國慶長假逛車展，今天小編為大家盤點2020北京車展上的新能源車，雖然車展即將結束，但下面這16款車，值得記住。
1.奔騰全新電動車E01
該車是基於一汽奔騰FME架構打造的首款純電動SUV，指導價19.68-22.88萬，共計五款車型。
且不論配置，單從命名上，奔騰E01就足夠讓人印象深刻，各種波型都用上了，這名字不會是找物理老師起的吧？
奔騰E01定位中型SUV，車身尺寸4639/1880/1640mm，軸距為2810mm，側面腰線隱約有點蔚來的影子。
續航方面，奔騰E01搭載了容量61.34kWh的三元鋰電池，由寧德時代提供。工信部純電續航里程為450km，採用前置單電機佈局，電動機最大功率140kW，最大扭矩320N·m。隱藏式門把手和寬幅輪轂是新能源車愛用的設計，奔騰E01也不能“免俗”。
內飾方面，新車採用了雙聯屏設計，全液晶儀表和中控屏尺寸均為12英寸，並且空調控制區域也不甘示弱，8英寸屏幕的加持，讓E01在屏幕上，獨領風騷。續航方面，奔騰E01搭載了容量61.34kWh的三元鋰電池，由寧德時代提供。工信部純電續航里程為450km，採用前置單電機佈局，電動機最大功率140kW，最大扭矩320N·m。
內飾方面，新車採用了雙聯屏設計，全液晶儀表和中控屏尺寸均為12英寸，並且空調控制區域也不甘示弱，8英寸屏幕的加持，讓E01在屏幕上，獨領風騷。
3D全息智控系統在奔騰之前的車型上已有出現，通過識別駕駛員的情緒變化，對音樂和氛圍燈做出不同的調整推薦，讓AI更具感情色彩。
奔騰E01全系標配主動剎車系統、360全景影像、全景天窗、自動空調、車內PM2.5過濾裝置、LED大燈。
奔騰E01點評：新車新氣象，在新能源領域，包括紅旗在內，一汽轎車並沒有產品滿大街跑，作為新車的奔騰E01，450KM的NEDC續航，20萬的售價，面對的競爭對手可不少，雖然它是一臺大車（中型SUV），但是價格和品牌是它熱銷的攔路虎。大家覺得它有蔚來那般的品牌號召力嗎？
2.上汽大通MAXUS EUNIQ 7
這車的外形大家很熟悉，但本質卻有大不同，它是一款氫燃料純電動MPV。
上汽大通MAXUS EUNIQ 7售價29.98-39.98萬，搭載了氫燃料電池，NEDC續航里程605km。
上汽大通MAXUS EUNIQ 7的底盤下方配備了三個70Mpa的儲氫罐，可裝載約6.4Kg的高壓氫氣，3-5分鐘即可加滿，然後由電化學發電裝置產生電能，驅動電機從而驅動車輛行駛，驅動電機的最大功率約150kW。官方公佈的零百加速時間是官10.9秒，最高車速達160km/h。
另外，大通MAXUS EUNIQ 7在後備箱的位置佈置了一塊13kWh的電池，支持車輛以純電的狀態行駛30-40公里，提高無氫狀態下的“生存能力”，亦可以對外放電，支持用電器工作。
內飾環節，上汽大通MAXUS EUNIQ 7與G20也沒什麼區別，車輛中部佈置的儲氫罐對車內座椅的佈局影響不大，地臺依然保持純平。
上汽大通MAXUS EUNIQ 7點評：這車的外觀內飾都很熟悉，也沒什麼新意，但這都不重要，重要的地方在於EUNIQ 7的燃料形式，雖然現階段加氫站尚未普及，但是605Km的續航不會在冬天衰減，這是純電動車興起之時的不同聲音。
3.高合HiPhi X，來自華人運通旗下的豪華智能純電品牌：高合汽車。
高合HiPhi X目前推出了創始版六座、創始版四座共2款車型，價格區間68.00-80.00萬，不可謂不高端，其設計極具未來感，造型也充滿了運動氣息。
高合HiPhi X的長寬高分別為5200/1990/1618mm，軸距3150mm，定位中大型SUV，後排展翼門的設計是其非常個性的一點，如果之前沒玩過這麼洋氣的車，請一定注意打開翅膀的時候不要被磕到臉。
內飾環節，高合HiPhi X應該能拿到本場最佳，14.6英寸全液晶儀表盤、16.9英寸中控屏，以及19.9英寸的副駕駛大屏，且不論其它設計，僅就這三塊屏幕，已經把內飾的格調渲染到了新高度。
高合HiPhi X的NEDC續航里程為630Km，電池組容量97kWh，通過雙電機+高效熱泵系統的加持，其百公里加速時間為3.9秒，當然，它0.27的風阻係數也是功不可沒。
