隨著汽車產品的豐富，人們換車的頻率也在逐步增加。尤其年輕人，過個1-3年就要換一臺車。這時候便牽扯到一個問題在換車時，將車輛折舊率等方面的損失降到最低，應該怎麼做呢？
一輛車有一定的年限，但啥時候報廢，不一定，這都與車的技術使用壽命，汽車製造質量、材料品質、使用條件、駕駛技術操作及保養、維修質量等因素有關。而且，目前以國內的政策來看，私家車已經取消了報廢年限，改成60萬公里才會強制報廢，對於私家車來講是一個非常好的消息。既然花錢買了車，很多人就想著要換回本錢，以為車子開得越久就越好，把車一直開到報廢再換才夠本，事情真是這樣嗎將車開到報廢划算嗎？從現在的情況來看，機動車15年強制報廢的規定已經被廢除掉了。取而代之的是60萬公里報廢。通常來說，家用車每年跑20000公里就不少了，60萬公里，就要30年。試想一下，30年的車，您上路時信心有多大？另外，車輛過了15年，每半年就要進行一次年審。因此，將一輛車開到報廢雖說可以，但15年過後面臨的問題比較大，就算您對愛車再不捨得，15年之後，也最好處理掉，否則維修和年審應該會比較麻煩。
我們在入手新車時，難免因為手生髮生小事故，比如輕微碰撞等。這時有些朋友十分鬱悶，便一氣之下便直接開到了二手市場轉讓。此時二手車商會因為發生過事故故意找茬，車價自然會壓得很低。所以新車出事故不要怕，開幾年再換能降低損失。
1-2年的車不建議賣掉從汽車的壽命週期來說，使用了一兩年的車輛剛剛經過初期的磨合，正是車況最好的時候，再加上車輛處在質保期內，幾乎不會產生任何保養維修費用。除非你資金充裕或急於“嚐鮮”，否則不建議在此時換車。很多10年以上的二手車，達不到國IV標準，1000元都不值，只能轉手給二手車商外遷去偏僻省份或農村銷售，如果等一兩個星期沒人要，就只有拉去報廢一條路了，真等同於賣廢鐵。
我們按照時間來算算價錢，一輛車的購入價格是10萬元！也就是說，3年下來，我們的車可能還值6.2萬！這個時期，買車或許是比較划算的，為什麼呢？因為這一階段，新車的價格還不至於有太大的變化，換句話說，車價還沒有跌太狠！另外，車輛也不是很舊，可以說，還是個半新車的程度。也有些朋友會選擇二手車作為自己的代步座駕！第幾年賣舊車最划算？第三和第六年誰也不希望花了十多二十萬元買來的車，換車轉賣時折價太狠。對於一輛車的殘值，目前汽車業內普遍用“十年折舊法”計算：前三年每年按價值減少15%算；中間四年每年按價值減少10%來計算；最後三年每年按價值減少5%計算。再綜合新車車價變化、折舊率和車況變化規律等方面：實際上第三年賣車或者第六年賣車最划算。而如果我們按照貶值率來說：車輛一旦超過8年，8-12年基本會維持在原車價的25-30%波動。如果是有口皆碑的耐用車，可以考慮在8年時賣掉，即便12年價格降得不多，但是大修一次都已經抵得上半臺車錢。一般年審領“綠標”的私家車報廢價格，現在市場價是按照一噸300元~500元計算。譬如一輛1.4噸左右的小型汽車，申請報廢后車主也就只能拿到500元左右的“賣廢鐵價”。根據汽車行業內普遍通用的“十年折舊法”計算可以知道，使用到第三年和第六年就出手的汽車最有市場行情，對於車主來說也是最划算的。此外，黃標和綠標的不同對價格也有一定的影響，所以如果你的車子是黃標的話記得不要急著出手，因為向政府申請提前淘汰說不定還能拿到2萬元的額外補貼呢！
