試駕福特銳界運動版,ST/ST-Line誰更出色?

如果你手握30萬元,想買哪個品牌的中型SUV?相信絕大多數的人想到的是漢蘭達,可以說,在30萬級別的SUV中,漢蘭達可以說是無敵的存在,外觀大氣,皮實耐用,用車省心,讓絕大多數車型望其項背。但是漢蘭達加價提車,讓很多人感到反感。那麼30萬級的中型SUV還有哪款值得購買呢?今天我們就來介紹一款車型,它就是福特銳界。相信好多人也會拿銳界跟漢蘭達做比較,那福特銳界到底如何?

試駕福特銳界運動版,ST/ST-Line誰更出色?

福特今年的新車更新的有些勤快,從新款金牛座、福克斯Active到領界EV,其中SUV家族的旗艦代表——銳界也終於迎來了ST-Line及ST車型,在一大票SUV當中本就以操控著稱的銳界再次強化了運動基因,在這個尺寸的中型SUV中銳界ST-Line/ST個性實在太突出了。相比價格令人生畏的銳界ST,其實我更期待親民一點的銳界ST-Line,畢竟2.0T動力版本的銳界才是主推車型。

試駕福特銳界運動版,ST/ST-Line誰更出色?

銳界ST-Line是在普通版車型的基礎上換裝了運動套件和20英寸大輪轂,也就是說外觀和銳界ST基本沒有太大的區別,但是看起來非常個性。尤其是車頭前部全黑蜂窩狀格柵和運動前包圍,讓銳界終於不再那麼老氣,連路過的人都忍不住多看幾眼。

試駕福特銳界運動版,ST/ST-Line誰更出色?

內飾設計方面,新款福特銳界ST-Line和銳界ST設計非常相似,兩個版本相較於改款前的車型,新車內飾變化主要發生在中控液晶屏和擋把區域,新車還將採用新樣式的儀表盤和換擋機構。值得一提的是,新款車型換裝了12.8英寸縱置中控屏,集成大部分常用功能,像是手機互聯映射、導航地圖顯示等均能顯示在上面,極大簡化中控臺的物理按鍵。

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銳界運動版全系搭載了SYNC+信息娛樂系統,只要通過一句“你好,福特”就可以把它喚醒。另外新銳界ST還有非常強大的Co-Pilot 360智行系統助陣,內含碰撞偏離、主動剎車、車道保持等多項輔助功能,可以實現L2級自動駕駛,這在同級別車型裡也很罕見。全景天窗也是新銳界ST/ST-Line的全系標準配置,試想一下全家人出門遊玩,車內的優異采光是多麼重要。

試駕福特銳界運動版,ST/ST-Line誰更出色?

外觀內飾介紹完之後,我們把重點放在福特銳界運動版的試駕體驗上,主要是在城市道路及少量的盤山彎道上,我們來看下銳界ST版和ST-Line的表現如何吧。

試駕福特銳界運動版,ST/ST-Line誰更出色?

福特銳界運動版本的底盤採用平臺最大剛度的後懸彈簧,均經過全球性能團隊打造,增加了後軸側傾剛度,因此整體的調校風格也是運動。懸掛方面也是比較有韌性的,即便是在彎道中支撐性也得到了良好的表現,整個車身的傾斜程度也會控制在一個小的程度。即便是高速過彎也會讓人信心十足。有韌性的懸掛對應的就是底盤和懸架較硬了,導致與在坑窪的路面或者過減震帶時會有顛簸的感覺,舒適性就沒那麼友好了。

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福特銳界運動版搭載了兩套動力總成,分別是四缸2.0T渦輪增壓發動機和2.7T V6雙渦輪增壓發動機,從發動機方面來看,這兩款車型的動力表現都較為不錯,ST車型更是令消費者感到驚喜。能達到如此的動力水平,對於一款大尺寸的中型SUV來說實屬難得。此外,新車還提供配備AWD智能四驅系統的車型可供選擇,並且ST車型還配備有全尺寸備胎。

試駕福特銳界運動版,ST/ST-Line誰更出色?

動態性的提升是新福特銳界ST/ST-Line的一大亮點所在。新福特銳界ST-Line搭載了更主流的2.0T發動機,這臺升級後的第四代2.0升雙渦流渦輪增壓發動機,最大功率可達180千瓦,峰值扭矩390牛•米,在動力上同樣出色。傳動系統方面,新銳界ST-Line依舊匹配了8速手自一體變速箱。從數據上來看還是很給力的,在駕駛過程中,銳界ST-Line的好開給我們留下深刻印象:我們花了不少在測試加速以及山路表現,儘管這車的車高有1.9米多,但在一些極限路面,彎路中的穩定性比想象要來得更穩定,車輛傾側也得到較好的抑制,一部大而不笨重,大而好玩的SUV!

試駕福特銳界運動版,ST/ST-Line誰更出色?

新福特銳界ST則搭載同級很出色的2.7T V6 EcoBoost發動機,最大輸出功率330馬力,峰值扭矩為503牛·米,0-100km/h的加速時間僅為7.2秒。傳動部分,新車則全系匹配全新8擋手自一體變速箱。雖然整車採用是一款V6大發動機,但整體動力輸出非常穩定,不會給人突然發力的感覺。

試駕福特銳界運動版,ST/ST-Line誰更出色?

其實在日常的城市道路駕駛中,新銳界ST-Line與ST車型沒有太大的區別,動力響應依舊很迅速。而到了高速上,2.0T的四缸發動機就不能像V6那麼任性了,相較而言整個提速還是要稍稍慢了一些,不過整個動力的平順性以及動力響應都還是非常到位的。值得一提的是,在底盤上,小編感覺新銳界ST-Line比ST車型要調教得更柔和一些,在面對顛簸和減速帶時,底盤處理得都要溫柔許多。看來在新銳界ST-Line上,福特還是更注重了家用車所需要的舒適性。

試駕福特銳界運動版,ST/ST-Line誰更出色?

值得一提的是銳界運動版的智能駕駛輔助系統,該系統與ACC全速自適應巡航和車道保持輔助系統的配合,可以實現自動跟車功能。這也基本達到了L2級無人駕駛的功能。在配置方面,新福特銳界ST/ST-Line也較為厚道。其全系車型標配新風系統,LED閱讀燈、LKA車道保持輔助系統等配置,在緊急情況下,還可進行道路救援呼叫。此外,ST車型還配備有12個揚聲器的B&O音響,並配備有ACC全速智能自適應、AEB智能感應制動(帶行人識別功能)系統,讓行車在路上更安全,更放心。

試駕福特銳界運動版,ST/ST-Line誰更出色?

綜合來看

新福特銳界ST/ST-Line在換裝更具運動、時尚感的家族式外觀的同時,內飾設計、配置豐富性、駕乘舒適性以及動態性等方面的提升也頗為顯著。在這其中,新福特銳界ST車型出色的動力表現以及不俗的運動屬性更是讓人眼前一亮,在一眾中型SUV中脫穎而出,相信能受到不少年輕消費者的青睞。再從價格方面來看,新車26.98-38.98萬元的價格區間也頗具誠意,相比同級對手更具競爭實力。


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