如果開車走到煙鳳公路棲霞桃村鎮北楚留村附近的話，會經過一條河道。順著河道的方向向遠處眺望，就會看到如圖所示的畫面。
在河道的上面，可以看見兩座橋。一遠一近，一大一小，一長一短，一新一舊，對比在一起看，相當有意味。
走近一看，近處那座比較小的橋，是一座石拱橋。
而遠處這座壯觀的大橋，是青煙威榮城際鐵路高架橋。
這座石拱橋的建築年代，在橋邊沒有找到相應的石碑記載，從這種建築風格來看，推測應該是上世紀六七十年代建造。以1970年來計算，也已經有了50年的歷史。
以現在的眼光看，這座橋有點小。但在沒有大型機械的過去，建造這麼一座橋，對於當地來說，已經算是一個大工程了。而在萊陽五龍河流域，跨河的石拱橋，通常都會調集成千上萬的民工，建造大半年的時間才行。這座橋的規模雖然小一些，但相應的能調集的人力物力也有限，很有可能就是附近村裡的生產隊負責建造。圖中這些石塊，基本都是人工打磨和鋪設的，全靠老一輩的勞動者們肩扛手挑，頗為不易。
而青煙威榮城際鐵路的建造，大概要比這座石橋晚大概四十年左右。這條城鐵是2014年正式通車，橋涵洞隧，大體在2013年就完工。
四十年間，一多代人的工夫，建築條件和技術就發生了巨大的變化。圖中這座橋，跟四十多年前的石拱橋比起來，壯觀宏大。但在整個青煙威榮城際鐵路建設過程中，它還不算最有名的。跨膠濟鐵路特大橋、雙島灣跨海特大橋，甚至萊陽的豹礎鋪特大橋的規模，都要更大。
平時我們總說“時光的記憶”，而這兩座對比明顯的橋，就是一個很好的例子。它們並列矗立在這裡，看到這兩座橋，不禁令人感嘆這四五十年的滄桑變化。
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