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比亞迪的刀片電池是否會讓比亞迪漢更具有優勢？答案是肯定的，我認為，比亞迪刀片電池的加持對漢來說，簡直就是如虎添翼，錦上添花一般。下面且聽我慢慢分析。
比亞迪漢即將上市，它將是首款搭載比亞迪刀片電池，也就是磷酸鐵鋰刀片電池的車型。首先我們來先了解一下這款車型吧！比亞迪漢是比亞迪旗下中大型轎車，作為首款搭載刀片電池的車型，也可以說是比亞迪在新能源汽車上里程碑式的一款重磅車型。由於刀片電池的加持，比亞迪漢相比其他一些搭載傳統的新能源汽車電池的車型，更有優勢，因為磷酸鐵鋰刀片電池具有高安全性，高效耐用的循環壽命和足夠長的續航里程能力。下面我們就開詳細瞭解下吧。
1.高安全性.
我們都知道，目前傳統的新能源汽車使用的動力電池主要是三元鋰電池，雖然三元鋰電池的能量密度在取得突破進展的同時，它的穩定性和安全性卻很不穩定，這也是為什麼我們在平常的新聞中經常能看到某些汽車品牌，某車型又發生自燃現象，也就是由於電池方面的故障原因導致的。
而比亞迪的磷酸鐵鋰都片電池，在加強能量密度不足的短板之後，運用了穩定可靠的電極材料，因為磷酸鐵鋰熱穩定性高，化學結構穩定，在應用過程中，體積變化小，也就是我們說的不容易膨脹變形；同時採用了內短几率及低的電芯，運用行業內唯一全方位的安全塗層技術：，不但耐高溫，還具有優良的絕緣性能，大大的提高了電池的安全性能。
同時從電池內部結構設計上來說，電芯與電池包採用一體化設計，但內部更像是蜂窩狀結構，不但剛度好，也使得內部的運行效率大大提高，耐高溫，還絕緣，還有隔煙通道的設計，多方面保障電池的自我安全效能；從根本上解決電池的風險問題；從而有效降低電池自燃的幾率，保證汽車和人身安全。
2.高效耐用的循環壽命.
開過傳統新能源汽車的朋友知道，特別是跑高速的時候，最怕電動汽車的電池沒電，那可是相當的麻煩，即使高速服務區有充電樁，充電也需要花時間；如果是在半道上沒電，前不著村，後不著店的，就只能打電話拖車了，想想就知道有多麻煩了。而比亞迪漢搭載的刀片電池，不但充電效率高，並且電池的衰減不明顯，循環充電3000次以上，最高可行駛里程可達120萬公里。說的通俗點，就是說這個刀片電池的充電效率能長期保持在很良好的狀態，每一次的的循環充放電後，電池的有效利用率仍然非常高，而不會由於電池材料等方面的原因而衰減，每充滿一次電後，就如同像在全新狀態下一樣。
從這方面來說，比亞迪的刀片電池相比傳統的新能源汽車使用的三元鋰電池，具有高效的充電效率，電池的衰減度也更低，循環充放電後的有效用電率更高。同時，從使用壽命上來說，由於電池使用材料和內部結構設計的不同，比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池比三元里電池殼耐用性更高，使用壽命也更長。這對消費者朋友們來說，用車的成本問題也就可以算得出來了，那作為搭載了刀片電池的比亞迪漢來說，無疑就佔有了先發的成本優勢了。
3.足夠長的續航里程能力.
