近來不少車友、音樂發燒友都跟康少諮詢了許多音改零件方面的問題，等待疫情結束就好好改裝一番。今天康少就挑出其中問的最多的一個來說說，其實是老問題了，那就是：音質到底由誰決定？！
這是發燒友圈子最喜歡談的問題之一。而每次爭論的最後，都會得到一個無奈的統一回答：
音源好最重要。
這個觀點沒錯，但，康少並不完全認同。
音響系統是非常複雜的，並不是音源好，就一勞永逸了，如果音源後面的各種硬件軟件跟不上，好音源也是白搭。
而在這些硬件軟件中，有一個小玩意，是康少特別重視的。它對我們聽到的聲音的品質，有著很基礎卻無法替代的作用。
它就是有著音響的“大腦”之稱的【分頻器】。
今天，康少就帶各位車主瞭解一下分頻器是個什麼神奇寶貝。
首先，它長這樣：
（圖：分頻器）
它一般在喇叭旁邊。
它的作用是：區分不同頻率的聲音，也就是區分高低中音。
詳細點說，這個過程是這樣的：
從流程上來說，音源提供音頻信號，傳給功放，然後傳給分頻器，再傳給喇叭。而分頻器接收到的信號是一個全頻信號。也就是不同頻率的聲音一起接收，高中低音混在一起。經過分頻器的分頻，高低中音各得其所，接著就各回各家、各找各媽，去到各自對應的高低中音喇叭單元。
在聽感方面，那種混頻，高低音不區分的，我們肯定是聽得不舒服不愉悅的。可以想象一下交響樂如果“不交響”，而是一鍋燉，沒有了那種錯落有致、交叉有序，會是什麼糟心的情形？
在設備方面，不分頻，就不僅僅是耳朵不舒服了，還有點損害。功放傳輸過來的，是全頻信號，如果沒有經過分頻，那麼高中低音就會一起去到高音喇叭或低音喇叭。但高音喇叭和中低音喇叭所能接受的頻率是不同的。對於高音單元來說，如果接收中低音的信號，那麼高音喇叭會因為低頻部分過大的振幅能量而燒燬。
所以，分頻器的存在是很必須的。音頻信號的頻譜範圍這麼寬，如果只使用單一的揚聲器單元，難以讓全頻信號都得到良好的響應，所以就有了由各種頻響特性單元組成的揚聲器系統，而這個系統中起關鍵作用的便是分頻器啦。
圖為德國RS貴族兩分頻套裝
分頻器選擇得合適，可以有效地修飾喇叭單元的不同特性，優化組合。高低中音單元揚長避短，發揮出各自應有的潛能，使各頻段的頻響變得平滑、聲像相位準確。這樣播放出來的音樂層次分明，聽著不僅舒適而且過癮。
此外，分頻器還有幾種分類。
比如，二分頻和三分頻。
簡單來說，二分頻就是這個分頻器只區分高音和低音（中音要麼和高音混合在一起，要麼和低音混合）。三分頻就是可以區分高低中音三種的。有些車主可能會問，明擺著三分頻更好，為什麼二分頻還不被淘汰？其實，聽起來很容易，但實際上三分頻不論從最初的設計研發，還是安裝、調試，亦或價格，都比較高要求，技術難度很高。
還有一種分類，被動式分頻和主動式分頻。
被動分頻器，是大多數汽車音響的選擇。
它位於功率放大器之後。音頻信號先經過功放，然後傳送到被動分頻器中，分頻器分頻後分別輸出到高、中、低音單元。
被動分頻器連接簡單，使用方便，但消耗功率。
而主動分頻器，位於功率放大器之前。
也就是音頻信號先經過分頻器，分頻器分好高、中、低頻後，再分別輸送至連接高、中、低音單元的功放中，再接入單元。一般主動分頻不會使用單獨一個分頻器，會選擇DSP內含自動分頻或者帶自動分頻的功放。
這種類別的分頻器，調整較容易，能減少功率損耗。可是，這種方式每路要用獨立的功放，成本高，電路結構複雜，多運用於專業擴聲系統。
說到這裡，大家對分頻器有比較清晰的瞭解了吧。
音源好很重要，但如果10分的音源，去到不分頻的揚聲系統，高音低一通唱，那再好的音源都只能聽到5分的水平了。我們儘量選擇有分頻的揚聲器系統，如果原車音響系統是沒有這個的，可以改裝一下，對音質的提升有很明顯的效果哦。
