不難感受到，這幾年國內豪華車顯然是越來越主流了，尤其是奔馳，寶馬和奧迪體現的更加突出，儘管奔馳E級，寶馬5系，奧迪A6L各自的售價都起步就達到了接近40萬，但在過去的一年裡，基本每月都做到了1萬輛+的成績，不過，豪華車之所以會如此深受各行業精英人士的青睞，也完全可以說並非是偶然，畢竟，無論是在整車的顏值，舒適性，豪華感，做工用料等多方面都做到了更加令人滿意的高度。
在現實生活中，常常能夠聽到有人說，奔馳S級，寶馬7系是30-40歲之間男人最理想的座駕，但不得不說，邁巴赫S級顯然要比奔馳S級，寶馬7系呈現出的吸引力要高得多，還記得當年邁巴赫62S最巔峰的時候，它以1298萬的售價連賓利，勞斯萊斯都沒當對手，只是因為市場表現不佳，當年兩次停產，直到2016年的時候，邁巴赫再一次復出，並將名字改成了邁巴赫S級，售價也下調到了139.88萬起，也正是因為在售價上的下調，這一次邁巴赫S級火了，據介紹，想要買這樣一輛邁巴赫S級，不僅要加價50萬不等，而且還要提前排隊預約，不然就排不上號，不免讓人感慨，邁巴赫S級真的魅力有那麼大嗎？
作為一款百萬級豪華轎車，還記得第一次看見邁巴赫S級的時候，說實話，整車給人的感覺真的是顯得氣場十足，碩大的盾形進氣格柵在和立標在引擎蓋上的"MM"車標搭配下，使得整個前臉不僅營造出了非常激進的視覺衝擊感，檔次感也真的很足，而在側面看去，邁巴赫S級也一樣將自身作為一款高端豪華轎車的氣質發揮到了極致，在現實生活中，開上這樣一輛邁巴赫S級出去，相信隨便開到哪裡從來都不會缺少回頭率。
在車身尺寸上，邁巴赫S級的車長也達到了5466mm，車寬做到了1米9，同時再配以3米36的軸距，一進入到車內，別說坐著，就是躺著都可以，車內空間顯得相當寬裕。
而在內飾佈局的體現上，一進入到車內，不得不說，車內整個充滿著奢華，檔次感的視覺感完全能夠讓人眼前一亮，車內在得益於大面積的高端真皮包裹和鋼琴烤漆的裝飾下，為車內的乘坐舒適感，質感也都營造出了頂尖的水平，而自帶加熱/通風，按摩並支持沙發座椅在經過了後期更符合人機工程學調校後，坐上去，乘坐感比高鐵還要舒服，很難得。
作為一款百萬級豪華轎車，邁巴赫S級在整車的實力上也一樣是體現得相當強勁，除了起步搭載了一臺3.0T V6雙渦輪增壓發動機，中高配車型都分別換上了4.0T V8和6.0T V12雙渦輪增壓發動機，並擁有了最大630匹馬力和最大1000Nm的峰值扭矩，並在傳動系統上標配了一套9AT變速箱，百公里提速最快4.9秒，開上這款邁巴赫S級，它不僅能夠相當出色的滿足車主在各方面的駕車樂趣，更像是一種享受，總之，對於大部分的人來說，邁巴赫S級的誘惑力完全可以說是非常高的，真不愧被譽為男人的夢想車，就是這樣一輛邁巴赫S級，你們喜歡嗎？
