還在花錢改裝黑武士？你OUT了！花錢改裝黑武士，還不如買輛雪佛蘭！
如今雪佛蘭旗下的車型都配備了酷酷的燻黑運動外觀套件，有黑中帶紅的Redline，還有一黑到底的RS。這不，就連開拓者，也玩起了黑武士！
這是啥？？？
車叔說的是雪佛蘭開拓者，不是波特蘭開拓者！！！
這輛車是全系最頂配的開拓者RS 650T Twin-Clutch四驅7座擎版。除此之外，剩餘的4款車型中還有一款RS和一款Redline車型，其餘的則是標準版。開拓者的外觀在中大型SUV當中本就屬於高大威猛型的，再配合上這套RS套裝，看起來非常犀利。從遠處看過去，這輛開拓者就像一個更強壯的巨型“大黃蜂”。
而且這輛巨型的“大黃蜂”還擁有著同級僅次於大眾途昂的塊頭：4999*1953*1736 mm，軸距2863mm。它甚至比自家兄弟別克昂科旗還要巨大！跟漢蘭達比更是大了一大圈，而售價卻比漢蘭達更便宜……這樣的定價總讓車叔感覺，它的目標就是為了不讓漢蘭達好過……
在車叔看來，雪佛蘭的運動外觀套件可比一般改裝廠出品的套件要好看多了！這讓車叔不經懷疑，難道雪佛蘭之前就是搞改裝的？
進到車內，更是讓車叔感到震驚，這樣的內飾讓車叔產生了一種身處跑車內的錯覺，如果不是後排寬敞的空間以及這三排佈局的座椅提醒著車叔，這的確是一臺不折不扣的中大型SUV。
內飾極佳的運動氛圍，無疑會讓坐在車內的人腎上腺素飆升，相信這會討得絕大多數年輕人的歡心，包括它在空調出風口上的小心思：空調的溫度由出風口外圈進行調節，設計頗為新穎獨特。
唯有一點顯得與整體的風格有些不搭……如此運動的內飾風格卻配備了一個四幅式方向盤，好像時時刻刻的提醒駕駛者，不要把它誤認為是科邁羅，它只是一輛SUV，開的時候還是悠著點……
除此之外，沒得挑的車內空間與寬大舒適的座椅，絕對能為車上的乘員提供良好的駕乘體驗。
根據車叔體驗來看，這是50萬元以內的價格區間裡，唯二能夠讓身高1.8米的成年男性舒適地坐在第三排的中大型SUV，另一個是大眾途昂。而且儲物空間也是它的一大亮點，它的儲物格極多，比之漢蘭達也毫不遜色，甚至在第三排座椅處於立起的狀態下，仍能放下一個20英寸和一個24英寸的行李箱。
你想問後排放倒之後？如圖所示，一張平整的雙人床已準備就緒。它的進深能達到1930mm，絕對能滿足你大部分使用需求。
對於它的外觀內飾和空間方面，車叔是沒有任何不滿的，特別是當你作為一名乘客的時候，坐著寬大舒適的沙發，有足夠的空間能蹺著二郎腿，外觀內飾看起來也足夠養眼，還有啥好挑剔的？
可對於駕駛者而言，開拓者的動力卻不那麼讓人興奮了。它的2.0T渦輪增壓發動機擁有237馬力，以及350N·m；光看參數而言表現還算不錯，要知道高功率的大眾途昂和豐田漢蘭達也就220馬力。但變速箱的調校似乎有些封印住了發動機的動力，初段起步時感覺過於柔和，直到速度起來之後，才能讓人感受到這臺發動機充足的動力儲備。
這樣平緩線性的動力表現，很難讓你把它和這臺巨型“大黃蜂”聯繫起來，但轉念一想，對於一輛中大型SUV而言，線性而舒適的駕駛感受不正是購買這類車型的最終訴求嗎？再加上開拓者還有著沉穩緊緻的底盤和不錯的NVH表現……就像車叔前面說的，如果你買了開拓者，相信你的家人是絕對會好評的。
車叔總結
作為30萬級別中大型SUV的新人，雪佛蘭開拓者絕不是一個泛泛之輩，它所呈現出來的產品實力顯然是準備給這級別的對手來一個下馬威。那麼問題也來了，同樣的價格，你會選擇雪佛蘭開拓者，還是豐田漢蘭達呢？
