中國國有航空公司正在就可能收購維珍澳洲（Virgin Australia）進行最後的談判，此舉或將避免維珍澳洲的“災難性”倒閉。
與此同時，昆州政府啟動了一項2億澳元的救援計劃，相信此舉將吸引其他州來支持澳大利亞這家第二大航空公司。
消息人士對《信使郵報》稱，有意向的中國航空公司包括南航、東航和國航，政府正在討論這家總部位於昆州的航空公司被收購的事宜，但是對方還沒有提供正式的報價。
中國幾家航空公司的舉動與莫里森政府的呼籲遙相呼應。莫里森政府呼籲維珍澳洲為其現金問題找到一個由市場主導的解決方案，而不是依賴納稅人的“空白支票”。
維珍澳洲航空發言人拒絕置評。
與此同時，帕拉祖克政府拋出了一項2億澳元的救援計劃，條件是維珍將有5500名員工的總部保留在昆州。
昆州發展廳長卡迪克(Cameron Dick)要求聯邦政府支持維珍。他表示，澳大利亞需要兩家航空公司，“所有政府需要共同努力，以確保這種情況不會改變”。
迪克說，“我們準備為國家紓困提供資金支持，但前提是聯邦政府加大力度，維珍總部留在昆州，重組債務，股東和債券持有人儘自己的一份力量。”
昆州政府一位高級消息人士稱，如果聯邦政府讓維珍進入破產管理程序，昆州政府仍將準備投資2億澳元支持一家新運營商，前提是該公司的總部留在昆州。
外資控股的維珍澳洲航空公司希望聯邦政府撥款14億澳元，以挽救該公司免於破
據瞭解，內閣在如何(或是否)拯救這家航空公司的問題上存在分歧，他們擔心，如果納稅人介入，可能會嚇跑其他投資者。
兩家中國航空公司的聯合方案可能需要獲得外國投資審查委員會的批准，而如果獲批，可防止維珍澳洲航空陷入自願管理程序。
據信，如果這家公司被接管，澳大利亞人持有的數百萬Velocity Points和飛行積分將會丟失。
為阻止維珍澳洲將公司總部和Velocity Frequent Flyer業務搬到墨爾本，昆州帕拉祖克政府也被要求提供財政支持並面臨著越來越大的壓力。
昆州參議員卡納萬(Matt Canavan)宣稱，“如果因為帕拉祖克政府導致維珍搬往維州，它將成為該政府遺留下來的一個汙點”——但帕拉祖克表示，州政府正在繼續與該公司和聯邦政府進行談判。
週三，維珍澳州航空總經理斯克拉(Paul Scurrah)拒絕預測公司是否會陷入自願接管，也拒絕就公司是否會有足夠的現金支付津貼置評。
維珍3月13日對澳大利亞證券交易所表示，該公司“擁有超過10億澳元的現金頭寸，在2021年10月之前沒有重大債務到期，在2021年7月之前沒有新飛機交付”。
新加坡航空、阿提哈德航空、中國南山集團和海航集團(HNA)，以及理查德•布蘭森爵士(Sir Richard Branson)的維珍集團都持有維珍澳洲航空的股份。
維珍澳洲週四宣佈其股票再停牌七天，繼續就財務援助和重組方案進行談判，以幫助其度過危機，但該公司沒有透露與誰進行談判。
聯邦反對黨昨日對維珍澳洲表示支持，呼籲政府提供財政援助。
昆州工黨參議員沃特(Murray Watt)宣稱，維持維珍澳洲航空公司的運營“事關國家利益”，尤其是在澳大利亞從疫情危機復甦之際。
他說，政府應該持有這家航空公司的股份，並確保它是第一個得到償還的債權人。
沃特參議員還表示，維珍是一家“自豪的昆州公司”，對該州的旅遊業至關重要。
“維持兩家航空公司對旅遊業的正常運轉和就業至關重要。”
