日前，世衛組織警告歐洲仍處於“疫情風暴中心”，日本宣佈“緊急事態宣言”適用範圍擴展至全國，而數日之前，美國也確認其50州全部進入“重大災難狀態”。海外疫情持續發酵，多國管制措施不見放緩，巨大沖擊之下的航空公司舉步維艱，全球民航回暖似乎依然遙遙無期。
剛剛！澳大利亞第二大航空公司維珍澳大利亞航空在疫情中轟然倒下！根據國際航空運輸協會日前發佈的數據，受疫情衝擊，2020年航空公司客運收入或將暴跌3140億美元，同比下降55％。而三週前，這一協會的預測是如果嚴格的旅行限制持續3個月，收入比去年減少44％。但是，停飛潮帶來的影響遠超航空公司本身，全球航空和相關行業的2500萬個工作崗位將受到威脅。
持續停航，復飛再延後
國內航司5月最新國際航班計劃出爐
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4月17、18日，國內航司陸續公佈了5月最新的國際航班計劃。從各航司的航班計劃中可以看出，由於嚴峻的海外疫情和五一出境遊熱度過低，國內航司將繼續延長“五個一”的政策直到5月31日，即一家航空公司在一個國家保留一條航線，一週最多有一個航班。
各航司5月航班計劃
中國國際航空：
自2020年5月1日0時至5月31日24時，國航每週可執行國際航線共計22條，其中涉及北京分流航線17條，浦東相關航線3條，成都相關航線2條，具體航班計劃及關於北京地區的第一入境點計劃如下：
東方航空：
自2020年5月3日0時至5月30日24時，東航、上航每週可執行國際航線共20條，其中涉及上海航線16條，昆明航線3條，南京航線1條。具體航班計劃如下：
南方航空：
自5月3日0時至5月30日24時，南航每週可執行國際航線共計19條，其中涉及廣州航線16條，瀋陽航線2條，烏魯木齊航線1條，具體航班計劃如下：
海南航空：
自2020年5月1日0時至5月31日24時，海南航空每週可執行國際航線2條，具體計劃和第一入境分流點如下：
據民航資源網不完全統計，截至4月17日，全球仍有71家航司處於全線停飛狀態。此外，還有相當數量的航司完全暫停了國際航線運營，僅保留少量國內航班。這類航司包括：澳航、維珍澳航、葡萄牙航空、越南航空、美西南航空、西捷航空、肯尼亞航空、捷星航空、捷克航空、愛琴海航空、飛馬航空、韓國真航空、阿曼航空、阿勒比航空、智利捷聰航空、哥倫比亞Avianca航空。
值得注意的是，由於疫情形式不甚明朗，不少國家的旅行限制持續趨嚴，航空公司也相應推遲了原先公佈的復飛及運力補充計劃。以加拿大為例，根據當地媒體13日報道，加國已有三家航司確定延長停飛時間，分別為加拿大航空、越洋航空和太陽之翼航空。其中，加拿大航空的國際航線停運將進一步持續到今年6月，另外兩家航司的復飛時間則推遲到了5月31日。（注：文末附：國外航司擬復航計劃）
全球航空貨運運力同比下降35%
諮詢公司Seabury的最新數據顯示，4月1-7日，全球航空貨運運力與去年同期相比下降了35%。大部分貿易線的運力同比出現30-60%的降幅。
圖：4月1-7日，全球航空貨運運力與去年同期相比下降了35%
其中：
- 歐洲-非洲和南美-歐洲貿易線受創最嚴重，雙向運力降幅分別為59%和超過60%。
- 北美-亞太貿易線運力下降了17%，亞太-北美貿易線運力下降了19%。
