這些油輪正駛進一個並不友好的環境，當地石油儲存空間匱乏已導致西德州原油價格本週遭遇現象級大跌，且看不到任何需求明顯上升的跡象，與此同時，美國總統已威脅要阻止這些原油的進口。而參議員特德·克魯茲的表態就沒那麼隱晦了，“把油輪調轉方向，”他在推文中寫道。
本週西德州原油價格的暴跌僅部分歸咎於基本面因素；更為嚴重的短期問題是，沒有哪個交易商願意在儲存任何石油都極為困難的情況下交割數千桶石油。目前，美國6.53億桶的石油儲存空間有近60%被佔用。在正常情況下，這不會造成任何問題，但由於未來幾周（也可能幾個月）需求或受新冠疫情侵蝕，而生產和進口數量仍在強勁增長，因此5月下旬到8月，人們對庫存空間佔用的預測各不相同。難怪20艘近4000萬桶，駛往美國的沙特油輪會引發各種複雜情緒，其中包含了挫敗、憤怒，還有恐慌！
沙特託運人的選擇十分有限：沙特人需在有限的時間內為他們的原油貨物找到儲存場所。他們可能會考慮將貨物轉運亞洲或歐洲市場，這也會給接收當地帶來額外的壓力，並可能打壓布倫特原油價格。美國最大的石油儲存設施場所——位於俄克拉荷馬州的庫欣——可能在未來三週內全部佔用。更大的問題是，全球各地庫存也在不斷增加。關於中國儲油能力目前並無可靠數據，但美國儲存空間佔用速度與其它各大洲的儲存空間佔用速度之間存在某種相關性。
本月早些時候，國際能源署報告稱，今年第二季度全球原油庫存可能增加1190萬桶/天，達歷史最高水平。該機構假設只有約80%的全球名義產能處在運營水平，這意味著按照目前的增加速度，庫存水平可能在年中達到運營能力的極限。
與此同時，美國消費已降至數十年來最低水平。全國各地封鎖、旅遊全停以及就業市場巨大萎縮，已導致需求降至平均每天1410萬桶，創下自EIA上世紀90年代初發布每週數據以來的最低水平。
來源：EIA
BP和殼牌財報
英國石油（BP）和殼牌將分別在週二和週四公佈財報，儘管財報結果還不會反映出新冠肺炎疫情帶來的所有損失，但毫無疑問，財報會讓我們看到一個艱難的季度。今年1月，首批新冠肺炎病例披露後不久，亞洲需求就開始受到影響，隨後是歐洲和美國。在意大利石油生產商Eni發佈的一組可比數據中，虧損最大的一項來自該公司調整了存貨賬面價值，以反映出新的市場價格。這個過程，BP和殼牌等其它石油巨頭接下來也必須經歷。
綜合來看，沙特油輪前途未卜，接下來石油價格會不會再一次暴跌也是值得期待的……
