我國1975年就得到了支奴幹，以當時的技術實力達不到仿製目地！1963年美軍就開始裝備CH-47支奴幹直升機，到現在已有56年，它是美軍陸航部隊的主力運輸直升機，美軍裝備有450架，飛行性能十分優異。串列旋翼是其最大優勢，在複雜地形下作戰，可以使用後輪實現單點懸停著陸，然後通過尾門輸送。支奴幹直升機的高原飛行性能極為優越性，載重量大，升限高。
中國也試圖仿製過支奴幹，只是技術難度太高，沒有成功。1975年越方向我國轉交了一架在戰場上繳獲的美軍CH-47直升機， 這架飛機很完整，運回國後曾被航空部門進行了詳細的科研測繪研究，當時中國有測繪仿製支奴乾的設想，只是技術太複雜而作罷。
80年代末，我國曾計劃進口六架為中國定製的高原加強型CH-47的民用型號—波音234直升機，然後引進技術在國內組裝，最後再仿製為國產化型號。美國人甚至讓該機刷上中國國旗和中國民航的標誌，來華演示飛行。但由於種種原因取消了，至今令無數軍迷倍感惋惜！
直升機的技術難度是非常高的，同是80年代，我國購買了24架黑鷹直升機！對它的仿製版直20到今年才定型，聽說已經服役！中間走過了整整30年，可見直升機的仿製難度有多大！
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