4月28号晚，一汽丰田最后一辆14代皇冠下线，老将伏骥,志在意义，国内从此停产！
在如今新车层出不穷的年份，一位老将的退役一切显得格外静悄悄。别克艾维亚,长安UNIT，小鹏P7，新鲜势力沸沸扬扬，大家的目光顾不及一位老人的退场。
嘘……闭眼3分钟，回忆下王者曾经的荣耀，默送神将退役！
2003年，第12代丰田皇冠正式国产，凭借着旗舰车型的定位以及厚道的配置与动力匹配，让其成为了国人心中的豪车代表，凭借着月销2万辆的表现，一举击败了奥迪等众多德系豪杰，成为了当年最受欢迎的车型，这也是丰田引以自豪的“辉煌12代”。
当时压的奥迪A6喘不过气来的皇冠在2009年来到了第13代，甚至一度把价格拉到了90万的水平，以此来对抗BBA，试图再次提高自己的价值，但是事与愿违，V8车型销量甚至不超过500台，再加上德系对手的乘胜追击，整体销量迎来了滑铁卢。
2015年，一汽丰田顺势推出了第14代车型，老一辈的情怀已经不再，新车造型开始走年轻路线，售价同时来到空前低位，降价打怪，从曾经的对抗奥迪A6到面对A4的情况。但老旧的平台和2.5L引擎，再加上较低的燃油经济性，老气的内饰，导致国内消费者还是不买单。直到2019年，第十四代皇冠单年销量仅为10378辆。
虽然现在国外已经出了第15代皇冠，但已经与我们无缘，一汽丰田也在皇冠退役之前，早早的安排好了后路，推出了接班人亚洲龙，目前看来2019年亚洲龙累计销量约为6.23万辆，这个成绩也是给丰田一个很好的信心，作为一款刚刚推入市场没多久的车型，亚洲龙能够取得这样的成绩已经是非常不易。
皇冠走了，各式汽车还在层出不穷，是市场的进步，也是市场的考验，有昔日王者的积淀，才会有更好的后辈！
致敬！
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