魔唐上海車友會，第一批車標下發完畢啦！@唯電怪蜀黍 @胖哥楊力@陳震@踢車幫@車視工坊@暴走汽車@優視汽車@懂車試駕@去野出品@大咖選車@視知車主駕到@極速拍檔@懂車帝App@列寧格勒保衛者@仨胖虐車@天和Auto@蘇老師說車@比亞迪@二師兄聊車@比亞迪汽車
車友會所有兄弟姊妹陸續已經收到定做的金屬車標，非常期待年前來一個魔唐全家福。
只能發9張圖，就沒辦法把所有圖片逐一發出來啦。
談一談用車感受吧！
目前為止，提車三個月左右，里程4000公里左右，滿意度如果滿分是100分的話，我給唐大媽打90分，扣分項包括：
1：市區通勤饋電或者接近饋電行駛狀態下，發動機噪音抑制比較不理想 。（我不知道為什麼我市區正常通勤工況下，SOC設置為50%，滿電出發，到了45%時候從純電手動切換到混動模式，依然不能保電，是不是我操作或者設置有問題，請懂玩SOC的大俠指點一下！）
2：市區通勤饋電或者接近饋電行駛狀態下，6速溼式雙離合在中低速工況下換檔抖動還是非常明顯，也許是第一次開雙離合的車型吧，還沒有習慣這種變速器的共性問題，雖然唐大媽的抖動抑制已經很好，但是我之前是從CVT轉過來的，兩者的平順度確實截然相反，雖然我知道雙離合動能轉化率遠高於CVT，但是，一碼歸一碼，單論舒適度也確實不如CVT。
3：這個車特別不耐髒，不論什麼顏色，今天洗了車，開車出門辦個事回來，前前後後左左右右全是灰塵和泥水，重點集中在整個屁股以及左右前後車門區域，我知道有可能是因為前面有導流孔，行駛狀態下把髒東西往後面吹了，還有可能是輪胎比較大，反正我都是瞎猜的，哈哈哈哈。。。。
4：重中之重，這個車的輪胎確實比較脆，我哪怕當初為了耐操，為了舒適型，為了換胎成本而放棄了顏值，放棄了22寸，可依然躲不開爆胎的困擾。昨天，就在昨天，我店門口的路牙是瓷磚砌起來的，有比較硬比較尖的接觸面，因為路邊車位不夠，我就準備把車開店門口去暫時放一下，剛剛上臺階，進來一個電話，我就下意識去瞄了一眼手機，結果右前方向打晚了，輪子蹭路牙上了，結果，你們懂的…稍後會來評論區放出第一次爆胎圖，開車這麼多年第一次噢。幸好隔壁就有汽修店，小哥幫我應急情況下，從倉庫調了一個韓泰過來，收了我1300元，還免費給洗車 ！唉╯﹏╰心好累，心好痛，我只是瞄了一眼手機啊！！！！！這個教訓一定銘記在心，下不為例。。不過，也不完全怪這個輪胎，在我換胎期間，有一個A4L過來洗車，也在接近同一個位置爆胎了，這種問題應該屬於市政建設的問題吧，馬路牙子拿瓷磚來鋪幹嘛，我只是借個地方臨時停幾分鐘而已啊。。
綜上，就是我三個月總結出的槽點，哈哈哈哈，其實還是比較中肯，比較理想的，對這個車非常滿意。
下面來說說這個車的優點吧！
1：動力性能太猛了，600匹馬力，950牛米，全時四驅，帶後橋伊頓差速鎖，還配了6活塞佈雷博加打孔盤，以不到30萬的價格，做出了中高級性能車才有的數據，我覺得這30萬花得太值了。。大街上遇到的絕大部分車，條件良好的情況下，想變道超車極其容易，比我以前那個2.0自吸的CVT強太多了，沒法比。
2：外觀比較吸引眼球，屬於那種全方位無死角的美，不管是正面，側面，後面，幾乎找不出覺得它醜的地方。。。當然，外觀這個東西，蘿蔔白菜各有所愛，有大部分人覺得好看，肯定還會有小部分人覺得不好看，這都是正常現象，正所謂眾口難調嘛。
3：配置相當豐富，能想到的，幾乎都有了，唯獨缺併線輔助系統，明明外後視鏡有預留位，為啥不給多裝個硬件佩奇咧？連頂配車型都木有…唉╯﹏╰可能是留著以後小換代時候再給吧，反正我是老司機了，有沒有已經無所謂，不強求了。
4：內飾軟包面積比較大，超過價格差不多的奔馳C，寶馬3，奧迪A4，凱迪拉克ATSL太多了 。至於整車空間問題，反正經常用的前排是比較大了，儲物格也夠用了，後排的話基本上沒有人坐，也就放一下家裡的狗子，後備箱也大，比我以前那個車大多了。。。
5：中控臺比較有科技感，包括中控屏，車機系統相對容易上手，流暢度也夠，黑科技還比較多 。中控臺操作面板，原車是鋼琴烤漆，這個東西比較粘指紋和灰塵以及狗毛，果斷加一塊貫通式碳纖維紋理飾板，這樣乾淨清爽多了。
6：前幾天更新了車機多媒體，我怎麼發現：你好，小迪！變得過於活躍了，正常行駛狀態下，小迪偶爾會自己跳出來，可是我並沒有按呼叫鍵以及語音喚醒啊！這是什麼鬼，bug嗎？其他車友有這個情況嗎？
綜上，就是這個車的整體評價了，好不好都是這樣了，我這個人說話比較直，有什麼說什麼，是什麼就是什麼，不會修飾，不會避重就輕 ，大傢伙勉強看看吧，哈哈哈哈。。。
好了，就先這樣，回見咯。
