在商務部再三提出“推動取消皮卡進城限制”的政策鼓勵下，近日，經濟大省江蘇率先響應號召。4月3日，江蘇省政府辦公廳印發《關於積極應對疫情影響促進消費回補和潛力釋放若干舉措》的通知，要求進一步提振汽車家電等大宗消費，除了鼓勵各地因地制宜制定促進汽車消費政策舉措、適當提高老舊機動車淘汰獎補標準等，還支持無車家庭購買首輛新能源汽車或國六排放標準燃油汽車，並提出“地級及以下城市要優化皮卡進城管控措施”。
在小編印象裡，這是經濟大省江蘇首次在政策層面提出放寬皮卡進城，雖然並沒有明確具體措施和放開程度，只是要求地級及以下城市因地制宜優化皮卡管控措施，但也確確實實釋放出了鼓勵信號，甚至讓長三角乃至華東地區的皮卡政策有了更多放鬆的可能。
一直以來，以江浙滬為代表的長三角地區擁有更為嚴苛的交管政策，據筆者瞭解，除了一些偏遠地區，皮卡在江蘇省內幾乎寸步難行，許多縣級市的市中心同樣不能進入。但與嚴格的車管政策相反的是，江蘇地處東南沿海經濟最發達的區域，其經濟GDP佔據全國第二位，經濟對外開放，民眾的思想也更開放，除了東南沿海的拉貨需求外，江蘇還擁有眾多個體經營者、私營企業主等，如果皮卡政策有所放寬，這些都將會是皮卡的潛在客戶。
此外，江蘇省城市化發展水平高，民眾對新事物容易接受，這給高端皮卡發展壯大提供了一塊沃土，皮卡的家用屬性也將得到進一步增強。江蘇對皮卡的鼓勵性政策如果能夠在執行層面落實，對工廠位於江蘇無錫且主打中高端定位的上汽大通將產生直接利好。
值得一提的是，今年年初，浙江寧波已經從執行層面放寬皮卡進城，浙B號牌皮卡車、浙B號牌新能源貨車在寧波中心城區通行限制有所放開，這是長三角地區在皮卡車管政策上的一大突破。江蘇鼓勵地級及以下城市因地制宜優化皮卡管控措施，為長三角放寬皮卡進城再度加碼，推而廣之，若江蘇、山東、浙江、安徽和江西五大省份都對皮卡進城開禁和放寬，對皮卡行業和汽車工業的發展繁榮將起到重要的促進作用。
