去年11月，江淮3.0時代的首款轎車——嘉悅A5正式上市，上市40天訂單便成功破萬，12月更是在合資品牌壟斷的轎車市場取得月銷破6000的好成績，這充分說明了消費者對新車設計、性能、品質的肯定，同時也說明了江淮對德國質量標準堅持的初心贏得了用戶的認可。
都說打鐵得趁熱！今日（4月20日），江淮汽車旗下首款基於乘用車佈局3.0時代的SUV——嘉悅X7迎來了上市，新車定位於全能智驅SUV，共推出4款車型，官方售價區間在8.98-11.98萬元，實際價格在8.28——11.28萬元，相比自主中型SUV“種子選手”——奇瑞瑞虎8 （8.88-15.59萬元）的整體價格還要更低。與此同時，官方還推出了一系列優惠政策，可謂是誘惑滿滿。
江淮大眾共線生產，濃濃的德系味道
都說國產車只有“神”，卻沒有合資車企的“魂”。雖然這說得有點片面，但不得不承認的是，部分自主品牌的設計是越來越好看，但是產品的可靠性還是有待提升。而在這一方面，與其他國產品牌相比，江淮汽車有著其獨到的優勢。
據《車壹圈》瞭解，早在2017年，江淮大眾便開啟了新的合作模式，通過共線生產的方式，從研發到生產各個環節直接對標大眾。而作為江淮大眾共線生產的又一款SUV，江淮嘉悅X7從產品研發到供應鏈管理再到具體生產，都嚴格執行德國VDA標準。與此同時，江淮還在大眾汽車培訓中心分領域培養了50名質量管理團隊，確保人員素質和大眾保持一致。
由此可見，單從品質上來看，嘉悅X7完全可以稱得上是一款德味十足的中型SUV。正如官方所說，江淮嘉悅X7是一款足以對標大眾探嶽的產品。
設計像豪車看齊，空間、智能都不落下
或許是江淮對於這種“垂瀑式”六邊形進氣格柵情有獨鍾，繼嘉悅A5首次採用該設計之後，嘉悅X7也同樣將其沿用，並且格柵的面積更大、視覺效果更為誇張。
可能對於這種格柵的設計，很多人會聯想到瑪莎拉蒂levante，但是從具體細節來看，和levante線條偏圓潤設計不同的是，嘉悅X7的線條更為凌厲，有種鯊魚嘴的既視感，再加上修長的LED日間行車，視覺衝擊力十分強，看起來更加動感和兇猛。
車身側面，一條向上提升的腰線加上一套雙五幅式雙色輪圈，將中型SUV該有的氣勢展現出來了。尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4776/1900/1760mm，軸距2750mm，這樣的尺寸其實相比部分市面上的中型SUV還要大些，乘坐空間也得以保證。
此外，嘉悅X7後排座椅支持整體放倒，幾乎純平的設計能為車主帶來1358L的儲物空間，無論是自駕出遊，還是逢年過節，大包小包都能輕而易舉地容納，滿足一家人的出行。
對於新車的乘坐空間，官方將其概括為“7座空間5座車”，簡單來說，就是大五座中型SUV。雖然目前市場上7座SUV越來越多，但是據消費者反饋，7座空間其實用處不大，空間更大的5座SUV才是消費者真正所需，而大眾探嶽的熱銷也足以說明。
對於車內的內飾設計，官方是這樣介紹的：“簡單而華麗、極致奢華又顯精緻”。光聽起來就很高大上，具體來看，新車採用了黑色作為主色調，大面積的軟性材料包裹、歐式雙縫線設計、12.3英寸中控大屏以及12.3英寸全液晶儀表等，進一步提升了車內的質感。
與此同時，新車還搭載了J-Link智聆車聯網系統以及科大訊飛智能語音系統，內置車載KTV、高德地圖、酷我音樂、咪咕視頻等車機軟件，擁有海量在線多媒體資源，滿足豐富便捷的娛樂、導航、車控等日常用車場景。
另外，在智能安全配置方面，新車搭載有AEB自動緊急剎車、LDWS車道偏離預警系統、360°高清全景影像、TESS爆胎應急安全系統等科技化配置，即便是新手女司機們也能很好的駕馭新車。
“中國心”十佳發動機加持，配電子擋杆
動力方面，嘉悅X7搭載的那臺擁有缸內直噴+DVVT氣門正時技術的1.5T發動機，已經連續兩年獲得“中國心”十佳發動機，最大功率為174馬力（128千瓦），峰值扭矩為251牛·米。
傳動方面，與之匹配的是6DCT溼式雙離合變速箱，傳動效率高達94%，百公里綜合油耗為8.6L/100km。值得一提的是，新車採用了同級少有的電子擋杆，再加上大眾專家精心調校的底盤系統，整車操控樂趣得到進一步提升。
總的來說，嘉悅X7不管是工藝製造水平、外觀內飾設計、尺寸空間水平以及動力配置的豐富性方面，都打破了消費者對於江淮車型的固有認知，時尚又兼顧家用，幾乎滿足了消費者對家用SUV的所有幻想。
可以預見的是，繼江淮嘉悅A5的熱銷之後，隨著嘉悅X7的到來，憑藉著江淮對於德系品質的堅守，在智能化、空間、安全、設計上的全面領先，再加上嘉悅A5打下的口碑基礎，嘉悅X7將會取得一個不錯的市場表現。