根據比亞迪廠方公佈的關於漢的續航里程數據，它單次充滿電後的最大續航里程達到了600公里。這也是正因為有了刀片電池的高效，耐用的循環壽命，才能保障它的續航能力。同時由於刀片電池的本身材料以及內部結構的優化設計，使得刀片電池本身不但是結構體，也是能量體，兩者合二為一，不但節省的結構空間，電池的單位體積能量密度也更高，並且散熱效果也更好，也就不需要那些電池模組來保護，使得整個電池的有效利用率更高，這也是保障電動汽車能有足夠的續航能力的基本前提。
所以，你經常會看到傳統的新能源汽車，宣傳上號稱續航里程有都是公里，但實際使用過程中，會打很大的折扣，很大一部分原因還是因為動力電池本身地的問題。作為搭載了刀片電池的比亞迪漢來說，相比其他同行，無疑又走在了前面了。
綜上所述，對於首款搭載了比亞迪的刀片電池的漢來說，無論是從汽車本身的安全性，循環壽命還有續航里程來等方面說，無疑都是起到如虎添翼，更上一層樓的作用的，我看好比亞迪漢哦！
以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家！
車海v無涯
比亞迪的刀片電池實際上是磷酸鐵鋰電池，目前市場上有些純電動汽車採用的是三元鋰電池，三元鋰電池的能量密度高，能夠獲得更長的續航里程，但也有一個缺點就是電池的熱穩定性差，在某些極端情況下，可能會導致車輛自燃。而磷酸鐵鋰電池的熱穩定性要好於三元鋰電池，但電池的能量密度不高，續航里程比不上同體積的三元鋰電池。
看到這裡，相信大家都在想，有沒有一種方式能讓電池既擁有較長的續航里程又能夠保證其良好的熱穩定性，比亞迪的刀片電池就是為此而生的。
原來的一些車企採用的磷酸鐵鋰電池包是通過模組組合在一起，模組結構件佔據了一些電池包的空間，同時模組和模組之間還需要橫樑來保證電池包的強度。
而這個刀片電池可以看成是像一張張紙片疊加在一起，好比是給你一把筷子，你怎麼都折斷不了，同時筷子和筷子都挨在一起，充分的利用到了以前磷酸鐵鋰電池包所浪費的一些空間，因而同體積的磷酸鐵鋰電池包，比亞迪的刀片電池的車輛的續航里程上會更高一些。從目前披露的消息看，比亞迪漢純電動版車型的續航里程能來到600km以上，這基本與一輛燃油車一箱油的續航里程齊平了。
綜合來看，凡哥覺得搭載刀片電池的比亞迪漢純電動版車型的市場競爭力還是很強的，電池包的熱穩定有，續航里程也不錯，就看最後車型的售價是多少了，據官方消息，比亞迪漢是比亞迪旗下的一款中大型轎車，其軸距達到了2920mm，後排空間應該也不錯，這款車的家用屬性很強，再加上能夠拿綠牌，限購城市的朋友應該會喜歡上這款車。
凡哥評好車
毫無疑問，刀片電池搭載在任何一款適配車型上都會令其競爭力大增。首先，在消費者最關心的安全問題上，經過嚴苛的針刺測試我們已經對刀片電池在極端情況下的安全保障有了充分信心，對比特斯拉和一些造車新勢力的自燃事故，漢的安全係數實現了質的飛躍。
其次，在新能源汽車與燃油車最關鍵競爭點續航里程上，搭載刀片電池的漢綜合工況下續航里程突破了600公里，突破了不少燃油車的續航里程，對比特斯拉的高性能版也完全不落下風，比很多國產系能源汽車的續航高了不少。在使用壽命上，消費者都非常關心電池壽命，畢竟現在一輛新能源汽車零部件中最貴的還是電池，電池的售價佔整車的30%以上，但這次推出的刀片電池的循環放電次數超3000次，而且刀片電池使用壽命長達8年120萬公里，而電動車本身不怎麼需要保養，這意味著用車成本會大大降低，漢的性價比非常高。
最後就是售價問題了，雖然目前漢沒有公開其售價，但以比亞迪親民的企業作風來看，漢的售價大概率會比特斯拉及一些造車新勢力的旗艦車型更加親民。這也讓消費者可以以更加合理的價格去體驗優質新能源汽車。
當然，漢也有不少其他突出的地方，比如其龍臉造型，其獨特的駕駛輔助系統和整體雲生態。只不過刀片電池在新能源汽車的本質上實現了漢的提升。
