曾經牽手過
個人認為捷達這款SUV可以入手，並且，極力推薦捷達VS7。推薦理由如下：
第一點：捷達VS7作為一款中型SUV，其車內空間充裕，乘坐感受舒適。
第二點：捷達VS7的外觀非常大方且霸氣，內飾設計高端和車內配置充足，這些優點都使得駕駛更加方便。
第三點：捷達VS7的定價合理，售價為10.68萬元――13.68萬元，且終端優惠力度為5千塊左右，這樣看來價格比較實惠。
第四點：捷達VS7作為一款師出大眾的SUV，其三大件是非常不錯的，其中，1.4T發動機的動力就很強勁，足夠滿足日常使用。
綜上所述，個人推薦捷達VS7的車型，以上是推薦的理由，希望可以幫助到你。
撩車課堂
你好，我是汽車媒體人阿聰！
建議你這邊買捷達VS7
為什麼呢？
很多人把捷達VS7和探嶽以及柯迪亞克比，其實VS7是基於上汽大眾途嶽平臺加長軸距的車型，底盤實際上要比探嶽和柯迪亞克更低一級。這是出身。
其次，自VS5開始，捷達品牌的車的核心賣點就是三大件，但是在我看來只有兩大件，那就是發動機和變速箱。為什麼這麼說，MQB這個平臺並不值錢，尤其是對於VS7這種拉皮特供車來說，底盤質感以及行駛品質對比同價位的國產SUV其實沒有什麼優勢，因此MQB絕對不會成為購買VS7的理由。
VS7最大的優勢在於根正苗紅的大眾EA211 1.4T發動機，而且還是高功率的，雖然150馬力看似數值不大，但是要考慮到VS7的車重只有1425kg，比很多緊湊級甚至小型SUV都要輕，因此在動力方面的表現是完全不需要擔心的。發動機的動力輸出以及效率可以秒掉同價位幾乎所有的自主品牌SUV。
愛信6AT變速箱與發動機的匹配其實挺差的，但勝在皮實耐操，對於10萬出頭的家用SUV來說，不愛壞就是最大的優點。
至於安全性嘛，就別報什麼期待了，全系除了最頂配以外連側氣簾都不給你，何況目前MQB平臺在國內幾乎就已經與“不安全”畫了等號。
為什麼在VS7上我敢下這個定論，因為作為一款車長超過4.6米，軸距超過2.7米的中型SUV來說，它的車重僅為1425kg，別告訴我大眾在10萬塊的車上用了很多輕量化技術，也別告訴我大眾能在10萬塊的車上用高強度鋼材，所以VS7安全性撲街是99%可以認定的事情，剩下1%交給中保研去證實就好了。
但不能否認的是，VS7一定會搶走一部分長安、吉利、哈弗這類自主品牌的市場，但是對於合資品牌的小型SUV，其實沒太大影響，畢竟買兩田的人根本不會考慮大眾，更何況是捷達。
從用戶本身的角度來說，如果買VS7，我強烈建議買頂配的，不為別的，就為了側氣簾也值了。
美食達人阿聰
可以啊 10w合適
