新手如何在騎行中不掉隊
阿呆最近工作太忙了，同時還要準備6月底的川藏騎行，一直沒騰出時間來，實在抱歉！今天有點空餘時間，就來說說新進車友在參加騎行活動時，如何不掉隊的問題。
新車友在參加騎行活動時，經常遇到跟不上隊伍的問題。說到這阿呆想起了自己剛接觸騎行時的情景。當時，第一個感覺就是從未騎到過的速度，氣喘吁吁、大汗淋漓、腿部肌肉痠痛、精神高度緊張，那個時候什麼都不懂，就是大力蹬腳踏，結果騎了沒一會就累個半死，必須停下來休息，往事不堪回首呀。為了不再讓新手朋友體會那種痛苦，阿呆就把這幾年騎行的小小心得分享給大家，供新手朋友參考交流。
一、選擇適合自己的騎行活動：
現在這個季節，基本每週末都有騎行活動，新手在參加騎行活動時，請先和隊長或者活動組織者瞭解一下，本次活動的路線、總距離、是否需要爬坡、計劃騎行的時長、平均巡航速度、休息點間隔距離時間等等信息，確認是否適合自己的水平。
阿呆建議，對於新進車友，儘量尋找總距離100公里以內、純平路、平均巡航速度在20km/h左右、休息點和時間間隔比較密集的（最好是10-15公里休息一次）。還有活動組織相對完善，有收尾隊員，最好有後援車。
二、對自己要有信心，心情放輕鬆：
前面既然選擇了自己合適的騎行活動了，也就不要再有什麼心理負擔。參加騎行活動，本來就是為了玩，為了開心，不要對自己有太多的拘束，心情放輕鬆。休息的時候，多與活動組織者和隊員們交流，不但可以結交很多騎友，還可以學習到一些騎行的寶貴經驗。在活動開始前先與活動組織者及周圍騎友明確表示：你是新手，請多多關照。我相信大家對你也會有所照顧。總之，放鬆心情，開心的騎。
三、利用踏頻來騎行：出工不出力
具體踏頻的定義和怎麼去運用，阿呆在前面的文章說過了（超級簡單的自行車變速技巧！後悔沒早看到），這裡不再具體表述。
這裡是說總結：騎長途，必須是用踏頻來騎。
四、適當的呼吸技巧
有了騎行的踏頻技巧，還要配合上一個很好的呼吸方式。在慢速騎行時，保持一般日常的呼吸方式就可以了。一旦感覺騎行速度開始提升了或者現有的呼吸方式開始跟不上供養了，那麼就要切換到“吸-吸-呼”的方式，也就是連續兩次短吸氣，一次長吐氣。需要把握一定的節奏，最好能配合上你的踏頻就完美了。這樣是為了增加身體氧氣的供應，讓你的身體可以長時間的保持在大運動量的狀態下。這種呼吸方式也適合運用在長時間的爬坡當中。
注意：在長吐氣的時候，一定要把氣吐到底，再吸氣。這一點非常重要。
五、找隊友為你破風
在具備以上條件後，找一個你覺得速度中等且穩定的隊友，跟在他的後面，讓他給你破風。不但可以使你省下很多的體力，還能提升你的騎行速度。阿呆剛開始參加活動就是那麼做的，在隊伍裡找了一個騎的比較快，並且騎行速度比較穩定的隊友，一直跟在後面。對了，提前要和隊友溝通好，再跟隨。
這裡說一下跟車的一些技巧：剛開始跟車的時候，車距不要太近，儘量保持在2-3米左右，讓你擁有充分反應時間。熟練以後，車距儘量控制在1米以內。因為距離前方隊友越近，省力效果越好。再有，跟車時不要盯著前方隊友的後車輪，要盯著前方隊友的後背，並時不時的眺望一下前方的路況和路面情況，讓自己對前方情況心理有數。注意前方隊友的一些手勢，如停車、轉彎方向、地面路況提醒等（以後阿呆會介紹一些騎行時的手勢）。
以上5點，就是我在幾年的騎行中的一些小小心得，希望對大家有所幫助。
後面幾篇文章我可能會寫一些，跟騎行川藏線有關的內容，正好就著我最近正在準備當中，而且7、8月份也是騎行川藏線的旺季。敬請期待。
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