- 亞太-歐洲貿易線運力下降了30%，歐洲-亞太貿易線運力下降了32%。
Seabury表示：“隨著全球航空公司紛紛停飛客機，全球腹艙運力持續下降，在年初出現上漲之後，過去四周，貨機運力相對平穩。”
圖：2-3月，每日國際貨運運力走勢
雖然過去幾周運力大幅下降，但需求降幅較小，使得載貨率上升。
圖：中國大陸出境貨機運力同比增長了45%，特別是飛往卡塔爾、越南和埃塞俄比亞的運力，同比分別增長了68%、74%和80%。
航司“倒閉潮”初現端倪
早在今年3月，亞太航空中心（CAPA）就曾拉響警報，認為全球多數航司將在2020年5月底面臨破產。一個月過去，預言似乎正在被印證。
- 3月5日，英國老牌支線航司Flybe正式宣佈進入破產接管程序，成為在疫情之前倒下的第一個犧牲者。
- 3月23日，美國的Compass和TransStates相繼宣佈破產，於同一天見證了兩家本土航司的悄然退場。
- 4月5日，美國阿拉斯加州最大航空公司RavnAir正式申請破產保護，等待美國財政部的援助決定。
- 4月8日，德國漢莎集團在困境中斷腕自救，宣佈永久關閉旗下廉航德國之翼。
- 4月21日，澳洲第二大航司公司將進入自願託管程序，以進行資本重組並改善財務狀況。
維珍航空疫情之中轟然倒下！
負債224億！澳洲第二大航空公司，
疫情之中轟然倒下！陷入“生死局”
21日，澳大利亞第二大航空公司維珍澳大利亞航空宣佈，由於新冠肺炎疫情造成的航空旅行需求暴跌和自身的高負債，公司將進入自願託管程序，以進行資本重組並改善財務狀況。
維珍澳大利亞航空公司當地時間21日表示，公司將進入自願託管程序，以進行資本重組並改善財務狀況。目前，公司首席執行官保羅·斯庫拉領導的管理團隊，仍將運營定期的國內和國際航班，以幫助運輸工人，維持貨運通道。
據瞭解，在進入破產託管程序前，維珍澳大利亞航空公司的債務超過50億澳元，約合人民幣224億元。目前，公司已經委託會計師事務所德勤的四名破產專家擔任託管人。據託管人透露，他們接下來要做的是進行重組和融資，目前已經有幾家公司表示了參與重組的興趣。
在澳大利亞暴發新冠肺炎疫情後，維珍澳大利亞航空公司此前已裁掉了10000名員工中的8000名，並停飛全部國際航線。
此前《每日郵報》和《信使郵報》報道，澳大利亞政府拒絕為陷入困境的維珍澳大利亞航空紓困後，中國國有航空公司正考慮收購陷入困境的維珍澳大利亞航空。據《信使郵報》稱，中國南方航空、中國東方航空和中國國際航空都在就可能收購維珍澳大利亞航空進行最後的談判。消息人士表示，中國國有航司尚未發出正式報價。任何出價都可能為維珍澳大利亞航空提供急需的生命線。
新加坡航空、阿提哈德航空、中國南山集團和海航集團，以及維珍集團都在維珍澳大利亞航空擁有股份。維珍澳大利亞航空希望聯邦政府拿出14億美元來拯救他們免於破產，但這筆錢一直沒有到位。不過，中國航司的收購可能需要獲得外國投資審查委員會(Foreign Investment Review Board)的批准，才能達成解決方案。
航司破產接踵而至，一波強勢的航司“倒閉潮”似乎正在醞釀。
降薪裁員，開啟自救模式
國際航空運輸協會（IATA）4月14日更新的預測顯示，2020年全球航司的客運收入損失將達3,140億美元，與2019年相比減少55%。鉅額虧損下，航司不得不通過各種方式保住運營現金流，而人力成本首當其衝被斬下第一刀。
