行程的第三天，从雅江到稻城亚丁的香格里拉镇，要途径五座4000以上的高山。一早出发，想是赶在大车出门之前路上通畅些。这里的早晨很凉，要穿轻羽，但当太阳出来，温度立刻提升，车里还要开空调才行。
出了雅江城，立即开始爬坡，一路直上，到达3990的剪子弯山垭口，从这里看到的是著名的天路十八弯。
路上有很多观景台，可以停车，拍拍照，唱唱山歌，还有藏民支个摊卖牦牛肉，也有搭个棚子买酥油茶啥的。据说喝酥油茶是治疗高反的有效手段，因为我没有明显的高反症状，也就没想着尝尝酥油茶的味道了。
川西是一个多山地区，蓝天白云雪山草地的景色随处可见。随手一拍就是很好的景色，只恨自己没有超广角镜头，总显得照片收取的范围太窄了。
4700 的卡子拉山垭口，应当是这一路海拔最高的垭口了。在这里感觉有点脚步发飘，估计是氧气含量低了的原因，也算是轻度的高反吧。
此次因为从出发前十天开始服用红景天和一些中药，因此并没有明显感觉到高原反应的症状，只是感觉气短，走上几步就要停下来喘喘，我不认为这是高反。因为高原含氧量低是事实，对于长期生活在富氧环境的我们肯定是不太适应的。而这个时间靠吸氧来缓解是不会从根本上解决问题的，就要让自己逐步去适应低氧环境，这才是根本。
连翻两座大山之后，接近了理塘县城。理塘，海拔4200米，是全世界海拔最高的县城。这里是318川藏线和去稻城亚丁的分界之处，在这里左转进入217省道奔向稻城方向。出理塘的道路有很多限速，一定要注意，路况很好但不能太快。
出了理塘，是一条笔直的大道指向稻城。此时出现一个情况，我发现油表指在50%的格上不动了，此时离开康定已经跑了300多公里，不由得心里发虚了，毕竟不是自己的车，“别是油表坏了”。查了一下，到最近的加油站桑堆乡还有150 公里，因此有再美的景点也不敢停车了，生怕万一车断油，停在前不着村后不着店的地方实在难办。
马不停蹄地跑到了桑堆镇，找到了加油站，加到跳枪才进去28个油，这说明油表指针是真实的，方才松了一口气，可以继续停车观景了。另一侧面证实了3008很是省油，450公里才用了28个油，还是一直在4000米上下的高原上行驶。
稻城外著名的红草地，十月中旬正是时候，也是稻城亚丁重点打卡地。很多的女孩在这换上藏族服装拍照，也有很多大妈手举彩色纱巾摆出了各种的美态留念。在这路边停车，走时交10元的停车费，相当于买了红草地的门票。
傍河是稻城县外的一条河，延着这条河是一字排开的胡杨林，已经到了树叶泛黄的时候了，秋色随处可见。可以说，十月中旬是稻城亚丁最美的季节，蓝天伴着高山配上多彩的秋色，美翻了！
终于到达了日瓦镇 ，也叫香格里拉镇。据说当年稻城和云南中甸都在争香格里拉这个名字，结果云南挣得的是“香格里拉市”，而稻城只得到“香格里拉镇”。这里是亚丁游客中心所在之处，自驾的车辆只能停在此处，之后要换乘景区的大巴上山。这里的海拔高度是2900米，比稻城县的3500和亚丁村的3900都要低很多，因此是规避高反最好的休息之处。 车停酒店，趁天黑之前走到游客中心踩踩点，不料一个工作人员也没有碰到，问超市服务员方得知早6点半售票并发车。
这里也在做一个地名的普及吧，和稻城亚丁相关的有三个名称：稻城，香格里拉（日瓦）镇和亚丁村。排列上应当是稻城县香格里拉（日瓦）镇亚丁村，实际上景区在亚丁村，游客中心在日瓦，而稻城县城则距日瓦百里之外。稻城有机场，每天都有往返于成都的航班，下了飞机可以包车或参团，但无论采用何种交通工具到来的游客都要集中到日瓦的游客中心，统一乘坐景区大巴上山前往亚丁景区。
当亲眼看到这个无数次出现在别人游记里的标志性建筑时，不由得内心大喊一声：“稻城亚丁，我来了！”
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