榮立三等功2次、連續10年被總隊評為“紅旗車駕駛員”，5次被評為‘防火滅火先進個人’，2006年被評為“國務院撲火先進個人”、2009年獲得“全軍優秀士官人才二等獎”……現任黑龍江省森林消防總隊黑河市支隊愛輝區大隊四中隊特種滅火車輛修理技師吳迪入伍27年來，憑著執著與熱愛，從一名駕駛員成長為特種車維修員，再到如今的森林消防衛士。一枚枚榮譽獎章，是他成長之路的最美見證。
“每一種榮譽對我來說既是鼓勵也是鞭策，唯有繼續幹好本職工作才是對組織和戰友最大的回報”。簡單樸實的話語道出了吳迪作為一名森林消防員的衛士情懷。
自學成才的“專家”
“27年來，吳迪從一個只有初中文化水平的青年成長為具有過硬專業技術的特種車輛修理技師，都是刻苦鑽研、努力付出的結果。”中隊長張志慶深有感觸地說。
剛接觸特種車時，吳迪和身邊的戰友一樣，對這個新事物同樣陌生，不要說車輛的性能，就是面對一排排的外文字母，連配件的名稱都叫不上來，當時很多同志都說：“老吳，這車我們恐怕學不會吧？”
為儘快掌握車輛原理，吳迪自費購買了英文版的《機械原理手冊》，白天和戰友鑽研車輛構造，晚上邊翻譯邊學習，憑著這股鑽勁兒，硬是學成了會認不會說的“啞巴英語”。他還自學了《汽車故障診斷法》《汽車常用檢測設備使用》等10餘種專業書籍，邊學邊寫學習心得，多年來累計30餘萬字。他編寫的《特種車輛維修口訣》和歸納總結出的“望、聞、問、切”四字車輛故障檢測法已入編培訓教材，成了特種車駕駛員隨身攜帶的“秘籍”。
為解決部分特種車輛常規汽油機與高壓水泵的連接和卷管器不能收放問題，吳迪主動請纓，大膽對現有主戰裝備進行技術革新。
攻關中，缺少資料，他就到書店和有關單位查找；缺少維修工具，就自己動手加工製作；有時為了弄明白一個難題，吳迪一坐就是幾個小時。經過夜以繼日的攻關，最終完成了車輛安裝調試。改裝後的多功能履帶式牽引滅火車，既可運兵又可載水滅火，實現了人機分載，滅火效能提高了近6倍。
多年來，吳迪對特種車輛進行了20多項技術革新，加工研製了手動抽油泵等多種小型設備和配件，對NA－140全道路車冷卻系進行了改進，加裝了滅火噴水系統，提高了該車滅火效能。
像愛護眼睛一樣愛護自己的車輛
吳迪愛車如命，在全支隊是出了名的。
駕駛戰車穿山越林20多年，30多萬公里的征戰旅程，幾百次的撲火經歷，吳迪不僅清楚特種車在滅火作戰中的作用，更與這些朝夕相伴的“鐵疙瘩”結下了深厚的感情。
吳迪經常跟大家講到：“對待特種車就要像對自己的孩子一樣，只要你真心疼他，他就會乖乖聽話。”
不管在營區的什麼地方，不管手頭正在幹什麼活，只要一聽到特種車響，吳迪就想過去瞅一瞅，特別是聽到發動機聲音不對勁的時候，他肯定要過去問個明白，每當他看到有不愛惜車輛的現象時，吳迪不管對方是誰，從不留情面。
“有的駕駛員以為，能把車開走就行，不琢磨怎麼開得更好、開得更省。這麼貴的特種車，好好養護，能工作十多年，而且運行狀態良好。特種車跟著我們征戰火場，作為無言的戰友，就應該像愛護眼睛一樣愛護自己的車輛。我們腳上的油門連著戰友和車輛的安全，一定不要把你的情緒強加給車輛，更不要因為保養不到位完不成任務……”每次組織駕駛員複訓，吳迪總要把對車的態度向大家反覆講述。
