2019年12月，中航工業官博證實了新型艦載戰鬥機項目的存在。
今年6月29日，中國航空研究院官微發表了《航空工業綜合所某新型戰機技術基礎專項全力以赴保節點》一文，文章稱：新型戰鬥機將可能於2021年，也就是建黨100週年首飛。
文章提到，該項目的參與方包括601所，也就是瀋陽飛機設計研究所，以及29所，即位於成都的中電科第29研究所。前者我們都很熟悉，是共和國航空工業的長子。而後者，則是成立於1965年，國內第一個電子裝備相關研製生產單位，被稱為“軍工電子國家隊”。
這兩家國企強強聯手讓人非常期待，官宣已經說過是一款2021年首飛的新戰鬥機，自然不可能是FC-31，故有三種可能：六代戰鬥機，五代隱身艦載戰鬥機，垂直起降戰鬥機。
這當中可能性最大的自然是五代隱身艦載機。
2020年的今天說六代機，還是太早了一些。
除去各種專業的意見報告以外，概念CG是美國六代機目前唯一的成果
即使是強如美利堅，他們的六代機項目都處於早期預研階段，工作重點在於搞清楚什麼是六代機，六代機應該使用哪些技術，具備怎樣的技術指標。項目的進度可以對應ATF計劃（最終研發出F-22的項目）在20世紀70年代末的進度。總之，只是剛剛起步。雖然我也從心底裡希望2021年首飛的是六代機，但是我們不能讓主觀情緒影響到我們的思維。
至於垂直起降戰鬥機，如果有當然更好，但是現階段解放軍對這種裝備沒有什麼需求。
未來的003航母已經可以確定是滿載接近8萬噸，平直甲板，安裝電磁彈射器的大航母，不需要艦載機犧牲性能搞垂直起降。
伊麗莎白女王級+F35B，是典型的撿了芝麻丟了西瓜
而海軍陸戰隊的兩棲攻擊艦的噸位並不太高，搭載固定翼飛機的代價太大，而且依靠陸基航空兵以及海軍的正規航母也足以解決問題。雖然如今軍費越來越充裕，但是好鋼要用在刀刃上，解決隱身艦載戰鬥機的有無問題，要比搞F-35B那種低端隱身戰機更重要，對於海軍整體實力的提升也更加顯著。
隨著中國開始向全世界輸出影響力，一支強大的人民海軍必不可少，而這隻遠洋海軍的核心就是航空母艦以及上面的艦載機，特別是艦載機。
受制於發動機的限制，FC-31採用的是兩臺俄製RD-33發動機的國產型號，這款發動機的性能並不出色，FC-31在作戰半徑以及飛行速度上都算不上優秀，與人民海軍理想中的艦載機有很大差距。
雖然有部分“專家”認為明年首飛的可能是FC-31基礎上發展的艦載機，但是實際地講，這種可能性並不大。FC-31雖然一直沒有像殲-20那樣生產接近兩位數的原型機，但是整個項目的進度並不算太慢，只不過因為平臺本身的限制，這個項目更看重外銷。
沈飛對於FC-31的改進主要在於將包括3D打印在內的許多飛機制造相關的新技術投入實用以降低成本，降低生產工時。所以FC-31的變化也主要集中在內部結構的優化，零部件的減少等等，在這些方面沈飛取得了很多成果，由於3D打印的整體鈦合金鍛件成本很低，2.0版本的FC-31鈦合金佔比更高，減輕了整機重量，而且FC-31未來配套的WS-13E以及WS-19兩款發動機發展也很成功。
非洲的尼日利亞空軍於2020年5月接收的首批梟龍戰機
FC-31的發展其實遠遠沒有外界認為的那麼悲觀，未來很可能成為一款成功的出口型五代機。像一些非洲國家的軍隊一直使用中國生產的武器裝備，隨著他們的經濟進一步發展，未來也是FC-31的潛在客戶。
但對於中國自己來說，FC-31並不是一款很合適的產品。
B-1B+AGM-158C，有很強的對海打擊能力
未來的人民海軍的對手擁有強大的艦載航空兵，以及規模不小的戰略轟炸機等等。海戰中面對的絕大部分威脅都來自於空中，包括AGM-158C在內的一些新型彈藥不僅隱身，而且射程遠，重量小，隱身飛機的彈倉裝得下。
因此，整個海軍建設都非常重視防空作戰。055驅逐艦就是很典型的例子，該艦高度重視區域防空。但是要組成完善的海軍防空體系，不僅需要大噸位的高性能盾艦，航母的艦載機也同樣重要。
這種戰機應該具備出色的空戰與截擊能力，能夠撐起大面積的艦隊防空圈。這就需要高速度，大直徑大功率的機載雷達，還要能夠掛載500Kg級別的大型遠程空空導彈。
在1000公里的距離上就可以攔截敵方的戰鬥機與轟炸機，就像冷戰時期的F-14那樣。
殲-15雙座電子戰型號試驗機
屆時，現役的殲-15仍然可以發揮餘熱，依靠較大的載彈量與作戰半徑，承擔對地對海攻擊的任務，組成類似於F-14+F-18那樣的模式。
