针对科学城早晚高峰期日益拥堵的交通现状，黄埔区交警部门积极应对，在经多方征求意见，并实地调研充分论证后，一系列“治堵”大招，将陆续出台。
最新的一招，是早晚高峰时段对货车实施为期5年限行。
11月21日，黄埔区公安分局对外发布《黄埔区开创大道、开泰大道实施货车限行交通管理措施的通告》。
公告称，为缓解黄埔区内道路交通堵塞，优化交通组织，确保道路交通安全、畅顺，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《广东省道路交通安全条例》等有关规定，决定对黄埔区开创大道、开泰大道实施货车限行交通管理措施。
禁行时段
每天07时至09时30分
16时30分至19时30分
禁行车辆
核定载质量1.75吨以上（含1.75吨）货车和专项作业车
牵引质量1.75吨以上（含1.75吨）的牵引车
禁行路段
开创大道（开源大道至广汕公路、不含开源大道）
开泰大道（荔红二路至科翔路）
通告同时指出，执行紧急任务的军、警用车辆、消防车、救护车、工程救险车、道路养护、保洁车辆不受上述措施限制。
违反本通告的，由公安机关交通管理部门依法予以处理。
本通告自2019年12月1日起施行，有效期5年。
黄埔区作为广州工业大区，各类货车（包括拖车）多，客货并行、混行，是交通出行的一大特征。
随着近几年，黄埔人口快速增长，由于区内各组团间缺乏轨道交通联系，上班一族更多选择自驾出行，特别是进入科学城的几条主干道，早晚高峰期塞车拥堵越来越严重。
科学城早晚高峰时段拥堵，虽说与上班族自驾车辆增多，以及部分道路设计有待完善有关。但货车出行也是不可忽视的重要因素。
开创大道香雪路口东西向车龙
开创大道与荔红二路十字路口车龙
大数据显示，货车占据空间比小车大，起步慢，平均一辆小货车占据的道路资源是普通小车的1.5倍。
另外，货车的使用与普通小车不同，科学城的普通小车主要使用时间都在早晚高峰上下班，但货车几乎是全天都有使用。从使用规律上来看，货车在时间上的腾挪空间会比小车更大一些。
如果在早晚上下班高峰期对进入黄埔行政中心区的开泰大道与开创大道实施货车限行，可以在一定程度上缓解交通压力。
城市中心地段对货车限行，早已不新鲜。比如，广州市区实施的限行措施为早晚高峰限行所有货车、城区划定货车限行区域、白天限行较大货车；
而深圳实施的限行措施更为复杂，既设有限行区域，又设有限行路段，且白天和早晚高峰时段大型货车和小型货车的限行区域与路段均有不同，对于外市货车的限行措施更为严格，而且限行措施每半年动态调整一次。
