數小時。
除了車內保持合適的溫度之外，中控顯示屏還會顯示車內目前的溫度，讓路過的人知道他們不需要擔心車內兒童（和寵物）所處的環境。如果車輛的電池電量低於20%，車主將收到有關移動應用的通知。
很人（GOU）性化的設計，有木有？
▌夜視系統
如何提高夜間行車的可視性？一方面，汽車陸續裝配更高亮度的大燈，另一方面也逐漸應用軍事領域的夜視系統。
汽車的夜視系統主要分為三種。一是利用主動式紅外照射的夜視系統通過設備向外發射紅外光束，識別目標後的數據以圖像的形式傳遞給駕駛者；二是微光夜視技術，利用夜間市區的普通可見光以及僅開啟普通前大燈，通過設備放大射入光線實現夜視能力；三是紅外熱成像技術，將人們肉眼看不見的紅外線轉化成為可見光。
目前，夜視系統已經在很多車型上應用，比如凱迪拉克、奧迪、寶馬等，但大多在頂配或高配車型上才有。
▌車載無人機
汽車+無人機，會發生什麼？
像很多借鑑於軍事領域的智能科技一樣，車載無人機也開始成為民用汽車的概念，但目前僅僅停留在概念。
早在2017年，三菱就推出了一款e-Evolution概念車，能夠發射無人機。車載無人機的好處很多，比如飛行的無人機能夠掃描汽車前方的道路、搜索交通或其它路障，提前為汽車做好路線規劃。另外，當無人機飛行在汽車的正上方時，它能夠為司機提供鳥瞰圖，讓司機在擁擠的交通中找到汽車的位置，減少汽車的盲點。
在去年10月東京車展發佈的雷克薩斯LF-30上，搭載的無人機可以自動幫助乘客將行李搬運到後備箱。
此前，長城汽車的一部宣傳片裡也曾出現過車載無人機，非常炫酷。
▌生物識別系統
智能手機上的指紋識別、人臉識別你是否已經司空見慣？目前，也有一些汽車把類似功能移植到了車上，但功能有更多拓展。
汽車生物特徵識別包括指紋、虹膜、語音和手勢識別。一旦車輛確定你的主人身份，就可以提供私人訂製服務，比如在京現代第四代勝達上就提供了指紋掃描儀，通過指紋識別來啟動汽車，並且系統會檢測指紋來自動調整駕駛員的座椅、音樂喜好等。
更值得期待的是與健康的跨界融合。生物識別系統會監測你的心跳、腦電波、壓力水平、脈搏、疲勞狀況，此外還有對眼瞼和麵部的監測。去年，沃爾沃宣佈會使用車載攝像頭來監控車內駕駛員，防止駕駛員分心或者酒後駕駛，甚至可以檢測駕駛員的體溫來監控駕駛員的健康狀況，防止駕駛員突發疾病而導致汽車失控。
這項黑科技離我們有多遠？美國弗若斯特沙利文諮詢公司的一份報告預測，到2025年，全球1/3新車將配備生物識別傳感器。
這項技術多款車有搭載，比如領克05等。
▌全息風擋
抬頭顯示（HUD）不算新奇的概念，目前在很多中檔車型甚至商用車上都有應用，但普遍侷限在速度顯示、導航顯示等單一功能上。
在大眾汽車明星車型的ID.3上，HUD功能做了很多優化。比如，為貼合路面的導航信息做了放大處理，還增加了動效，車內氛圍燈也會配合提示用戶轉向方向；在駕駛輔助狀態下，ACC 跟車時會標註前車的狀態來提示用戶；到達目的地時也會對地標進行特別標註。
此外，一家叫WayRay的科技公司致力於全息增強現實平視顯示技術，體積比現有的HUD系統更小，但能夠覆蓋整個擋風玻璃甚至覆蓋側窗。因此，這家公司的產品不叫HUD，而命名為全息風擋。
▌OTA空中升級
OTA的全稱為Over-the-Air，意思為空中升級，是一款雲端下載的高新技術，這項技術最早使用於安卓手機。過去的手機無論是安裝應用，更新應用都需要通過和電腦連接才能實現，而推出OTA後，手機便可以通過雲端下載和更新操作。帶有OTA的汽車也同樣可以通過雲端進行車輛系統和功能的更新、矯正。
因此，汽車OTA，是最能體現“軟件定義汽車”的技術之一。
特斯拉Model S是一款真正搭載OTA技術的汽車，特斯拉可能是最喜歡使用OTA升級的車企。特斯拉可以通過OTA對車輛進行燈光、語音系統、應用程序、地圖、汽車底盤、懸掛等一系列功能的更新，並且實現了 Autopilote 在內的駕駛輔助功能的升級。。
近日，有外媒爆料，特斯拉將會為旗下Model S以及Model X推出經過改良的“Launch Mode”（彈射模式），在該模式下車型將會通過調整懸架高低、阻尼以及電機功率輸出，來使車輛達到最佳的起步狀態。
這項技術，國內的吉利、長城、比亞迪基本上都有了。
▌盲區監測系統
盲區監測又稱併線輔助，即車輛在進行變道行為時，系統會幫助駕駛者監測駕駛盲區，判斷後方是否有車輛正在駛來。
該系統針對以下痛點：行車過程中外後視鏡存在盲區，而這盲區不是車輛靜態或者低速盲區，此盲區為高速動態盲區，屬於所有盲區中最危險的一個；新手司機容易誤判側後方車輛的實際距離；在惡劣天氣下後視鏡並不能看到所有後方區域。
盲區監測系統原理是在汽車尾部保險槓內部安裝24Ghz毫米波雷達傳感器，後者的優勢就是成本低（相比激光雷達），不受惡劣天氣影響。此項技術目前已經在很多車型上應用，在此不一一列舉了。
▌感應後備箱
相比於上述安全科技或充滿科幻感的設計，感應後備箱是一個很小但很實用的智能技術。
原理也很簡單，感應後備箱下面裝有感應器，通過感應方式打開或關閉後備箱，用腳在感應器下面晃一下就能打開後備箱。在此係統幫助下，雙手持物又需裝載物品的場景痛點得以解決。
感應後備箱有智能防夾功能：在關閉後備箱時，後備箱通過傳感器檢測障礙物，後備箱開啟或關閉過程中碰到障礙物，門會向反方向運動，有效防止夾傷兒童或損壞車輛。
此配置目前也已經在很多車型上應用，高至豪華車型如奔馳S級、雷克薩斯ES，低至合資車型福特銳界、本田雅閣，而且吉利、長城、比亞迪、長安的有些車型，甚至成為了標配。
寫在最後：
放眼行業之潮，可以簡單將酷炫的智能配置分為兩類：“你期待的”和“你需要的”，前者滿足你的科幻夢想，後者則專注於眼下的實際需求；一個是形而上之道，一個是形而下之器。而就在這兩種思路相反的方向上，面向未來的智能汽車，得以逐漸成型。
除了上面這些，你覺得還有哪些正在走進現實的汽車智能科技呢？
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