一次，一名新駕駛員粗心大意，上車輪時少擰了一個螺絲帽，當發現問題的時候，車已經被開走了，駕駛員急得團團轉，吳迪看出了問題，趕緊詢問。駕駛員心虛的講完事情的經過後，吳迪嚴厲地說道：“開特種車，一丁點的疏忽都可能隱藏著大隱患，你少擰一個螺絲帽，很有可能導致整臺車輛都不能正常行駛，甚至發生事故！”
新駕駛員嚇得滿頭是汗。其實，只要是出任務的特種車，吳迪都要做最後的檢查，“要記住這次教訓，我早就把螺絲擰好了。”吳迪說。
“老兵”的真本事
參加過滅火作戰的指戰員都清楚這樣一個事實：火能不能打滅，關鍵是看人能不能運上去，在最短時間內快速集結隊伍、抵達火場，是實現森林火災“打早、打小、打了”目標的前提。而在實際滅火作戰中，輪式車和直升機都會受到一些地理條件限制，唯有特種車可以將人員、物資、給養直接送達火場，尤其是在溝谷、草塘地段，優勢更加明顯。
“吳迪是總隊參加滅火作戰和應急救援次數最多的消防員，無論是‘4·27’‘5·21’‘6·26’等重特大滅火作戰，還是2013年黑龍江流域抗洪搶險、2020年黑河市百年不遇的凍雨和暴雪災害搶險救援，都有他馭甲戰鬥的身影……”廣大指戰員紛紛講述著吳迪的英勇事蹟。
2015年4月30日，黑河市錦河農場發生火災，大火在6級風作用下越過層層防火隔離帶直逼場部，千餘名百姓的生命財產安全受到威脅，吳迪帶領4臺特種車開足馬力穿越5公里溝坎高坡和草塘沼澤，不到10分鐘趕到火場，用改裝的車載水槍對火牆連續實施重點打擊，最終化解險情。
2017年5月2日，在增援內蒙古畢拉河滅火作戰中，氣溫驟降、突降大雪，為防止200餘名指戰員凍傷，吳迪硬是憑藉過硬的技能本領，駕駛戰車在20釐米厚的積雪中，穿越10餘公里密林溝壑往返10次把大家安全送回營地。
入伍以來，吳迪先後參加滅火作戰230餘次，搶險救援50餘次，救援車輛50餘臺，向火場投送兵力3萬餘人次，搶運物資6.2萬餘臺（件），安全行駛30餘萬公里。除了打火，吳迪的另一個真本事就是傳幫帶。
27年間，他先後幹過飼養員、炊事員、教練員和駕駛員，當過戰鬥員、班長、代理排長，無論身處哪個工作崗位、從事什麼樣的任務，他都始終保持認真負責、腳踏實地的工作勁頭。每天堅持5點起床，出操總是第一個站排頭，勞動總是撿最髒最累的活兒幹。
戰友們常講，這樣的老兵就是標杆，不容你不好好幹。他把帶新作為自己的責任，他常說“自己會不叫有能力，要把大家都教會才算真本事。”
他充分發揮專業所長，積極建言獻策，2016年支隊在他的建議下改建修理所，定期組織駕駛員和維修骨幹培訓，帶領檢修小組巡迴各大隊檢修裝備1300餘臺，培養維修骨幹80多人，節約經費30餘萬元。
為搞好傳幫帶，他建立“專業技能交流微信群”，只要有人開口請教，他都毫無保留的把經驗傳授給他們，哪怕暫時不清楚的也要儘快研究明白後給大家講解，正是這股鑽勁他在專業技能上也日益精進，很多戰友也是受益終生。
工作27年，吳迪累計幫帶了30多人提幹，10多人成長為大隊級幹部，3 人成長為高級技師，1人成長為一汽生產車間負責人，5人走上地方政府部門領導崗位，20餘人成長為地方專業撲火隊領導幹部。四川籍徒弟宋克慶憑藉從他身上學習的維修本領，退伍後靠開汽修廠起家，現在成了當地小有名氣的企業家。
來源：人民網 作者：夏明洪 劉強
——中國森林消防——
投稿郵箱：[email protected]
平臺發佈內容，轉載請註明來源
— 監製 —
楊文嶺 王 雪
— 編輯 —
張 傑 範 亮 王劉金 莊申林
胡 宇 胡 翔 童鵬程 楊國林
— 本期編輯 —
韓興華
