4月28號晚，一汽豐田最後一輛14代皇冠下線，老將伏驥,志在意義，國內從此停產！
在如今新車層出不窮的年份，一位老將的退役一切顯得格外靜悄悄。別克艾維亞,長安UNIT，小鵬P7，新鮮勢力沸沸揚揚，大家的目光顧不及一位老人的退場。
噓……閉眼3分鐘，回憶下王者曾經的榮耀，默送神將退役！
2003年，第12代豐田皇冠正式國產，憑藉著旗艦車型的定位以及厚道的配置與動力匹配，讓其成為了國人心中的豪車代表，憑藉著月銷2萬輛的表現，一舉擊敗了奧迪等眾多德系豪傑，成為了當年最受歡迎的車型，這也是豐田引以自豪的“輝煌12代”。
當時壓的奧迪A6喘不過氣來的皇冠在2009年來到了第13代，甚至一度把價格拉到了90萬的水平，以此來對抗BBA，試圖再次提高自己的價值，但是事與願違，V8車型銷量甚至不超過500臺，再加上德系對手的乘勝追擊，整體銷量迎來了滑鐵盧。
2015年，一汽豐田順勢推出了第14代車型，老一輩的情懷已經不再，新車造型開始走年輕路線，售價同時來到空前低位，降價打怪，從曾經的對抗奧迪A6到面對A4的情況。但老舊的平臺和2.5L引擎，再加上較低的燃油經濟性，老氣的內飾，導致國內消費者還是不買單。直到2019年，第十四代皇冠單年銷量僅為10378輛。
雖然現在國外已經出了第15代皇冠，但已經與我們無緣，一汽豐田也在皇冠退役之前，早早的安排好了後路，推出了接班人亞洲龍，目前看來2019年亞洲龍累計銷量約為6.23萬輛，這個成績也是給豐田一個很好的信心，作為一款剛剛推入市場沒多久的車型，亞洲龍能夠取得這樣的成績已經是非常不易。
皇冠走了，各式汽車還在層出不窮，是市場的進步，也是市場的考驗，有昔日王者的積澱，才會有更好的後輩！
致敬！
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