縱觀整個汽車市場，自主品牌的發展歷程其實很短。
海外很多車企早已經有著上百年的歷史，而很多自主品牌車企都只有二十多年的發展過程。
曾經，自主品牌也因為造車水平較差，一度遭到了很多消費者的抨擊。
不過，隨著自主品牌的不斷髮展，在汽車界的口碑已經有著大幅度的提升。
除了在傳統的家轎市場取得了良好的銷量之外，還開始進入了越野界，並取得了較好的成績。
哈弗H9就是個比較典型的例子，出眾的越野性能和較高的性價比助長了其較高的市場熱度。
正因為有著相當高的受歡迎程度，一度被網友們戲稱為“國產越野界新霸主”。
如今，上汽大通D90 Pro的上市，似乎成為了哈弗H9的勁敵。
上汽大通D90 Pro的定位和哈弗H9比較相似，為此，不少網友笑稱：“哈弗H9地位不保”。
在硬派設計方面，D90 Pro同樣實力不俗，配備了全地形四驅系統、中央差速鎖和後差速鎖等。
此外，新車還提供了電子限滑功能，助長了D90 Pro的越野能力。
外觀方面，上汽大通D90 Pro同樣有著不低的顏值。
燻黑處理的六邊形進氣格柵在視覺上有著很強的運動感，結合LOGO字母標識，能夠營造出較高的逼格。機蓋上隆起的線條折射出了力量感，凸顯出了專屬於SUV車型的粗獷。
來到側身，新車的設計充滿了硬派感
5005mm的車長使側身儼然有著“大塊頭”的造型，多幅式的輪轂造型採用了燻黑處理，結合上相對較寬的輪眉造型，能夠帶來很強的跨界感。
尾部方面，新車的設計偏向於運動。
LOGO字母的標識提升了逼格，貫穿式鍍鉻裝飾條點綴出了年輕感，而下側雙邊四出的排氣設計則增強了視覺效果。
內飾方面，新車設計的檔次完全超出了同價位車型。
深色的渲染在視覺上帶來了較高的檔次感，懸浮式的中控屏增強了科技感，而平底式的方向盤造型則讓駕駛者更具駕駛慾望。
動力方面，D90 Pro搭載了兩款雙渦輪增壓柴油發動機和一款渦輪增壓汽油發動機，三款發動機的排量均為2.0T，可滿足不同用戶的需求。
論知名度的話，上汽大通在國內並不算高。
不過，論可靠性的話，上汽大通D90 Pro的聲望還是挺高的。
有上汽這樣的大廠商“撐腰”，造車水平是值得稱讚的，可靠性自然也無需過多擔心。
官方數據，上汽大通D90 Pro的最小離地間隙為210mm，最大涉水深度為800mm。
單看數據的話，這臺車的確是有著很強的通過性。
值得一提的是，上汽大通D90 Pro有多重配置都支持專屬定製，包括輪轂造型、輪胎尺寸和座椅佈局等。
不難發現，上汽大通D90 Pro是有備而來。
綜合來看，這臺車不僅有著很強的越野性能，而且還有著很貼心的定製配置。
只可惜知名度還是有點低，和同級別的哈弗H9相差甚遠。
如果能夠藉此大幅度提升自身的品牌認可度和知名度，勢必會有著更高的熱度。
那麼，你認為上汽大通D90 Pro能夠成為國產越野界的新霸主嗎？
