去年11月，江淮3.0时代的首款轿车——嘉悦A5正式上市，上市40天订单便成功破万，12月更是在合资品牌垄断的轿车市场取得月销破6000的好成绩，这充分说明了消费者对新车设计、性能、品质的肯定，同时也说明了江淮对德国质量标准坚持的初心赢得了用户的认可。
都说打铁得趁热！今日（4月20日），江淮汽车旗下首款基于乘用车布局3.0时代的SUV——嘉悦X7迎来了上市，新车定位于全能智驱SUV，共推出4款车型，官方售价区间在8.98-11.98万元，实际价格在8.28——11.28万元，相比自主中型SUV“种子选手”——奇瑞瑞虎8 （8.88-15.59万元）的整体价格还要更低。与此同时，官方还推出了一系列优惠政策，可谓是诱惑满满。
江淮大众共线生产，浓浓的德系味道
都说国产车只有“神”，却没有合资车企的“魂”。虽然这说得有点片面，但不得不承认的是，部分自主品牌的设计是越来越好看，但是产品的可靠性还是有待提升。而在这一方面，与其他国产品牌相比，江淮汽车有着其独到的优势。
据《车壹圈》了解，早在2017年，江淮大众便开启了新的合作模式，通过共线生产的方式，从研发到生产各个环节直接对标大众。而作为江淮大众共线生产的又一款SUV，江淮嘉悦X7从产品研发到供应链管理再到具体生产，都严格执行德国VDA标准。与此同时，江淮还在大众汽车培训中心分领域培养了50名质量管理团队，确保人员素质和大众保持一致。
由此可见，单从品质上来看，嘉悦X7完全可以称得上是一款德味十足的中型SUV。正如官方所说，江淮嘉悦X7是一款足以对标大众探岳的产品。
设计像豪车看齐，空间、智能都不落下
或许是江淮对于这种“垂瀑式”六边形进气格栅情有独钟，继嘉悦A5首次采用该设计之后，嘉悦X7也同样将其沿用，并且格栅的面积更大、视觉效果更为夸张。
可能对于这种格栅的设计，很多人会联想到玛莎拉蒂levante，但是从具体细节来看，和levante线条偏圆润设计不同的是，嘉悦X7的线条更为凌厉，有种鲨鱼嘴的既视感，再加上修长的LED日间行车，视觉冲击力十分强，看起来更加动感和凶猛。
车身侧面，一条向上提升的腰线加上一套双五幅式双色轮圈，将中型SUV该有的气势展现出来了。尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4776/1900/1760mm，轴距2750mm，这样的尺寸其实相比部分市面上的中型SUV还要大些，乘坐空间也得以保证。
此外，嘉悦X7后排座椅支持整体放倒，几乎纯平的设计能为车主带来1358L的储物空间，无论是自驾出游，还是逢年过节，大包小包都能轻而易举地容纳，满足一家人的出行。
对于新车的乘坐空间，官方将其概括为“7座空间5座车”，简单来说，就是大五座中型SUV。虽然目前市场上7座SUV越来越多，但是据消费者反馈，7座空间其实用处不大，空间更大的5座SUV才是消费者真正所需，而大众探岳的热销也足以说明。
对于车内的内饰设计，官方是这样介绍的：“简单而华丽、极致奢华又显精致”。光听起来就很高大上，具体来看，新车采用了黑色作为主色调，大面积的软性材料包裹、欧式双缝线设计、12.3英寸中控大屏以及12.3英寸全液晶仪表等，进一步提升了车内的质感。
与此同时，新车还搭载了J-Link智聆车联网系统以及科大讯飞智能语音系统，内置车载KTV、高德地图、酷我音乐、咪咕视频等车机软件，拥有海量在线多媒体资源，满足丰富便捷的娱乐、导航、车控等日常用车场景。
另外，在智能安全配置方面，新车搭载有AEB自动紧急刹车、LDWS车道偏离预警系统、360°高清全景影像、TESS爆胎应急安全系统等科技化配置，即便是新手女司机们也能很好的驾驭新车。
“中国心”十佳发动机加持，配电子挡杆
动力方面，嘉悦X7搭载的那台拥有缸内直喷+DVVT气门正时技术的1.5T发动机，已经连续两年获得“中国心”十佳发动机，最大功率为174马力（128千瓦），峰值扭矩为251牛·米。
传动方面，与之匹配的是6DCT湿式双离合变速箱，传动效率高达94%，百公里综合油耗为8.6L/100km。值得一提的是，新车采用了同级少有的电子挡杆，再加上大众专家精心调校的底盘系统，整车操控乐趣得到进一步提升。
总的来说，嘉悦X7不管是工艺制造水平、外观内饰设计、尺寸空间水平以及动力配置的丰富性方面，都打破了消费者对于江淮车型的固有认知，时尚又兼顾家用，几乎满足了消费者对家用SUV的所有幻想。
可以预见的是，继江淮嘉悦A5的热销之后，随着嘉悦X7的到来，凭借着江淮对于德系品质的坚守，在智能化、空间、安全、设计上的全面领先，再加上嘉悦A5打下的口碑基础，嘉悦X7将会取得一个不错的市场表现。