- 美國航空公司飛行員工會表示，約有4,800名美航飛行員願意在短期內無薪休假，另約有715名自願提前退休。
- 繼飛行員降薪50%後，IAG旗下的英國航空進一步決定解僱3萬餘名機組人員和地勤人員。
- 新西蘭航空計劃裁員3,500人，佔員工總數的近三分之一。
- 國泰航空多數員工已同意無薪休假三週。
- 超過1.3萬名達美員工自願無薪休假。另據消息人士透露，達美航空正在運營其位於賓夕法尼亞州的煉油廠，目前擁有20多名核心員工。
- 4月1日加拿大政府宣佈緊急工資補貼計劃，加拿大航空3月解僱的1.65萬員工有機會重新返崗。
- 阿提哈德航空在4月實施臨時降薪政策，管理層降薪50%，其他員工降薪25%。
- 阿聯酋航空已停止招聘，並鼓勵員工無薪休假，全體員工平均降薪超50%
- 易捷航空要求其4,000餘名機組人員停職兩個月。
- 以色列航空安排旗下5,500名員工（員工總數6,000人）無薪休假至5月31日。
- 芬蘭航空3月初表示，將與工會就臨時裁員進行公開談話。
- 漢莎航空稱其三分之二的員工工作時間將縮短。
- 漢莎旗下奧地利航空表示不排除未來裁員可能，該航正與政府展開援助計劃談判。
- 挪威航空臨時解聘了旗下7,300名員工，約佔全部員工數量的90%。
- 澳洲航空約有2萬名僱員被停工，佔總數三分之二。
- 卡塔爾航空解僱了約200名總部員工。
- 北歐航空裁員超1萬人，佔員工總數90%。
- 新加坡航空裁員1萬人，該航上一財年的員工人數約2.65萬。
- 得益於美國政府的救濟計劃，美聯航承諾在9月30日之前不會裁員。但同時也警告如果經濟復甦不樂觀，人力削減不可避免。3月初，該航表示將停止招新，推遲員工績效上調，並提供自願無薪休假。
- 越南航空有多達1萬名員工(佔總人數50%)將被迫停止工作，其餘員工面臨降薪。
- 維珍大西洋航空要求員工在未來三個月內無薪休假。
- 維珍澳航已安排旗下8,000名員工(佔總人數80%)休假，持續時間至少到今年五月底。
- 全日空與工會達成協議，約定從4月1日開始，旗下6,400餘名機組員工每月休假三至五天，該政策將持續一年。
- 匈牙利威茲航空計劃裁員20%，共約1,000人，同時採取降薪政策。
- 亞航承諾不會裁員，但會實施全員降薪，降薪幅度視員工資歷而定，在15-75%之間。亞航CEO在疫情期間停薪。
- 西捷航空計劃解僱1,700名飛行員，佔到該航飛行員總隊伍的四分之三。
多國政府紛紛出手救急！
面對這一嚴峻形勢，多個國家政府已陸續出臺各種政策救助航空業。
美國
4月14日，美國財政部與美國主要航空企業原則上達成救助協議，多家航空運營商將獲得總計250億美元聯邦政府援助，用以支付員工薪酬，避免員工在新型冠狀病毒疫情期間遭解僱。美國航空、西南航空、達美航空、美聯航等公司都接受了政府的救助方案。該方案由無需償還的補助金和低息貸款組成，其中10年期低息貸款會佔30%，另外政府還會拿到相當於貸款金額10%的認股權證。獲得1億美元或以下援助的較小型航空公司則無需償還任何資金。
此外，美國機場將獲得總計100億美元的救助，以幫助它們度過當前的新冠疫情。這些資金來自於美國政府的《新冠病毒援助、救濟和經濟安全》（CARES）計劃，將讓機場能夠覆蓋疫情期間包括工資在內的運營成本。
俄羅斯
