波密早上的氣候條件，烏雲低沉，難露陽光，隨時想要落雨的樣子。
團隊的兩輛車，天各一方，花開兩朵，各表一枝。
然烏往波密方向的G318網紅打卡地，沒得拍攝留念，因此，桂ck938往返湊下熱鬧也無妨，反正桂AD642車從墨脫出來需要近6個小時的時間。
網紅打卡地，雲集著各路進藏的人馬，小汽車的、房車的、摩托車的、自行車的，以團隊為單位，商議著如何拍出大片，白花花的山水，嘩啦啦流下，橫切過公路流入帕龍江，汽車以較快的速度駛過，各類車型依次通過，自行車隊則一輛接著一輛踩過，浪花四濺，水花怒射，水柱狂噴，驢友們一陣陣驚呼，自嗨自樂，倒也是進藏路上的一道亮麗的風景線。
這邊廂，墨脫裡的車子早早就收拾行當，約8時返程，墨脫這兩天都下了豪雨，也不方便遊玩，撤退。
原路返回，沒有選擇，依然是泥濘狹窄的公路，水坑落石必不可少，塌方的多處路段，公路管理部門倒是及時清理，保證暢通，不然墨脫就真成為孤島了。
艱難跋涉中，單向放行的車輛不時排隊等候過驚險路段，早有心理準備的各位司機大佬，循規蹈矩，依秩序行進，沒有怨言，沒有吐槽，默默地使出多年駕駛的看家本領，以保證順利駛出墨脫。
經過5個多小時的磕磕碰碰，642車終於駛出孤島，車上人員長吁一口氣，墨脫旅遊，重在體驗，其次才是觀景，世界只有一個墨脫，墨脫卻擁有整個世界。
中午1時左右，波密往林芝方向的古鄉，鄉政府駐地對面的一個極具藏民特色的農莊，古鄉巴卡小康示範村，但見一片長條型白雲跌落山間，好象獻給進藏遊客的一條潔白的哈達，好兆頭，好意涵，果然不久兩車終於匯合，大家好不高興，居然有一位團友發出這樣的感嘆:進出孤島，分別兩天，枉如隔世。
G318線上的車輛依然不多，後疫情時期這種狀況正常，兩車先後經過索通馬蹄灣、通麥大橋、帕龍大橋，約下午4時半，抵達瑞士風格的魯朗小鎮，幾輛旅遊中巴下來的遊客，使魯朗標誌性小廣場頓時熱鬧起來，過來一大媽叫我們幫她們照相，口音很象我們的特產南普。
終於等到我們佔據最佳拍照位置，出發第七天了，還沒有拍到集體照，來一個集體照，這是必須的。
魯朗活動結束，繼續前行，也就二十多分鐘左右的車程，來到相距25公里，海拔為4728米的色季拉山埡口，改造後已經不是我們記憶中的風景，遠方烏雲密實，南迦巴瓦峰是不可能露出真面目了，不停車直接駛過。
距離林芝八一鎮還有約三十公里的地方，公路一個急彎，豁口處居然見到林芝的母親河尼洋河風光，尼洋河以風光旖旎，藏區江南，高原水鄉而聞名遐邇，駐車觀景，雖然只是管中窺豹，但果然名符其實，河灣沙浜，水中綠洲，風光無限。
下午6時半，時間剛好，抵達林芝，住宿八一鎮。
全天兩車行駛里程應該基本相同，走了約350公里。
林芝到拉薩接近400公里，不出意外，明天即可到達拉薩。
