大多數人在汽車使用和保養上存在錯誤的認識，長此以往會對車輛造成無法癒合的"內傷"。
1.潤滑油加註量過多
發動機潤滑油並不是越多越好。當發動機油底殼中的潤滑油不足時，潤滑不夠、摩擦加劇、發動機受損;但當潤滑油過多時，會導致發動機燒機油，產生更多的積碳。所以，潤滑油應以控制在機油尺的高低刻線之間中偏上為宜。
2.燃油箱長期不加滿
很多駕駛人認為，燃油箱加滿油會使得載重量增大，浪費汽油，因此很多人經常不加滿。其實這樣做會使燃油箱中的燃油泵上部經常得不到燃油冷卻，容易發熱燒損。更換一個燃油泵損失更大。
3.盲目拆掉髮動機節溫器
有些駕駛人認為行車時發動機溫度怕高不怕低，所以盲目拆掉髮動機節溫器，致使冷卻液只能進行大循環，不能調節冷卻強度。其實汽車發動機既怕熱又怕冷，如果冷卻液溫度過低，則會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，潤滑油黏度增加，發動機功率降低。
4.散熱器開鍋忙加水
散熱器出現"開鍋"(冷卻液沸騰)現象，就擔心發動機溫度再升高，立即熄火加水。這種做法是錯誤的，它極可能造成氣缸蓋因突然受冷而出現開裂現象。如果出現散熱器"開鍋"現象，通常正確的方法是立即停車，讓發動機保持息速空轉繼續散熱，同時打開發動機罩，提高散熱速度，待冷卻液溫度降低後，再將發動機熄火。此時，如果冷卻液不足時，應當緩緩添加，以防氣缸蓋因驟然受冷而出現開裂。
5.傳動帶調整過緊
汽車發動機的水泵、發電機和壓縮機等都用三角帶傳動。如果將傳動帶調整得過緊，則會導致傳動帶拉長變形，傳動帶的使用壽命會相應地縮短。同時，傳動帶過緊會使軸承負荷過大，會縮短部件的使用壽命，還會導致傳動帶出現斷裂。
6.發動機用怠速升溫
汽車在剛啟動時，如果發動機轉速太高，則會因潤滑不佳而損壞發動機。如果長時間用怠速升溫，則因轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，發動機各運動機件會在幹摩擦或半乾摩擦狀態下工作;同時，因燃油低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄人曲軸箱，沖刷掉氣缸壁上的油膜，加快機件磨損。所以，在非低溫狀態下，發動機啟動數秒後，應當提高怠速快速升溫，改善發動機的潤滑條件。
7.螺栓過緊
如果擰得過緊，則一方面使連接件在外力的作用下產生永久變形;另一方面使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象，如家用轎車輪胎螺栓的緊固力矩一般情況在100~130N. m之間。
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