前言：拼多多終於對上汽“下手了”
近日拼多多電商平臺推出一項“大額直補”的購車活動，參與活動的均為上汽系車型，其中凱迪拉克XT5、大眾途昂、大眾途觀以5.5折銷售，官方指導價為34.97萬元的凱迪拉克XT5，如今只需19.23萬元，該車歷史上首次低於20萬元。
上汽的“打假與反轉”
- 打假：指責拼多多售翻新車，假貨
針對這一消息，上汽通用凱迪拉克率先“打假”。4月29日，凱迪拉克市場營銷部部長馮旦在其朋友圈發佈消息稱，拼多多低價賣車活動是翻新車，假貨，請廣大經銷商和消費者注意打假。上汽系高管直面斥責拼多多售賣的這批低價車型存在問題，是欺騙消費者的行為。
- 反轉：上海市政府牽頭的惠民活動，勿要造次
拼多多方面回應表示，“這其實是上海市政府牽頭的合作，拼多多再自己砸錢補貼賣車，不可能賣假車。”另外，此次活動僅面向上海地區居民，搶購成功後，消費者先在線支付定金，之後客服人員將聯繫消費者到4S店看車，並做身份核對；身份核對通過後，工作人員會指導用戶在拼多多上完成尾款支付。
5月2日，上汽通用汽車凱迪拉克市場營銷部在一份聲明中表示，“經溝通核實，拼多多在五五購物節期間，聯合凱迪拉克授權經銷商百聯集團，由拼多多平臺給予消費者高額補貼，推出凱迪拉克XT5 五五折優惠搶購活動，上海地區消費者可放心購買和使用。”
上汽通用凱迪拉克市場營銷部部長馮旦也作出回應稱，“平臺上銷售的15臺凱迪拉克XT5均來自官方授權經銷商百聯集團，可放心購買。任何一臺來源正宗的車型，都能享受凱迪拉克的服務。”
糟糕的溝通，還是討巧的營銷
短短3天，凱迪拉克的官方態度瞬間反轉，從“憤怒打假”，到“擁抱合作”，確實讓旁人有些看不懂。
- 4S店的活動是否會報備？政府牽頭的合作是否會有提前溝通？
按理說，此次活動僅面向上海地區居民。這樣能與拼多多合作的山海區域的凱迪拉克4S店總共不足15家，凱迪拉克完全有能力也有時間確認車輛來源，而不是立即發聲指責為翻新車甚至是假車。且政府牽頭的合作活動，居然沒有通知重要的合作方：凱迪拉克。作為眼睛雪亮的群眾，您認為合理嗎？
- 如果說凱迪拉克知情，那麼這就是一場討巧的營銷了
首先，拼多多發佈勁爆的低報價；隨後，凱迪拉克站在道德高度指責，甚至控訴其欺騙消費者；然後，拼多多心平氣和的回應；最後，凱迪拉克澄清，擁抱，並大力宣傳。怎麼樣？是不是覺得這個“套路”有熟悉的味道。
如果還不是很篤定，我們還可以瞭解一下大的背景：
上汽集團2019年度整車銷量623.8萬輛，同比減少11.54%，其中上汽通用累計銷量為160萬輛，同比下滑18.8%。2020年一季度，上汽集團累計銷量為67.9萬輛，同比減少55.71%，降幅超過我國汽車整體汽車銷量的平均降幅；其中上汽通用累計同比下滑58%，上汽大眾一季度銷量同比下滑61%。
上汽通用旗下擁有別克、雪佛蘭和凱迪拉克品牌，由於產品戰略問題，上汽通用陷入“以價換量”的不利狀態，旗下多款車型終端價格早已失守，品牌價值也隨之下跌。而由於市場競爭環境變化，另一家合資企業上汽大眾產品終端優惠也不斷加大，隨後再曝出帕薩特中保研碰撞成績不佳的安全性問題，讓上汽大眾的輿論環境和業績大受影響。上汽斯柯達被邊緣化，進入2020年就開啟定位下方與官方降價的舉措，以求挽救業績。
總之，2020年的環境，讓上汽集團不得不做出讓步，一切為了市場和銷量的某種讓步，都可以成為選擇項。拿出55臺車半價搶購，相信測算一下還是一筆合算的“廣告費”。
結尾：無論那種情況，讓利給消費者都是好的
2020年，對於汽車行業確實非常難，一方面要考慮生產復工，供應商保供，另一方面，還要考慮經濟下行下的消費刺激。寒冬下夾縫求生，頗為不易。
不久前據上海證券報報道，上汽集團銷量、業績一降再降，上海市高層已經坐不住了。上汽集團的情況已經引起上海市高層的注意，作出專門批示要求上汽研究存在的問題並加大支持力度。
此種情況下，任何一種求生的策略都是可以被理解的（合法前提下）。因此，不論是溝通不暢或是原本就是一場營銷，只要最終讓利給消費者，小編還是要為他點贊。
針對此次凱迪拉克與拼多多的合作，您有什麼看法呢？歡迎留言交流～～～
