從近幾年的汽車銷量不難看出越來越多的消費者，把選車目光放在了國產車上面，尤其在10萬元以內市場中，國產車有顏值高、配置豐富、價格便宜等優勢，那麼如今國產車與合資車相比，相同價位下，都有哪些配置上的具體差異呢？今天小編就將同樣價位的兩款車拿來給大家分析一下，相信看後就會一目瞭然了。
一、 國產車有空間優勢
平時大家買車一定都希望買一輛空間大的車，尤其是後排的乘坐空間寬敞一些，這樣父母、或者朋友坐在後面不會太擁擠，而且後備箱空間大的話搬運物品也更方便一些。但是合資品牌的車型中，A級車的表現一直是中規中矩，沒有什麼優勢，如果想要空間表現更好的，就需要考慮B級甚至是C級車了，那對於預算8-10萬元間的消費者來說自然就沒法選擇了。因此在這個價位市場內，國產車的優勢就得到充分體現了。
全新遠景
大眾捷達
以兩款7、8萬元市場中的熱門車型為例，全新遠景和捷達大家都不陌生，雖然價位相差不多，但是兩款車的車身尺寸有著很大差距，捷達的軸距只有2604mm，並且整體車長比全新遠景足足短了近10釐米，從空間及實用角度考慮，國產車很明顯是勝出的。
二、 國產車配置更豐富
現在是智能化和互聯網時代，傳統的汽車主機已經跟不上時代，而國產車相比合資車最主要的一個優勢就是智能化配置的領先。以同價位的全新遠景和大眾捷達相比，全新遠景搭載的智能化車機系統內置了科大訊飛提供的智能語音識別功能，用戶通過簡單的問候語就可以喚醒語音操作，就像使用 iPhone 上的 Siri 一樣簡單。
吉利智能車機系統
而且這套車載語音系統通過車內的陣列麥克風，實現了非常高的語音識別率，並且可識別多種方言，最重要的是這套語音系統和全新遠景內置的高德導航車機版、喜馬拉雅 FM 等多媒體應用可以聯動使用，你可以直接通過講話，來讓汽車自動為你導航回家的路線，這要比使用手機導航軟件方便太多了。
反過來看合資車，要麼是像捷達這樣的沒有導航功能，甚至連中控屏幕都沒有，要麼就是提供了傳統汽車的雞肋車載導航，無論界面還是操作方式都非常不方便，很多車主都應該深有體會。
全新遠景帶軌跡線的倒車影像
與全新遠景同價位的大眾捷達，無雷達無倒車影像
除了智能化配置，國產車的另一個優勢是輔助功能配置豐富，例如倒車影像，雖然不算稀罕配置，但是在緊湊級轎車裡，尤其是合資品牌的入門車型裡還是比較少見的，花15萬買輛合資車，沒有倒車影像那是太正常不過了。
三、 國產車的NVH靜音工程用料更足
一輛車的品質感，不侷限於其外觀內飾所營造的視覺豪華感、也不只是其豐富配置所帶來的使用科技感，更在於行車質感和駕乘舒適性，例如車內噪音這一項，就直接影響著駕車的質感，那麼國產車相比合資車，到底有什麼優勢呢？下面先來看兩張對比圖。
全新遠景的發動機隔音棉
大眾捷達沒有發動機隔音棉
上圖舉了個簡單的例子，發動機的隔音棉對於抑制發動機艙的噪音有很大作用，在相同價位中，全新遠景配備了厚厚的隔音棉，而捷達則沒有，因此車內的噪音控制兩款車的差距也可想而知。
國產車更注重NVH的研發及用料
除了隔音棉的問題，車內靜音最重要的指標就是NVH的問題了。上面圖中就是吉利的NVH 檢測實驗室，據說吉利在NVH測試方面針對80多項聲學包、氣密性、風噪優化設計，1048項NVH研發指標，設計了超過200個NVH特別設計方案，整車聲學材料覆蓋也是達到85%。相比很多中高端合資車而言也是有一定優勢的，以全新遠景為例，其怠速噪音值僅為38分貝，這是同級別合資車遠遠無法達到的。
四、 價格是國產車最大優勢
除了上面三點以外，小編認為國產車最大的優勢就是價格了，還是以全新遠景和捷達為例，捷達的最低配指導價都要7.99萬元，比全新遠景的頂配7.29萬元還貴出不少，然而配置方面，兩款車的差距也是一目瞭然的，由此可見國產車在性價比上的優勢。
總結
已經到年底了，正在猶豫購買國產車還是合資車的朋友，小編這裡建議大家理性判斷，合資品牌固然開出去有面子，但是對於入門車型來說，更重要的是實用性，也就是前面所說的空間、配置，起碼從這些角度出發，小編認為國產車相比合資車是非常有競爭力的。
