疫情後不一樣的武漢大橋全貌

藍天，白雲，陽光，讓武漢人民又回到以前燦爛的生活中，讓這個城市又充滿了生機與活力，同時經過這次疫情讓武漢人民深刻體會這來之不易的安詳與平靜是所有援助人員的辛苦付出及全國人民的大團結共同換來的，是那份執著的堅守與援助人員無私的奉獻換來的，希望這甜美的生活象武漢大橋一樣堅定，長久！願好人好夢！

這裡順便給大家介紹一下武漢長江大橋，歡迎大家來武漢遊玩！

武漢長江大橋位於湖北省武漢市武昌區蛇山和漢陽龜山之間，是萬里長江上的第一座大橋，也是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為"萬里長江第一橋"。武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標誌性建築。

武漢長江大橋是蘇聯援華156項工程之一，於1955年9月動工，1957年10月15日正式通車。全長約1670米，上層為公路橋(107國道)，下層為雙線鐵路橋(京廣鐵路)，橋身共有8墩9孔，每孔跨度為128米，橋下可通萬噸巨輪，8個橋墩除第7墩外，其它都採用"大型管柱鑽孔法"，這是由中國首創的新型施工方法。

武漢長江大橋將武漢三鎮連為一體，極大地促進了武漢的經濟社會發展。同時，大橋將被長江分隔的京漢鐵路和粵漢鐵路連為一體，從而形成了完整的京廣鐵路，對促進中國南北經濟的發展起到了重要的作用。