俄羅斯總統普京要求，向航空業提供230億盧布（約合3億美元）財政資金支持。
澳大利亞
澳大利亞宣佈了7.15億澳幣（4.3億美元）的援助方案，包括燃油稅退稅和前期減免，以及減免國內空中航行和地區航空安全費用。
新西蘭
新西蘭將向新西蘭航空提供9億新西蘭元（5.8億美元）的貸款，併為航空業提供額外的6億新西蘭元援助計劃。
新加坡
新加坡推出總額1.12億新元（8200萬美元）的援助措施，包括退還部分機場費用、援助地勤人員，及部分退還樟宜機場租金。此外，新加坡政府將向航空業提供3.5億新幣的升級版援助，包括給予航司、地勤和貨運代理商租金減免。同時，新加坡政府將補貼這些企業員工每人每月工資的75%，最高4600新幣每月。
瑞典和丹麥
瑞典和丹麥宣佈為北歐航空提供3億美元的政府貸款擔保。
挪威
挪威政府向航空公司提供60億克朗的擔保，近期也出臺了關於免除航空稅的政策，幫助挪威航空應對危機。
韓國
韓國產業銀行計劃向陷入困境的廉價航空公司(LCC)提供最高3000億韓元的無擔保貸款。同時，產業銀行還計劃與進出口銀行聯手，以銀行團聯合貸款的方式向濟州航空提供最高2000億韓元的收購資金支持。
巴西
巴西同意航空公司推遲支付空管和機場費用。
卡塔爾
卡塔爾財政部長宣佈為卡塔爾航空提供援助。
國外航司擬復航計劃
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據民航資源網統計，目前已經復航商業客運航班或已有復航計劃的國外航司主要集中在亞洲。
亞洲
越南航司4月16日復航國內航線
為防治疫情，越南從4月1日起在全國實施封城禁足令，為期15天。
4月15日，在越南即將解除禁令之時，越南民航局批准四家國內航空公司恢復主要城市之間的航班，包括河內、胡志明市和中部城市峴港。
越南航空：4月16日起每日兩班河內-胡志明市航班；
捷星太平洋航空：4月16日起每日一班河內-胡志明市航班；
越捷航空：4月16日起往返峴港和河內、胡志明市航班；
越竹航空：4月16日起逐步恢復從河內到胡志明市的航班，逐步增加每天往返航班數量。
印度航司5月4日復航國內航線
印度總理莫迪4月14日宣佈，全國範圍的封鎖將再延長19天，直到5月3日。印度國內航班於3月25日暫停。3月23日，國際航班暫停。這已導致該國650多架飛機停飛。
IndiGo表示，將從5月4日起恢復飛行。IndiGoCEO表示，一開始將先恢復國內航班，隨著情勢發展，再逐步恢復國際航班.
GoAir準備從5月4日開始逐步恢復飛行，其首席執行官表示:GoAir正在為從2020年5月4日起逐步開通航班做充分準備。
Vistara官方聲明稱，雖然情況仍不明朗，但計劃從5月4日開始分階段恢復服務。航空公司發言人說:我們會竭盡所能，按照所有規管指引，並積極採取某些重要和嚴謹的預防措施，保障乘客和員工的健康和安全。
馬來西亞航司將恢復國內和國際航班
疫情影響，馬來西亞下令封城至4月28日。
馬來西亞交通部今天表示，馬來西亞航空公司將於本週恢復從馬來西亞半島飛往沙巴和沙撈越的航班。馬來西亞航空部長在Facebook上發帖稱，他已要求馬來西亞航空和亞航集團重新考慮恢復從馬來西亞半島到東馬來西亞的航班運營。
目前，馬來西亞航空已經同意本週開始恢復從吉隆坡飛往古晉、美里和亞庇的往返航班。
