針對科學城早晚高峰期日益擁堵的交通現狀，黃埔區交警部門積極應對，在經多方徵求意見，並實地調研充分論證後，一系列“治堵”大招，將陸續出臺。
最新的一招，是早晚高峰時段對貨車實施為期5年限行。
11月21日，黃埔區公安分局對外發布《黃埔區開創大道、開泰大道實施貨車限行交通管理措施的通告》。
公告稱，為緩解黃埔區內道路交通堵塞，優化交通組織，確保道路交通安全、暢順，根據《中華人民共和國道路交通安全法》《廣東省道路交通安全條例》等有關規定，決定對黃埔區開創大道、開泰大道實施貨車限行交通管理措施。
禁行時段
每天07時至09時30分
16時30分至19時30分
禁行車輛
核定載質量1.75噸以上（含1.75噸）貨車和專項作業車
牽引質量1.75噸以上（含1.75噸）的牽引車
禁行路段
開創大道（開源大道至廣汕公路、不含開源大道）
開泰大道（荔紅二路至科翔路）
通告同時指出，執行緊急任務的軍、警用車輛、消防車、救護車、工程救險車、道路養護、保潔車輛不受上述措施限制。
違反本通告的，由公安機關交通管理部門依法予以處理。
本通告自2019年12月1日起施行，有效期5年。
黃埔區作為廣州工業大區，各類貨車（包括拖車）多，客貨並行、混行，是交通出行的一大特徵。
隨著近幾年，黃埔人口快速增長，由於區內各組團間缺乏軌道交通聯繫，上班一族更多選擇自駕出行，特別是進入科學城的幾條主幹道，早晚高峰期塞車擁堵越來越嚴重。
科學城早晚高峰時段擁堵，雖說與上班族自駕車輛增多，以及部分道路設計有待完善有關。但貨車出行也是不可忽視的重要因素。
開創大道香雪路口東西向車龍
開創大道與荔紅二路十字路口車龍
大數據顯示，貨車佔據空間比小車大，起步慢，平均一輛小貨車佔據的道路資源是普通小車的1.5倍。
另外，貨車的使用與普通小車不同，科學城的普通小車主要使用時間都在早晚高峰上下班，但貨車幾乎是全天都有使用。從使用規律上來看，貨車在時間上的騰挪空間會比小車更大一些。
如果在早晚上下班高峰期對進入黃埔行政中心區的開泰大道與開創大道實施貨車限行，可以在一定程度上緩解交通壓力。
城市中心地段對貨車限行，早已不新鮮。比如，廣州市區實施的限行措施為早晚高峰限行所有貨車、城區劃定貨車限行區域、白天限行較大貨車；
而深圳實施的限行措施更為複雜，既設有限行區域，又設有限行路段，且白天和早晚高峰時段大型貨車和小型貨車的限行區域與路段均有不同，對於外市貨車的限行措施更為嚴格，而且限行措施每半年動態調整一次。