高合HiPhi X點評：這臺車的外形和內飾都很拉風，但它最重要的地方是不僅有未來感，而且更未來化，有對未來智能交通的展望，這是很值得關注的。
補充一下，高合HiPhi X還有兩個有意思的地方，一是它的大燈由1712顆LED光源組成，並且採用了可編程的智能交互數字投影技術，可以自定義圖形。第二，輪圈中間的 Logo始終垂直於地面，這個設計，勞斯萊斯也有。
4.先看看這個造型，一個矯健的奔跑者，是誰呢？
原來是福特Mustang Mach-E，正臉看去肌肉感飽滿，這才人們心中的美式車，也許這算不上什麼情懷，但是天天看著福特的福睿斯和三缸的福克斯，真的沒胃口。 Mach-E的長寬高分別是4724/1880/1600mm，軸距2972mm，定位中型SUV。
本次北京車展是Mach-E在國內市場的首秀，它的全球首發是在去年的11月份，以美規車型為參考，在EPA工況下，Mustang Ma的ch-E標準續航後驅版的續航里程為370km，標準續航四驅版為337km，長續航後驅版為480km，長續航四驅版為434km，GT版本為378km。算是不錯的成績（NEDC工況與北美EPA測試比值約為1.22）。
內飾方面，極簡設計風格搭配中控大尺寸的觸屏，看起來非常舒服。全液晶儀表盤的尺寸是10.2英寸，中控觸屏是15.5英寸，此乃福特家最大的屏。
福特Mustang Mach-E點評：純電動車的加速體驗是油車司機體會不到的，Mach-E擁有一身的肌肉線條，對於這樣一款電動性能SUV，我想不需要什麼特別的強調。
補充一下，標準續航版本中，後驅車型的0-96km/h加速時間為6秒，四驅車型是5.5秒；長續航版本對應的時間是6.6秒和5.5秒；GT版本為3.5秒。價格方面，參考首發限量版（First Edition）車型，其售價約人民幣43萬。
5.奧迪e-tron Sportback，同樣基於基於MLB evo打造，比起e-tron，轎跑SUV的造型更能俘獲年輕運動的心
先看身姿後看臉，奧迪e-tron Sportback車頂下壓的線條配合大尺寸的輪圈，姿態矯健，運動感強烈，明確定位轎跑型SUV，其長寬高分別是4901/1935/1616mm，軸距 2928mm。
外觀方面，奧迪e-tron Sportback在家族氣質本就擁有的科技感中，強調了活力。
作為一個會造車的燈廠，在燈上不出點花樣是奧迪自己都受不了的，奧迪e-tron Sportback帶來的驚喜是可以選裝百萬級像素的數字矩陣式LED大燈，這是全球首次應用在量產車型上照明技術，還有一點，奧迪e-tron Sportback在北京車展的亮相，也是全球首發。
中控的層次感分明，12.1英寸的中控觸屏和8.6英寸的空調系統屏幕聯袂演繹出科技感，但這不是e-tron Sportback內飾中最耀眼的光芒，A柱下方的屏幕可以顯示側後方的景象，增大可視角度，這才是真正的科技感。
A柱的影像由兩側攝像頭獲取，完全取代了後視鏡，在外觀上增強了未來感，同時對風阻係數的降低也作出了貢獻--e-tron Sportback的風阻係數僅為0.25Cd。
動力方面，50 quattro版本，0-100km/h加速時間為6.8秒，最高車速190km/h，電池組容量64.7kWh，WLTP工況下最大續航里程為347km。55 quattro版本0-100km/h加速時間5.7秒，電池組容量95kWh，續航里程446km。
奧迪e-tron Sportback點評：轎跑風格凸顯運動氣息、後視鏡被攝像頭取代、百萬像素級別LED大燈，e-tron Sportback告訴你什麼叫科技與運動的完美結合。
6.紅旗E-HS9，“平民版庫裡南，只賣55-75萬”
E-HS9的氣場強烈存在，即使配上翡翠綠的顏色，也是“不怒自威”。
紅旗E-HS9定位大型SUV，車身尺寸5209/2010/1731mm，軸距3110mm，僅憑這個身材，只賣55-75萬也是撿到寶。
紅旗E-HS9的中控臺也採用了全液晶儀設計，儀表盤加中控觸控屏再加副駕駛位顯示屏構成的三聯屏設計，這款行政座駕的奢華氛圍中並不缺乏科技感。
動力方面，紅旗EHS-9提供高低功率兩個版本，二者的NEDC續航分別是510km和460km，據悉新車的零百加速會在4秒以內。