低成本航空公司亞航集團將於4月29日恢復馬來西亞國內航班，但這還有待有關部門的批准。亞航還計劃於5月1日恢復泰國、菲律賓的航班，5月4日恢復印度航班，5月7日恢復印度尼西亞航班。
阿聯酋航司
阿聯酋航空：已獲准在特定航班上提供客運服務。自4月6日起，阿聯酋航空重啟從迪拜出發的首批出境客運航班，分別為前往倫敦希思羅每週四班，前往法蘭克福、巴黎、布魯塞爾和蘇黎世每週各三班。
阿提哈德航空：將自5月1日開始部分恢復客運航班。阿提哈德本計劃從5.1-6.30減少運營時間，隨著全球形勢的改善，擬逐步恢復正常運營。
迪拜航空：將根據疫情形勢在適當的時候復航。
阿聯酋航空對乘客現場進行新冠檢測的舉措表明，海灣地區的航司已準備好恢復運營。
菲律賓航空5月恢復國內和國際航班
由於菲律賓政府將社區隔離措施延長至4月30日，菲律賓航空表示，在4月的剩餘時間裡，它將不會運營任何國際航班或國內航班。
菲律賓航空計劃在5月份恢復部分特定航線的部分國際和國內航班。
5月計劃恢復航線：飛往東亞、東南亞、美國、加拿大、澳大利亞、英國、沙特阿拉伯的部分地區航班。
5月暫不恢復航線：新西蘭奧克蘭機場、紐約肯尼迪機場、迪拜、多哈、珀斯、墨爾本、莫爾茲比港和札幌。
科威特將恢復商業客運航班
科威特民航總局已接到指示，允許所有航空公司恢復運營，以便讓外籍人士方便離開該國。這是該國為驅逐所有非必要的非本國公民而採取的一系列措施中的又一步驟。不過該計劃仍在討論中。
巴基斯坦航司逐步恢復國際航班運營
從4月5日起，巴基斯坦將逐步恢復國際航班運營，而出於安全方面的擔憂，該國領空將對所有其他類型的航班保持關閉狀態。3月21日，巴基斯坦決定將國際航班停飛兩週至4月4日，以防止來自國際航班的冠狀病毒進一步傳播。
澳洲
澳洲航空、捷星澳洲和維珍澳大利亞航空開始恢復有限的國內航班。
維珍澳大利亞航空4月17日起恢復每週64班國內航班
維珍澳大利亞航空宣佈，在澳洲政府的補貼下，將從4月17日起恢復每週64班國內航班，主要覆蓋澳洲各州/省/領地首府城市和一些城鎮。這個航班計劃目前運營至6月7日。
澳航和捷星澳洲也將獲得澳洲政府的補貼，恢復有限航班。
澳洲航空表示，雖然旅行限制意味著目前恢復大多數客運航班不太現實，但考慮到澳大利亞大多數城市之間的距離，仍有必要復航部分國內航班。
歐美
美聯航將在5月恢復包括中國在內的更多國際航班
美聯航希望在5月能恢復一些長途直航服務。目前已經開放預訂三趟飛往歐洲的跨大西洋航班，以及另外兩趟飛往南美的直達航班。
此外，美聯航告知其飛行員，由於中國逐步走出了疫情最嚴重階段，美聯航正在考慮恢復上海客運航班。
加拿大航空6月1日起恢復中國航班
加航4月16日發佈消息，6月1日起開始恢復溫哥華往返北京上海航班。暫定6月23日後有序恢復多倫多、蒙特利爾往返中國大陸航班。
英航計劃5月復航倫敦-新加坡
在4月9日暫停所有飛往新加坡和悉尼的航班之後，現在，英航計劃從5月1日開始恢復每天一班的倫敦-新加坡航線，不過，悉尼航線仍然暫時停飛。
JET2計劃6月17日復航
Jet2在本週的一份聲明中說:鑑於19日的流感大流行所帶來的不確定性，我們已經決定在6月17日恢復我們的航班和假期計劃。
瑞安航空計劃6月恢復正常商業航班
瑞安航空首席執行長表示，將在6月份恢復正常的商業航班。就目前而言，瑞安航空將繼續與歐盟各國政府合作，以保持有限的航線在緊急情況下開放。
