今天是2020年3月21日，庚子年二月廿八，週六；天氣預報：有雨。
果然有雨，來勢洶洶，看天大有狂風暴雨之勢，最後也是隻淅淅瀝瀝的下了小2小時，路面可見潮溼，窪地不見積水。
今天還是要進行六安工電供融合點建設，通知說是下午14點30分有領導檢查，現場為配合迎檢，做了不少了準備，主要是場地場容和標準化作業，灑水防塵尤為重要。五牌一圖由原來的東門位置移栽至西側施工通道處顯然位置。
今日料庫鋼結構吊裝作業，吊車為25t汽車吊，現場地腳螺栓底部被土建隊伍回填土汙染嚴重，二次澆注混凝土或灌漿前需要重新清理。吊點（2點吊裝時距離兩側端部為0.21L，L為構件長度）及吊裝角度（吊點的水平夾角不小於45度，即吊帶的上部夾角不大於90度）較為合理。
料庫鋼結構吊裝實況圖
東側進行消防水池及化糞池的結構施工，目前墊層已施工完畢，正在進行底層鋼筋綁紮（無防水層），我們對化糞池底部鋼筋的加工有異議，因為化糞池結構為箱形，料想底筋和牆面鋼筋為封閉環形，那麼就不可能讓牆與底板的接口處鋼筋斷頭留在同一平面（應該按照50%長短交錯佈置），並一度與工人爭執，一幫大學生被工人數落為“只懂理論知識”。在查看了交底附帶的圖集配筋後，發現，底筋與牆筋是分開並相互獨立的，並且底筋上部彎頭均在同一截面，沒有什麼問題，結果證實是我們有點想當然，工人都點飄飄然。
化糞池底筋綁紮
唯一讓我不開心的是現場有兩臺砌築用砂漿攪拌機，安排技術員準備兩個M10（在這裡我又特意查了一下M是普通磚砌體砌築砂漿、Ms是蒸壓灰砂磚、蒸壓粉煤灰磚專用砌築砂漿、Mb是混凝土小型空心砌塊專用砌築砂漿、Ma是蒸壓加氣混凝土專用砌築砂漿）普通砂漿配合比標識牌，要求是把標識牌放到位，然後技術員將兩個標識牌交給施工隊伍負責人後就離開了，完全寄希望與隊伍人員的自覺自行。一是沒有迎檢的意識；二是事情永遠只做到50%的不良習慣，以上讓我很是惱火。
可是這跟我有什麼關係呢，為什麼拿別人的錯誤來懲罰自己？不，我的安排沒到位，就是我的責任。