紅旗EHS-9點評：范冰冰參與了盲訂，自今年7月份紅旗EHS-9開啟盲訂，在全球範圍內已經收穫了近1500臺盲訂訂單，這其中，來自挪威的訂單超過了650臺。
7.沃爾沃XC40 RECHARGE，沃爾沃旗下首款純電動汽車
新車造型與沃爾沃XC40燃油版基本保持一致，封閉式的中網則表明了自己的身份，該車搭載78kWh的動力電池組，在WLTP工況下的續航為400km，官方宣稱其零百加速時間是4.9秒，妥妥的一個運動少年。
車身側面，大尺寸的輪圈提供了不錯的視覺穩定性，短促的車尾增強了運動感，尺寸方面，參照燃油車的數據，其長寬高分別是4425mm/1863mm/1652mm，軸距2702mm。
內飾方面，依然是保持同油車一致的北歐風情，簡約的設計風格彷彿是一股清流。
沃爾沃XC40 RECHARGE點評：新能源車越來越多，除了作為根基的品控，如蔚來和理想般的“理想植入”只是少數，還有打科技牌、價格牌的，對於沃爾沃XC40 RECHARGE，我想最吸引人的依舊是安全和簡約風格。
8.歐拉好貓GT。長城不僅有黑貓白貓好貓，還有GT貓
歐拉好貓是在7月的成都車展上首發亮相的，時隔倆月，在北京車展的現場，增加了運動套件和煥新塗裝的好貓GT與大家見面，不過有一點需要說明，GT貓在動力上未做改變，不過即使如此，它還是飽受關注、備受青睞。
長城官方宣稱，好貓GT的NEDC續航里程是501km，十幾萬的新能源車，如此續航十分給力，電池組來自長城自家的蜂巢能源科技有限公司，驅動電機位於前橋，最大功率105kW，扭矩為210N·m。
歐拉好貓GT點評：除去走科幻風，並幾乎消失在視線中的歐拉IQ，歐拉系列已經成功打造了自己的人設，雖然價格比同類競品高出一些，但是人們願意埋單，這是自主品牌最缺乏的東西，它有了。對於好貓GT，它的存在可以讓一些男士名正言順的擁有一臺好貓，不必顧忌他人的眼光，放心的擼貓吧。
9.擼完了貓，再看看哪吒又帶來了什麼新車--哪吒V
主打運動、潮流風格的哪吒V亮相北京車展，是哪吒的第三款量產車型，NEDC綜合續航401km，定位小型SUV。
哪吒V車身尺寸4070*1690*1540mm，軸距為2420mm，電池組來自寧德時代。
目前，哪吒家族的三款車：N01、哪吒U以及哪吒V，各有各的設計風格，不過總體來說是一個比一個好看。
哪吒V點評：哪吒目前的產品矩陣不夠豐富，作為小型SUV的哪吒V，能夠填補N01和哪吒U之間的空白，對於城市代步，有中短途用車需求的用戶，又增添了一個可選擇車型。
10.威馬EX6 Plus 6座版車型，新車定位依然是純電動中型SUV，只是之前只有5座，這次是為二胎家庭而來，奶爸們的福音啊~
外觀方面，威馬EX6 Plus 6座版車型與之前的5座車型基本一致，依然呈現出簡約的未來感，沿襲了家族式的設計語言。
威馬EX6 Plus 6座版的長寬高分別是4802/1839/1710mm，軸距為2703mm，NEDC綜合續航達到了501km，國慶全家出遊，可以考慮，不過第三排還是座小孩比較好。
威馬EX6 Plus 6座版點評：新能源品牌中，車都是新的，但是銷售模式不是人人都有創新，在今年的一月份，威馬推出了“硬件+服務”的新零售模式，當時只針對一款車，不知道這個直面奶爸的6座版，能不能享受威馬直購。
11.廣汽本田新款VE-1，續航增加，顏值更好看。
VE-1共推出5款車型，價格區間15.98-18.38萬，其車身尺寸為4308/1773/1625mm，軸距2610mm，定位小型SUV。
續航方面，新車的NEDC續航里程達470km，比之前的401km有不少提升。
VE-1點評：這車是繽智的油改電車型，從某層面來講，是廠家為了積分的產物，終端優惠也非常可觀，不過有一點，它不像造車新勢力一樣，在智能駕駛環節有更多嘗試，比如常見的主動剎車，在VE-1身上就是迷之蹤影。再說一句，VE-1方向盤上的徽標，讓我想起了理念，對這個品牌最深的印象是三廂飛度。
12.領克ZERO concept，領克旗下首款純電動車型。
領克ZERO concept基於SEA浩瀚架構打造，定位純電豪華轎跑，擁有50:50完美車身比例，車身尺寸4850×1980×1530mm，軸距達到了2999mm。
