今天給大家帶來的車型是東風日產2020款全新軒逸。如果按車型的輩分來說，這臺軒逸是第14代車型了，這個車最早來到咱們國內的時候，名字並不是叫軒逸的，當時它是叫Bluebirdd的。
外觀
第14代軒逸在外觀上給人第一感覺像是天籟，因為這一代的設計語言確實跟天籟非常非常的想，如果不是擺在一臺天籟邊上的話，分分鐘讓人誤以為它就是一臺天籟那種感覺。
在數據上它整個車身的寬度，長度還有高度都有變化，就是它變得更寬更長，也更矮了，而且它的這個軸距上也達到了2712mm，在視覺效果上比起之前的上一代軒逸是好看了不少。
而且他這一代車型也用到這個CSS的模塊化平臺來打造的，底盤也比上一代要更低。前臉是它的變化比較大的一個地方，V形的銀色鍍鉻條包裹著菱形蜂窩狀的中網搭配扁平的大燈設計，讓整個前臉更加的有戰鬥氣息。
14代軒逸增加了主動進氣格柵，讓它發動機整體效率更高，大燈採用了流行的LED燈源。車側C柱採用小溜背的設計，讓整個側面看起來更加年輕運動，可車尾相對於前臉就顯得有些平平無奇了。
內飾與空間
第14代軒逸內飾採用雙色搭配的設計，車內整體的用料和工藝上都非常的棒，整體視覺效果非常的棒。整車使用皮質包裹和軟質材料的比例非常的大，多處邊角採用縫線過度，提升了整車內飾的豪華感，儀表換成了7寸的液晶顯示屏，能顯示更多的數據，且邏輯清晰。
平底方向盤在正常行駛上給你更充裕的腿部空間，方向盤的握感柔軟舒服。中控方面，三個空調出風口的出彩設計相對於萬年不變的雙出風口來說，能給車內添加不少的活力。
人機交互系統的中控屏採用獨立相框式的，系統用的是日產智聯繫統，常用的按鍵和旋鈕質感也都不錯。相對於上一代車型，14代軒逸把手剎改成了腳剎，給車內騰出了更多的儲物空間。
在座椅的舒適度上一直都是日產汽車表現最出色的地方，坐日產車的座椅就像坐沙發一樣，不管是靠背、坐墊、還是兩側的護圍都做得很到位，後排座椅腿部空間非常到位，頭部空間就有點不盡如人意了，這就是很多溜背車型帶來的缺點。後排座椅不支持放倒，這就有點丟失便利性了。
動力和油耗
14代軒逸動力總成全系採用一臺HR16第三代1.6NA的自然吸氣發動機，變速箱分別採用5擋手動變速箱和CVT變速箱，最大功率102千瓦139馬力最大扭矩可達169牛·米，實測百米加速11.6秒。
這套動力總成註定了它只能是一臺舒適的家用代步車。油耗方面，城市行駛大概是每百公里7.4升，每公里在5毛RMB左右，廠家標稱如果在很理想的行駛路況等速行駛的話，油耗在5升左右。因為搭配的是CVT變速箱，所以在行駛上無絲毫頓挫非常，底盤的感受給人感覺會很舒服，隔音在同級別裡表現得比較好，整體在行駛質感上也非常的好。
總結
20款軒逸的整體表現也是可圈可點，搭載CVT變速箱的日產軒逸也註定了它只能是一臺舒適代步車型，恰好它的確也是很舒適。作為東風日產主要走量車型，其實在賣的最好的還是19款經典車型，畢竟經典款車型全款落地價也只需要10萬3左右。至於是多花點錢購買大一點的內飾設計好一點的20款，還是買一臺價格實惠，性價比高的19經典款軒逸，那我推薦你去當地的4S店看看現車，分別試駕下兩款車型，相信那時你會有自己的選擇。
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