4月13日，IATA發佈最新報告《COVID-19影響分析——航空運輸業垮掉造成的更廣泛經濟衝擊》。報告中預測，疫情對民航業的影響將導致航空產業鏈上2500萬人面臨失業的風險。
早在3月16日，國際航空業智庫亞太航空中心(CAPA)在一份聲明中就警告說：
新冠疫情可能使大多數航空公司在5月底前破產：有些公司已經陷入技術性破產，至少已經出現了實質性的債務違約。由於禁航和停飛，這些航空公司的現金流將迅速枯竭。
不幸的是，這些預測都正在成真——
全球民航業深度“失血”
北美
4月19日，美國航空公司飛行員工會表示，約有4,800名美航飛行員願意在短期內無薪休假，另約有715名自願提前退休。美國三大航達美航空、美國航空和美聯航都開啟了員工無薪休假模式。以達美航空為例，其9萬名員工中已有1.3萬人自願停薪留職。
4月1日，加拿大媒體獲得的加拿大航空公司的一份內部文件顯示，這家加拿大最大的航空公司又將臨時裁員1.5萬人。此前，3月19日，加拿大航空就宣佈臨時裁員5149人。這些員工大概佔員工總數的60％。
3月25日，加拿大廉航西捷航空計劃解僱1,700名飛行員，佔到該航飛行員總隊伍的四分之三。
歐洲
4月13日，繼讓飛行員降薪50%以及令3.6萬員工停職後，IAG旗下的英國航空進一步決定解僱3萬餘名機組人員和地勤人員。
3月16日，北歐航空宣佈裁員超1萬人，佔員工總數90%。幾乎同時，挪威航空臨時解聘了旗下7,300名員工，約佔全部員工數量的90%。
3月初，芬蘭航空表示，將與工會就臨時裁員進行公開談話。
幾乎同時，漢莎航空集團表示，旗下其三分之二的員工工作時間將縮短。
維珍大西洋航空要求員工在未來三個月內無薪休假。
匈牙利威茲航空計劃裁員20%，共約1,000人，同時採取降薪政策。
大洋洲
4月8日，新西蘭航空發佈裁員計劃：計劃裁員3,500人，佔員工總數的近三分之一。
更早些時候，澳洲航空約2萬名僱員被停工，佔總數三分之二。
維珍澳航已安排旗下8,000名員工(佔總人數80%)休假，持續時間至少到今年五月底。
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