據悉，新車將會在明年實現量產，提供兩驅和四驅車型，後者的零百加速時間在4秒以內，續航方面，700km以上的NEDC續航非常值得期待，並且或將搭載800V高壓電器系統，實現充電5分鐘，續航120km。
領克ZERO concept點評：其顏值、續航、智能輔助駕駛系統都是值得期待的，也期待SEA浩瀚架構會衍生出更多優秀的車型，可以讓消費有理由去展望不久的未來交通。
13.豐田Mirai：誰說新能源一定得用電？
此次在北京車展亮相的是第二代豐田Mirai，其長寬高分別為4973/1884/1468mm，軸距2918mm，採用溜背設計，造型倒是流暢。
Mirai搭載了氫燃料電池動力系統，續航里程約合651公里，是一個非常理想的狀態，只是加氫站的普及，還是個問題。
豐田Mirai點評：外觀有一點點另類，但氫燃料電池“更另類”，不知道豐田能否影響政府對新能源的定義？
14.日產Ariya
先說一下日產的境況：2019財年，日產淨虧損人民幣430億元，2020年，日產全球業績仍在繼續下滑，中國市場除外。
從前臉望去，這車的車頭有點過厚，大家注意中間的Logo，這是日產的新徽標，Ariya 作為搭載新徽標的首批車型，顏值上，不能說差點意思，但絕對有爭議。
日產Ariya的長寬高為4595*1850*1655mm，軸距是2755mm，尺寸介於逍客和奇駿之間，側面看起來有點跨界車的意思。
日產Ariya將提供兩驅和四驅版本，四驅車型會採用 e-4ORCE 雙電機全輪控制技術，電池組有63/87kWh兩種版本可供選擇，兩驅和四驅車型續航（WLTC工況）分別是430km、580km；450km和610km。
在駕駛層面，Ariya搭載日產ProPILOT 2.0 智控領航技術，可以實現0-144km/h時速內的自適應巡航、車道保持、轉向控制等功能。
點評Ariya：這車有日產對於未來的定義：電氣化、數字化、智能化、互聯化，在三大日系車企中，日產綜合實力排第三，對於這麼一款車，這樣一個定義，不知豐田和本田怎麼看?
15.ARCFOX αT,看到這個面孔和名字，是不是有點懵？這車的中文名字叫做極狐阿爾法T，是不是不懵了，但摸不著頭腦？好吧，它來自北汽新能源。
這車的名字真不知道怎麼稱呼更順口，姑且給它起一個小名叫銀狐！銀狐是一臺比較大的車，尺寸是4788mm/1940mm/1683mm，軸距2915mm，定位中型SUV。
北汽新能源的總經理劉宇說過“我們這個車完爆40萬以內的汽油車，它在接受新技術的速度上也完爆汽油機。”這句話，是有理由的，這車有一點是比較值得期待的，那就是跟華為的合作，在數字技術上，華為對這車的車輛通信、自動駕駛、芯片、軟件、人工智能、智能座艙、人機交互提供全面技術支持，同時難能可貴的是，這個車，這個品牌有一個理念，希望跟消費者交朋友，希望大家對於各種不足，能夠及時、方便的提出意見甚至吐槽。如果一切順利，僅就衝著這個態度，我覺著這個新品牌會成長很快。
動力方面，這車最高車速可達180km/h，電池組容量93.6KWh，NEDC續航653公里，跑高速也不焦慮。
點評ARCFOX αT[極狐阿爾法T（我給它起的小名叫銀狐）]：這車要向蔚來學習，打造好的產品不難，讓一個品牌被認可不容易，另外，這車的顏值大家覺得怎麼樣，有點敷衍嗎？
16.請一臺重量級的車，來壓軸。
長城炮EV是基於燃油版車型打造，得益於炮的一炮而紅，至少在口碑、第一印象和顏值以及氣勢上，電動版的炮，已經佔有先機。
與燃油車一樣，長城炮EV也分乘用版和商用版，二者的價格區間分別是27.98-29.28萬元和25.18-26.68萬元。
動力方面，炮EV搭載同軸一體式電子驅動橋，電機最大功率為150kW,峰值扭矩300N·m，NEDC續航405km。
點評炮EV：在皮卡領域，長城汽車一直處於領先的地位，如今炮EV的存在，不僅更加領先，而且顯得競爭對手太慢，個人覺得這個電動皮卡是極有可能被政府採購的。
最後的總結：上述車型各有千秋，同燃油車一樣，有人在賣品牌，有人在賣未來，其中也有接地氣的車型充滿性價比。希望小編總結的這個2020北京車展新能源篇能給您帶來方便，感謝關注和點贊。
