提起貨車司機這個職業，很多外行人第一印象：開車送送貨就行了，多簡單！殊不知幹好物流運輸是一門學問，除了需要良好的開車技術、體力和毅力、與人交往的能力，還需要有細緻入微的觀察力和強大的心裡承受能力，否則遲早要嚐到吃虧上當的苦頭。
去年9月份，張師傅在平臺訂了一票從石家莊鹿泉運往新鄉輝縣的貨，運費相對豐厚，300公里的運輸距離，到車給運費1400元，約定好裝貨時間以後，張師傅開開心心出發了。早上8點鐘張師傅到達指定的裝貨地，不到兩小時就順利裝好車了，一路馬不停蹄上了高速，下午兩三點便到達卸貨地的廠子，卸完貨清點了數量，檢查貨物完好後收貨人把回單簽好，給到了張師傅的手中。
拿到回單的第一時間，張師傅聯繫貨主：“老闆，貨已經送到了，麻煩把運費結一下！”
對方一聽立即說：“那你把回單寄給我吧，順便發一個卡號過來。”
張師傅納悶地問：“直接轉賬不是很方便嗎，這年頭還要把錢打卡上？”
“我們公司都是這樣操作，每一筆錢都要走財務室。”對方答。
既然是人家的規矩，張師傅也沒再說什麼，找快遞將回單寄了出去，對方承諾收到回單第一時間就會把運費打過去，此時他還沒有意識到接下來可能發生的問題。
兩天過後，貨主方給他回電話：“張師傅嗎？是這樣的，我們這邊財務打款打錯了，運費多打了100元給你，你把100元退回來吧，微信轉賬就行。”
張師傅開始起了疑心，這幾天他一直沒收到銀行的入賬信息，多收100元從何說起。他緩了緩說：“等我查一下，如果轉賬確實有問題，我再回電話給你！”
電話掛斷之後他緊接著撥打銀行客服電話，得知從那趟貨卸完以後並沒有收到相關匯款。這下張師傅心裡有數了，他跟貨主方解釋說：“我根本沒收到運費，你是不是弄錯了？”
“不可能呀，財務已經給你轉賬了，還多給你轉了100塊錢呢？”貨主煞有其事地說。
“我現在就在銀行，要不要我把銀行流水打出來拿到你面前？”張師傅有點煩躁，沒耐心再解釋了。
貨主一聽心下明瞭，說：“行吧，那我再給你查一下。”
就這樣又等了兩天，貨主那邊一直沒動靜，電話也出於無人接聽狀態，張師傅急了，聯繫當初找貨的信息部，信息部安慰他說：“彆著急，這是我們的老主顧，運費肯定少不了，我去問下情況，一會給你回電話。”
果然一會的功夫，張師傅微信收到了1400元的轉賬，至於此前讓他轉賬的“烏龍”事件，信息部的解釋是張師傅聯繫的那個人其實是一個業務員，這個業務員到底是有心為之，還是由於信息傳達有誤造成的無心之過，張師傅到現在都沒弄清楚。他只知道收到運費的那一瞬間，心中有一顆石頭落地了，就好像有一件懸而未決的事情終於有了了斷，整個人說不出的輕鬆愉悅。
貨運行業好比一個“刀光劍影”的小江湖，表面看似平靜無波，實則光怪陸離、人心險惡，利慾薰心是一雙隱形的手，織出的網無處不在，深陷其中的人定要保持清醒，尤其在涉及到運費、定金等環節，多問自己幾個為什麼，才能讓自己立於不敗之地，這是張師傅幹運輸多年得出的感悟，也是他對物流新人最“硬核”的提醒和告誡。
