魔唐上海车友会，第一批车标下发完毕啦！@唯电怪蜀黍 @胖哥杨力@陈震@踢车帮@车视工坊@暴走汽车@优视汽车@懂车试驾@去野出品@大咖选车@视知车主驾到@极速拍档@懂车帝App@列宁格勒保卫者@仨胖虐车@天和Auto@苏老师说车@比亚迪@二师兄聊车@比亚迪汽车
车友会所有兄弟姊妹陆续已经收到定做的金属车标，非常期待年前来一个魔唐全家福。
只能发9张图，就没办法把所有图片逐一发出来啦。
谈一谈用车感受吧！
目前为止，提车三个月左右，里程4000公里左右，满意度如果满分是100分的话，我给唐大妈打90分，扣分项包括：
1：市区通勤馈电或者接近馈电行驶状态下，发动机噪音抑制比较不理想 。（我不知道为什么我市区正常通勤工况下，SOC设置为50%，满电出发，到了45%时候从纯电手动切换到混动模式，依然不能保电，是不是我操作或者设置有问题，请懂玩SOC的大侠指点一下！）
2：市区通勤馈电或者接近馈电行驶状态下，6速湿式双离合在中低速工况下换档抖动还是非常明显，也许是第一次开双离合的车型吧，还没有习惯这种变速器的共性问题，虽然唐大妈的抖动抑制已经很好，但是我之前是从CVT转过来的，两者的平顺度确实截然相反，虽然我知道双离合动能转化率远高于CVT，但是，一码归一码，单论舒适度也确实不如CVT。
3：这个车特别不耐脏，不论什么颜色，今天洗了车，开车出门办个事回来，前前后后左左右右全是灰尘和泥水，重点集中在整个屁股以及左右前后车门区域，我知道有可能是因为前面有导流孔，行驶状态下把脏东西往后面吹了，还有可能是轮胎比较大，反正我都是瞎猜的，哈哈哈哈。。。。
4：重中之重，这个车的轮胎确实比较脆，我哪怕当初为了耐操，为了舒适型，为了换胎成本而放弃了颜值，放弃了22寸，可依然躲不开爆胎的困扰。昨天，就在昨天，我店门口的路牙是瓷砖砌起来的，有比较硬比较尖的接触面，因为路边车位不够，我就准备把车开店门口去暂时放一下，刚刚上台阶，进来一个电话，我就下意识去瞄了一眼手机，结果右前方向打晚了，轮子蹭路牙上了，结果，你们懂的…稍后会来评论区放出第一次爆胎图，开车这么多年第一次噢。幸好隔壁就有汽修店，小哥帮我应急情况下，从仓库调了一个韩泰过来，收了我1300元，还免费给洗车 ！唉╯﹏╰心好累，心好痛，我只是瞄了一眼手机啊！！！！！这个教训一定铭记在心，下不为例。。不过，也不完全怪这个轮胎，在我换胎期间，有一个A4L过来洗车，也在接近同一个位置爆胎了，这种问题应该属于市政建设的问题吧，马路牙子拿瓷砖来铺干嘛，我只是借个地方临时停几分钟而已啊。。
综上，就是我三个月总结出的槽点，哈哈哈哈，其实还是比较中肯，比较理想的，对这个车非常满意。
下面来说说这个车的优点吧！
1：动力性能太猛了，600匹马力，950牛米，全时四驱，带后桥伊顿差速锁，还配了6活塞布雷博加打孔盘，以不到30万的价格，做出了中高级性能车才有的数据，我觉得这30万花得太值了。。大街上遇到的绝大部分车，条件良好的情况下，想变道超车极其容易，比我以前那个2.0自吸的CVT强太多了，没法比。
2：外观比较吸引眼球，属于那种全方位无死角的美，不管是正面，侧面，后面，几乎找不出觉得它丑的地方。。。当然，外观这个东西，萝卜白菜各有所爱，有大部分人觉得好看，肯定还会有小部分人觉得不好看，这都是正常现象，正所谓众口难调嘛。
3：配置相当丰富，能想到的，几乎都有了，唯独缺并线辅助系统，明明外后视镜有预留位，为啥不给多装个硬件佩奇咧？连顶配车型都木有…唉╯﹏╰可能是留着以后小换代时候再给吧，反正我是老司机了，有没有已经无所谓，不强求了。
4：内饰软包面积比较大，超过价格差不多的奔驰C，宝马3，奥迪A4，凯迪拉克ATSL太多了 。至于整车空间问题，反正经常用的前排是比较大了，储物格也够用了，后排的话基本上没有人坐，也就放一下家里的狗子，后备箱也大，比我以前那个车大多了。。。
5：中控台比较有科技感，包括中控屏，车机系统相对容易上手，流畅度也够，黑科技还比较多 。中控台操作面板，原车是钢琴烤漆，这个东西比较粘指纹和灰尘以及狗毛，果断加一块贯通式碳纤维纹理饰板，这样干净清爽多了。
6：前几天更新了车机多媒体，我怎么发现：你好，小迪！变得过于活跃了，正常行驶状态下，小迪偶尔会自己跳出来，可是我并没有按呼叫键以及语音唤醒啊！这是什么鬼，bug吗？其他车友有这个情况吗？
综上，就是这个车的整体评价了，好不好都是这样了，我这个人说话比较直，有什么说什么，是什么就是什么，不会修饰，不会避重就轻 ，大家伙勉强看看吧，哈哈哈哈。。。
好了，就先这样，回见咯。
